"Feltmarskal Graf Sheremetev", "Keta" | |
---|---|
| |
Skibshistorie | |
flagstat | Rusland , russisk SFSR |
Hjemmehavn | Vladivostok , Petrograd |
Lancering | 1904 |
Udtaget af søværnet | 1918 |
Moderne status | skåret i metal |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | lille ubåd |
Projektbetegnelse | skriv "Kasatka" |
Hastighed (overflade) | 8,5 knob |
Hastighed (under vandet) | 5,5 knob |
Maksimal nedsænkningsdybde | 50 meter |
Autonomi af navigation | 600 miles ved 6,5 knobs overflade, 35 miles ved 3 knob under vandet |
Mandskab | 24 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 140 t |
Undervandsforskydning | 170 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
33,53 m |
Skrogbredde max. | 3,66 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
3,28 m |
Power point | |
2 Panar benzinmotorer 60 hk hver, 1 elmotor 100 hk | |
Bevæbning | |
Artilleri | 1 maskingevær (siden 1916) |
Mine- og torpedobevæbning |
4 x 457 mm Drzewiecki system luftbåren ramme TA'er . |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
"Feltmarskal Graf Sheremetev" - russisk ubåd af typen "Kasatka" , som var en del af flåden i 1905-1919.
Det sidste skib i serien blev genbestilt med midler indsamlet af "Special Committee for Strengthening the Navy for Frivillige Donationer", og Sheremetev -familien bidrog med et betydeligt beløb , takket være hvilket skibet blev opkaldt efter feltmarskal grev Boris Sheremetev ( 1652-1719), en medarbejder til Peter I. Destroyeren blev nedlagt på det baltiske skibsværft i 1904. I august samme år blev den søsat, og efter et testdyk blev den sendt med jernbane til Vladivostok .
I maj 1905 blev båden samlet og sat i drift, nåede at deltage i den russisk-japanske krig, gik på patrulje til Peter den Store Bugt. I 1906 blev feltmarskal Graf Sheremetev omklassificeret til en ubåd, gennemgik modernisering - modtog en mellemkabine, der ankom fra producenten. I 1909-1910 blev en luftindtagsanordning, en prototype af en snorkel , testet på en båd .
I 1910-1914 var båden baseret i Vladivostok, under sommerkampagnerne foretog den overgange til Razboynik-bugten og videre til Strelok-bugten. I 1913 blev der udført et større eftersyn i Vladivostok med udskiftning af benzinmotorer med en 160-hestes dieselmotor, samme år på grund af kommandantens uagtsomhed, mens hun manøvrerede, brød hun periskopet på Xenia flydende base. . I 1914, efter udbruddet af Første Verdenskrig, flyttede hun til Vladivostok, modtog fuld forsyninger og ammunition. I 1915 blev det overhalet i Vladivostok, derefter leveret med jernbane til Petrograd. Hun lavede militære kampagner, var udstyret med et maskingevær. I august 1917 fik hun navnet "Keta". Siden 1918 blev det opbevaret i havnen, i 1924 under oversvømmelsen (ifølge andre kilder - i 1922) sank det nær muren. Den blev hævet og skåret i metal.
Ubåde fra den russiske kejserlige flåde | ||
---|---|---|
Tidlige pilotprojekter _ |
| |
Individuelle projekter |
| |
Type Kasatka (1904) | ||
Type stør (1905) | ||
Type havkat (1905) | ||
Type Karp (1907) | ||
Cayman type (1908) | ||
Type hvalross (1913) | ||
Type narhval (1914) | ||
Typestænger ( 1915 ) | ||
Type amerikansk hollandsk (1916-1923) | ||
/ * Forsænket / † Tabt / |