AG-14

AG-14

AG-14 i Petrograd før opsendelse
Skibshistorie
flagstat  russiske imperium
Hjemmehavn Revel
Lancering september 1916
Udtaget af søværnet september 1917
Moderne status sank med hele besætningen af ​​ukendt årsag
Hovedkarakteristika
skibstype Diesel-elektrisk ubåd
Projektbetegnelse Holland-602F
Hastighed (overflade) 13 knob
Hastighed (under vandet) 11 knob [1]
Driftsdybde 45,7 meter (150 fod )
Maksimal nedsænkningsdybde 61 meter (200 fod)
Autonomi af navigation 15 dage, 130 miles under vandet ved 2 knob [1]
Mandskab 37 personer, heraf 3 betjente
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 355 tons [1]
Undervandsforskydning 467 tons [1]
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 45,8 meter
Skrogbredde max. 4,81 meter
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 3,8 meter
Power point

Diesel-elektrisk, to-akslet.

  • 2 otte-cylindrede New London dieselmotorer, 480 hk hver. Med. [1] ,
  • 2 elmotorer på 160 hk Med. Batteri: 2 × 60 celler
Bevæbning
Artilleri 1 × 47 mm Hotchkiss kanon , 1 × 7,62 mm Maxim maskingevær
Mine- og
torpedobevæbning		 4 × 457 mm bue TA'er , 8 torpedoer
 Mediefiler på Wikimedia Commons

AG-14  er en ubåd af den russiske kejserlige flåde i Holland-602F-projektet , fremstillet i USA og købt til Østersøflåden i det russiske imperium . I 1916-1917 var hun en del af Østersøflåden, deltog i Første Verdenskrig . Hun døde i september 1917 i Østersøen, opdaget i 2003.

Byggehistorie

Ubåden AG-14 blev bygget i 1915 for Royal Navy of Great Britain i henhold til projektet fra Electric Boat Co -selskabet på Barnet Yard - værftet i Vancouver . Den 18. august  (31),  1915, blev JSC " Noblessner " erhvervet efter ordre fra Morved fra Rusland . Samme år, adskilt, blev det leveret ad søvejen til Vladivostok og derfra med jernbane til Petrograd til det baltiske skibsværft for færdiggørelse. Genlanceret den 2.  ( 15 ) april  1916 , måske fandt genudlægningen sted den 15  ( 28 ) maj  1916 . Den 4. juni  (17) blev den optaget på listerne over skibe i Østersøflåden, den 10. juni  (23) blev den optaget i 4. division af ubåde. I september 1916 blev hun søsat, i oktober-november bestod hun med succes acceptprøver i Kronstadt, Bjerkezund og Reval . 11  ( 24 ) november  1916 i tjeneste.

Servicehistorik

Flådeflaget blev hejst på AG-14 den 19. oktober  ( 1. november )  , 1916 , selv før den officielle ibrugtagning, under overgangen med en militær besætning fra Petrograd til Revel. Den 17. november begyndte båden en kampagne, begyndte at betjene og træne personale og var baseret på Revel . I vinteren 1916-1917 var hun på Noblessner -værket, hvor de identificerede mangler blev elimineret på båden.

I 1917 foretog hun tre militære kampagner, men havde ingen succes. Sammen med divisionen og moderskibet var Øland baseret på Lum Island . Den 18. september  ( 1. oktober 1917) gik  hun på sin fjerde militærkampagne, men vendte ikke tilbage på den fastsatte dato, savnet sammen med hele sin besætning på 34 personer. Chefen for båden var A. N. von Essen, søn af den tidligere chef for Østersøflåden, admiral N. O. von Essen .

I 2003 opdagede svenske dykkere, mens de ledte efter et fly, der sank i 1953, skelettet af en AG-14 i bunden ikke langt derfra. Båden ligger i en dybde på mere end 100 meter, tre fjerdedele nedsænket i silt på et punkt med koordinaterne 58°26′09″ N. sh. 20°24′11″ Ø e. , 63 kilometer øst for øen Gotska Sandön .

Kommandører

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 J. D. Perkins. Electric Boat Company Holland Patent  Ubåde . www.gwpda.org (1999). Hentet 9. maj 2022. Arkiveret fra originalen 9. september 2019.
  2. ↑ Pozharsky, 2011 , s. 825-826.
  3. ↑ Pozharsky, 2011 , s. 901-904.

Litteratur

Links