Cougar (ubåd)

"Puma"

Cougar i 1917
Skibshistorie
flagstat  Rusland , RSFSR , USSR  
Hjemmehavn Revel , Gange , Petrograd
Lancering 1916
Udtaget af søværnet juni 1922
Moderne status Brækket i metal
Hovedkarakteristika
skibstype torpedo ubåd
Projektbetegnelse skriv "Bars"
Chefdesigner I. G. Bubnov
Hastighed (overflade) 16 knob
Hastighed (under vandet) 7,5 knob
Driftsdybde 46 m
Maksimal nedsænkningsdybde 92 m
Autonomi af navigation 14 dage, 2400 miles
Mandskab 45 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 660 tons
Undervandsforskydning 780 tons
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 67,97 m
Skrogbredde max. 4,45 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4 m
Power point

Diesel-elektrisk, to-akslet

  • 2 dieselmotorer med en kapacitet på 1320 hk
  • 2 elmotorer med en kapacitet på 450 hk
Bevæbning
Artilleri 1 kanon kaliber 57 mm
Mine- og
torpedobevæbning		 2 bov og 2 agterstavn 18-tommer (457 mm) SLT'er , 8 eksterne Drzewiecki SLT'er
luftforsvar 1 maskingevær
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Cougar  er en Bars-klasse ubåd fra den russiske kejserlige flåde . Bygget i 1914-1916 var det en del af Østersøflåden . Deltog i Første Verdenskrig , var opført i rækken indtil 1922.

Byggehistorie

Cougar blev nedlagt den 3. juli 1914 på Admiralitetsfabrikken , beregnet til Østersøflåden. Det færdige skrog blev transporteret i adskilt form til Revel , hvor båden blev færdiggjort på Noblessner -fabrikken. Opsendelsen fandt sted i juni 1916 . Under konstruktionen blev nicherne af Cougars torpedorør ombord reduceret i et mønster svarende til Tiger-ubåden . Båden modtog artilleribevæbning bestående af en 57 mm kanon, en 37 mm antiluftskyts og et maskingevær. "Cougar" blev en af ​​kun to ubåde i Østersøen (sammen med " Snake "), som fik kraftige dieselmotorer (2x1320 hk) indarbejdet i projektet, hvilket førte til dens høje overfladehastighed - omkring 16 knob, det meste af dets søsterskaber udviklede sig ikke og 10 knob. Chefen for båden under byggeriet var I. A. Brovtsyn 3..

I slutningen af ​​december 1916 gik Cougar-ubåden under kommando af I. B. Lagidze i tjeneste og blev tildelt 3. division af Østersøens ubådsdivision.

Servicehistorik

I 1917 deltog Cougar i Første Verdenskrig i Østersøen. Han lavede en militær kampagne, gik ikke ind i torpedoangreb. Besætningen på Cougar deltog aktivt i begivenhederne i februar og oktober revolutionerne.

Tjeneste i den sovjetiske flåde

I 1918 deltog Cougar sammen med en gruppe andre skibe i iskampagnen , der flyttede fra Revel til Helsingfors i februar og i april fra Helsingfors til Kronstadt på slæb af Tosno-transporten. Pensioneret senere samme år. I oktober 1918, da man forsøgte at overføre Cougar fra Østersøen til Det Kaspiske Hav på en pram, blev båden stærkt beskadiget under Nikolaevsky-broens bue , hvorefter det blev besluttet at opgive ideen om at transportere barerne til det kaspiske hav.

I 1920 var Cougar stadig i reserve, i 1921 blev den en del af Østersøens flådestyrker, men allerede i juni 1922 blev den trukket ud af flåden, omdannet til et blokskib, Cougar-mekanismerne blev brugt som undervisningsmidler i træningsafdelingen dykning .

I 1926 blev Cougar-skroget overdraget til skæring i metal, båden blev endelig udelukket fra listen over vandfartøjer.

Hukommelse

Den 25. januar 1994 modtog den russiske multi-purpose atomubåd K-337 af projekt 971 navnet "Cougar" . Efterfølgende blev det ikke færdiggjort, og dets skrog blev brugt i konstruktionen af ​​K-535 "Yuri Dolgoruky" .

Kommandører

Links