USS Yorktown (CV-5)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. marts 2016; checks kræver 22 redigeringer .


"Yorktown"
USS Yorktown (CV-5)

Yorktown i 1937
Service
 USA
Opkaldt efter Belejring af Yorktown (1785)
Fartøjsklasse og -type Yorktown-klasse hangarskib
Organisation amerikanske flåde
Fabrikant Newport News Shipbuilding and Drydock Co.
Bestilt til byggeri 3. august 1933
Byggeriet startede 21. maj 1934
Søsat i vandet 4. april 1936
Bestillet 30. september 1937
Udtaget af søværnet 2. oktober 1942
Status 6. juni 1942 angrebet af den japanske ubåd I-168, modtog 2 torpedoer, sank den 7. juni
Priser og hædersbevisninger 3 kampstjerner
Emblem
Hovedkarakteristika
Forskydning standard 19 875 t,
hele 25 484 t
Længde 234,7 m (ved vandlinjen)
Bredde 29,9 m flydæk,
25,3 m øvre dæk
Udkast 7,9 m
Booking Bælte: 65-102 mm,
dæk: 37 mm,
bjælker: 102 mm,
styrehus: 65-102 mm
Motorer 4 TZA Westinghouse ,
9 Babcock & Wilcox dampkedler
Strøm 120.000 l. Med. (88,3 MW )
rejsehastighed 32,5 knob (60,19 km/t )
krydstogtsafstand 12.000 sømil ved 15 knob
Mandskab 2175 mennesker
Bevæbning
Artilleri 8 × 1 - 127 mm/38
Flak 4×4 - 28 mm/75
24×1 - 12,7 mm
Luftfartsgruppe (pr. juni 1942):
25 F-4F jagerfly ,
37 SBD dykkerbombefly ,
13 TBD torpedobombefly
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Yorktown" ( eng.  USS Yorktown (CV-5) ) er et hangarskib , det førende skib af sin type . Tredje US Navy- skib , der bærer dette navn. I overensstemmelse med 1922-aftalen blev den maksimale deplacement for et hangarskib sat til 27.000 tons. Den samlede tonnage af hangarskibe for USA blev sat til 135.000 tons. Ud over de amerikanske hangarskibe Langley , Lexington , Saratoga og Ranger var der således en fri tonnage på 55 tusinde tons til konstruktion af hangarskibe. US Maritime Department besluttede at bygge to store hangarskibe ( Yorktown og Enterprise ) med en deplacement på 20.700 tons og en mindre Wasp .

Yorktown og Enterprise blev nedlagt i 1934. Fire år senere, efter udløbet af Washington-aftalen, godkendte den amerikanske kongres konstruktionen af ​​det tredje skib i serien, Hornet .

Konstruktion

I modsætning til sin forgænger, Ranger , som ikke havde særlig god sødygtighed og ikke havde anti-torpedobeskyttelse, havde hangarskibene i Yorktown-projektet gode defensive og offensive evner. Hangarens designkapacitet var 96 fly.

Servicehistorik

Førkrigstjeneste

Efter idriftsættelsen blev Yorktown inkluderet i den amerikanske stillehavsflåde .

Neutral patrulje

I maj 1941 blev hangarskibet overført til Atlanterhavet og sluttede sig til Neutral Patrol .

Begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig

Efter at USA gik ind i krigen, blev hangarskibet overført til Stillehavet . Den 1. februar 1942 ramte luftfartsselskabets luftgruppe mål på de japansk-besatte Gilbert - øer . Den 10. marts blev et lignende razzia iværksat mod installationer i Lae -regionen ( Ny Guinea ).

Slaget ved Koralhavet

Under kommando af kontreadmiral Frank Jack Fletcher deltog hangarskibet i foråret 1942 i slaget ved Koralhavet . Styrkerne fra hans 5. luftgruppe, bestående af 20 Grumman F4F  Wildcat jagerfly , 38 Douglas SBD-5 Dontless dykkebombere og 13 Douglas TBD  Devastator torpedobombere , sænkede det lette hangarskib Shoho den 7. maj . Den følgende dag ramte Yorktowns dykkebombefly hangarskibet Shōkaku . Men de japanske B5N "Kate" torpedobombere og " Val " dykkerbombere brød igennem til det amerikanske hangarskib, på trods af de tætte formationer af jagerfly og antiluftskyts. En af bomberne ramte cockpittet og forårsagede betydelig skade. Bomben trængte igennem tre dæk, før den eksploderede. Der udbrød adskillige brande, som blev slukket, og skibet var i stand til at vende tilbage til Pearl Harbor for reparationer.

Battle of Midway

Reparationsenheder var i stand til at få Yorktown i brug igen 4 dage før slaget ved Midway Atoll . I den kritiske periode af slaget angreb og sænkede hans fly det japanske hangarskib Soryu og organiserede en eftersøgning efter det overlevende japanske hangarskib Hiryu (ødelagt efter at hangarskibet Enterprise blev opdaget af fly sammen med kontreadmiral Yamaguchi , chef for 2. hangarskibseskadron ). Efter et dykkerbombeangreb fra Hiryu brød Yorktown i brand og mistede kursen. Ilden blev slukket, og hangarskibet begyndte at bevæge sig med en hastighed på 18 knob. Først efter to torpedotræf fra det japanske fly fra Hiryu hangarskibet fejlede skibet endelig. Hangarskibet blev stærkt beskadiget (mistede kursen og var listet 27°), forladt af besætningen, men forblev flydende. Ved daggry den 6. juni slukkede beredskabshold brandene og begyndte at pumpe vand fra de oversvømmede rum. Skibet var under slæb for Pearl Harbor eskorteret af syv destroyere, men arrestordren blev angrebet af den japanske ubåd I-168, som affyrede fire torpedoer. En af dem ramte midten af ​​destroyeren "Hammann" , hvorved den knækkede og sank næsten øjeblikkeligt, og de to andre ramte "Yorktown". Næste morgen sank Yorktown. I alt 141 mennesker døde.

Discovery

Vraget af USS Yorktown blev opdaget på bunden af ​​Stillehavet den 19. maj 1998 af en ekspedition ledet af Robert Ballard , organiseret med støtte fra US Navy og Newport News Shipbuilding (som byggede hangarskibet på det tidspunkt). Det var muligt at finde det sunkne skib som et resultat af en sonarundersøgelse af havbunden i området med oversvømmelser. Efter opdagelsen blev vraget undersøgt og fotograferet af et fjernbetjent, ubemandet dybhavsfartøj. Resultaterne af ekspeditionen afspejles i bogen "Return to Midway: The Quest to Find the Lost Ships from the Greatest Battle of the Pacific War" (af Robert D. Ballard og Rick Archbold; Orion Publishing Co, London, Storbritannien ( 07. oktober 1999 ) ) [1] . Denne bog indeholder forskellige materialer opnået under ekspeditionen, herunder tredimensionelle modeller af både det sunkne skib og havbunden på dets placering [2] . Skibet er i en dybde på cirka 5070 meter (ca. 1300 miles vest for Hawaii-øerne ). Skibets skrog blev bevaret intakt under oversvømmelsen, ligger på jævn køl og (på trods af 56 års ophold i havvand) var på opdagelsestidspunktet (1998) i meget god stand (der var praktisk talt ingen spor af korrosion, farve og elementer af strukturelt udstyr blev bevaret mange steder; på vraget blev det fuldstændige fravær af både de levende organismer selv og spor af deres vitale aktivitet og indvirkning på vraget bemærket). Ingen andre ekspeditioner til det sunkne skib er blevet foretaget til dato [3] [4] .


Samlet evaluering af projektet

Kommandører

Se også

Noter

  1. ↑ Retur til Midway: Robert D. Ballard: 9780304352524 . www.bookdepository.com. Hentet 16. februar 2019. Arkiveret fra originalen 16. februar 2019.
  2. ↑ Randall Reynolds. Vend tilbage til Midway (27. maj 2009). Hentet 16. februar 2019. Arkiveret fra originalen 9. april 2019.
  3. ↑ CNN - Titanic opdagelsesrejsende finder Yorktown - 4. juni 1998 . edition.cnn.com. Hentet 16. februar 2019. Arkiveret fra originalen 27. februar 2019.
  4. ↑ Randolph E. Schmid fra Associated Press. Tabt skib er ikke længere tabt; National Geographic-ekspeditionen finder  Yorktown . Lewiston Tribune. Hentet: 16. februar 2019.

Litteratur

Links

 Hangarskibe af Yorktown-klassen