| Flyselskaber i Mordovia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 1965 (som en del af Aeroflot i USSR); 30. august 2006 (efter omorganisering) | |||
| Ophør af aktiviteter | 13. februar 2013 | |||
| Base lufthavne | Saransk | |||
| Hovedretninger | Sochi , Moskva | |||
| Flådestørrelse | 13 | |||
| Destinationer | 2 | |||
| Hovedkvarter | Saransk , Rusland | |||
| Ledelse | Mikhail Lvovich Berman (CEO) | |||
| Internet side | aviamordovia.ru | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
Mordovia Airlines er et russisk flyselskab, operatør af Saransk Lufthavn og et tidligere luftfartsselskab, der drev regelmæssige og charterflyvninger fra Saransk indtil februar 2013 .
I 1965, inden for rammerne af Volga Department of Civil Aviation under Ministeriet for Civil Luftfart i USSR, blev Saransk United Aviation Detachment oprettet. Virksomheden blev oprettet på grundlag af en separat eskadrille An-2 fra Penza lufteskadrille.
I januar 1980 blev dens egen flyveenhed dannet på basis af An-24 fly, og en kunstig B-klasse landingsbane blev sat i drift. Afdelingen betjente fly af typen An-2, An-24, An-26, og afdelingen betjente også Saransk lufthavn [1] . I sovjettiden var der flyvninger fra Saransk til Volgograd, Voronezh, Gorky, Ivanovo, Yoshkar-Ola, Kazan, Kyiv, Krasnodar, Kuibyshev, Leningrad og Moskva. Mineralnye Vody, Perm, Rostov-on-Don, Saratov, Sverdlovsk, Simferopol, Sochi, Tambov, Cheboksary og andre byer i USSR.
Efter sammenbruddet af Aeroflot i 1993 blev Saransk JSC omdannet til en føderal stat enhedsvirksomhed (FGUP).
I 2006, efter Saransk United Aviation Squadrons konkurs, blev Mordovia Airlines Open Joint Stock Company oprettet på dets grundlag, hvoraf 100% af aktierne tilhørte Republikken Mordovia repræsenteret af den statslige selvstyrende institution i Republikken Moldova "Ejendomsfond" [2] .
I 2008 transporterede flyselskabets fly 17,21 tusinde passagerer, i 2010 - 21 tusinde, i 2011 - 15 tusinde [3] [4] .
Ifølge flyselskabets officielle hjemmeside [5] var der indtil februar 2013 regelmæssige flyvninger til Moskva (Domodedovo) to gange om dagen mandag og fredag, og en flyvning tirsdag, onsdag og torsdag. For at udføre disse flyvninger, i stedet for selve flyflåden, siden 2012 var RusLine-flyene CRJ-100 og CRJ-200 involveret , flyvningerne blev udført i fællesskab.
I sommersæsonen 2011 flyvede flyselskabet til Sochi . Flyselskabets fly drev også charterflyvninger til forskellige byer i Rusland, og transporterede også sportshold, herunder FC Mordovia .
Luftfartsselskabets luftoperatørcertifikat blev suspenderet fra den 21. oktober 2011 på grundlag af en lov fra Federal Air Transport Agency dateret den 28. september 2011, udarbejdet på grundlag af resultaterne af en revision, der afslørede en forringelse af produktionsindikatorer og finansielle og økonomiske tilstand [6] , dog et par dage senere genoprettede Federal Air Transport Agency dette certifikat af uspecificerede årsager.
I 2012 overvejede flyselskabet muligheden for at genopbygge flåden med An-140 fly [7] .
Den 12. februar 2013 besluttede Federal Air Transport Agency at annullere flyselskabets luftfartsoperatørcertifikat på grund af forringelsen af flysikkerhedsindikatorer og manglende evne til at træffe effektive foranstaltninger for at eliminere de gentagne gange bemærkede uoverensstemmelser med certificeringskravene. [8] . I foråret 2013 gennemførte flyselskabet sin sidste flyvning.
Flyselskabets flåde bestod af følgende fly:
Gennemsnitsalderen for flyselskabets hovedfly i 2013 var ifølge russianplanes.net-portalen 37,5 år [9] .