BF (sporvognsvogn)
| BF (lanterneløs) |
|---|
Sporvognsparade i Moskva, 2019 |
| Udgivelsesår |
1926-1929 |
| Forgænger |
F |
| højeste hastighed |
40 km/t |
| Siddepladser |
16 |
| Nominel kapacitet |
49 (5 personer/m²) |
| Længde |
11000 mm |
| Bredde |
2140 mm |
| Højde |
3420 mm |
| Strøm |
2×52 kW |
| Kontrolsystem |
NSO |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
BF er en to-akslet sporvogn produceret på Kolomna Carriage Works i 1926-1929. I Moskva kørte BF-sporvogne med passagerer indtil 1970.
Konstruktion
BF-sporvognsvognen var afhængig af to enkeltaksede drejelige Becker- bogier udstyret med en fjederreturmekanisme. De første prøver af vogne havde en trækrop på en metalnittet ramme, senere blev en krop bestående af træ- og metalelementer brugt. Et af kendetegnene ved modellen er en solid tagkonstruktion uden ovenlys . I starten havde sporvognen perroner uden døre, og chaufførens arbejdsplads var ikke adskilt fra perronerne. I efterkrigstiden blev bilerne genudstyret, idet man kun udstyrede den ene side med pneumatiske døre, lukket med en opvarmet kabine, og den anden kontrolpost blev fjernet, hvilket gjorde bilen til en ensidet. De første partier af biler var udstyret med importeret udstyr, indtil lignende udstyr af indenlandsk produktion blev mestret.
Litteratur
- Mikhail Ivanov. "Bedstefar" sporvogn - historisk serie TM // Teknik - ungdom . - 1986. - Nr. 7. - S. 18−19.
Links