Jeep CJ

Jeep CJ (fra engelsk.  Civilian Jeep  - Civilian jeep) er en civil version af den berømte Willys MB hær- SUV fra Anden Verdenskrig . Produceret af forskellige firmaer fra 1944 til 1986 . I løbet af denne periode har syv generationer af Jeep CJ ændret sig. Siden 1986 har den fået et nyt navn - Jeep Wrangler , som den stadig produceres under.

Jeep CJ-køretøjer blev produceret af følgende producenter:

• 1944-1953: Willys-Overland Motors
• 1952-1998: Mitsubishi Motors ( Mitsubishi Jeep model )
• 1953-1963: Kaiser-Frazer Corporation
• 1963-1970: Kaiser Jeep Corporation
• 1970-1982: AMC ( American Motors Corporation )
• 1982-1986: AMC- Renault

CJ1A

Den første prototype Jeep CJ1A blev udgivet i 1944 af Willys-Overland Motors.

Selvom navnet CJ1A indeholder forkortelsen CJ, var CJ1A faktisk ikke tilgængelig i detailhandlen. CJ1A var blot en prototype, der blev brugt til testformål. Willys producerede lidt over tre dusin CJ1A'er i 1944 og 1945 . Denne jeep var direkte baseret på den militære Willys MB (ved hjælp af samme motor) med en drop bagklap, kofangere og en civil-stil baldakin. Ingen sådan kopi har overlevet.

CJ2

I efteråret 1944 blev der bygget et dusin landbrugsprototype "Agrijeeps" CJ-2. En anden batch på 22 forbedrede CJ-2'ere blev produceret i begyndelsen af ​​1945. Denne batch indeholdt et sidemonteret reservedæk (foran den bageste højre hjulkasse) og kobberplader, hvor der stod "Jeep".

Serieproduktionen af ​​Jeep CJ begyndte den 17. juli 1945. Den civile version blev betegnet CJ-2A. Udadtil adskilte den sig fra MB ved forstørrede forlygter i civil stil med krombeklædning, en sammenklappelig bagklap stemplet med Willys-mærket ("reservehjulet" blev flyttet til styrbord side bag hjulkassen), de samme stemplinger var på sider af motorhjelmen og forrudens folderamme. Ligesom militæret Willys MB havde CJ-2A en delt forrude. Go Devil-motoren med et øget kompressionsforhold (til stabil civil "76th" benzin) var mere kraftfuld end den militære version med et par hestekræfter. Den gamle Warner T-84 3-trins gearkasse blev udskiftet med en ny Warner T-90 3-trins gearkasse, som øgede tophastigheden. På de allerførste udgivelser af CJ-2A var der stadig installeret broer fra militæret MB med belastede akselaksler, og uden for kroppen var der stadig steder til fastgørelse af værktøj og dåser. Da CJ-2A var beregnet til brug som landbrugskøretøj, var den udstyret med et kraftudtag bagtil. Ikke desto mindre nåede cirkulationen af ​​CJ-2A, produceret indtil 1949, 214.202 eksemplarer, hvoraf 1.824 blev produceret inden udgangen af ​​1945. Baseret på Jeep CJ-2A blev en komfortabel Willys Jeep Wagon frigivet i 1946 , som holdt på samlebåndet indtil 1965.

CJ3

Jeep CJ-3A blev udgivet i 1949 for at erstatte CJ-2A. Et karakteristisk træk var en forrude i ét stykke uden en jumper og ventilationsluger under den. Derudover er Spicer 42-1 bagakslen erstattet af Spicer 44-2. Fra 1951 var "Farm Jeep"-versionen udstyret med et kraftudtag . I alt 131.843 CJ-3A'er blev produceret fra 1949 til 1953. Dens militære version af Willys MC blev standardiseret af den amerikanske hær som M-38.

CJ-3B

Jeep CJ-3B erstattede CJ-3A i 1953. Samme år blev Willys solgt til Kaiser. En høj grill og en ny kaleche gjorde det muligt at rumme den nye "Willys F4-134 Hurricane" motor. CJ-3B blev produceret indtil 1968, med i alt 155.494 produceret. CJ-3B-designet er blevet licenseret til mange internationale producenter, herunder Mitsubishi Motors ( Japan ) og Mahindra ( Indien ). Mitsubishi indstillede produktionen af ​​den civile version af Mitsubishi Jeep J55 i 1998, med cirka 200.000 producerede enheder. Siden 1998 er denne model kun blevet leveret til de japanske selvforsvarsstyrker. Mahindra stoppede produktionen af ​​CJ-3B-modellen først i 2010 og erstattede den med en mere moderne Thar (baseret på den licenserede CJ7).

CJ-4

Kun en Jeep CJ-4 blev bygget (i 1951). Den blev drevet af den nye Willys Hurricane-motor og havde en 81-tommer (2057 mm) akselafstand. CJ-4-projektet var en slags mellemled mellem CJ-3B og CJ-5. Projektet gik ikke i serie, og køretøjet blev til sidst solgt til en fabriksmedarbejder.

CJ-5

Jeep CJ-5 blev skabt af en ny virksomhedsejer (Kaiser) påvirket af M38A1 Army Jeep (Willys MD) i 1954. CJ-5 var beregnet til at erstatte CJ-3B, men i nogen tid blev begge modeller produceret parallelt. Til gengæld blev CJ-5, som blev produceret indtil 1983, også produceret parallelt med tre nyere modeller. Der blev produceret i alt 603.303 CJ-5.

I 1965 købte Kaiser rettighederne til at fremstille Buick Dauntless 225 V6-motoren, og CJ-5 og CJ-6 fik en ny 155 hk motor. I 1970 blev virksomheden solgt til American Motors, og Buick Dauntless-motoren blev udgået efter 1971. (fordi GM 's Buick-afdeling købte motorteknologien tilbage). AMC i 1972 begyndte at bruge sine 4,2 L inline seks-cylindrede motorer og tilbød også en V8-motor.

For at rumme den nye inline-seks motor blev skærme og motorhjelm forlænget med 5 tommer (127 mm), fra 1972 blev akselafstanden også forlænget med 3 tommer (76 mm). I 1976 blev udseendet lidt ændret. I begyndelsen af ​​1980'erne udkom Hurricane-versionen - med GM Iron Duke I4-motoren. Der blev også produceret flere specialmodeller af CJ-5:

• 1961-1963 — Tuxedo Park Mark III
• 1965 Tuxedo Park Mark IV
• 1969 Camper
• 1969 - Model 462
• 1970 Renegade I
• 1971 Renegade II med Golden Eagle V8 motor
• 1972-1983 - Renegade-modeller med en fem-liters AMC V8-motor og letmetalfælge
• Super Jeep fra 1973
• 1977-1983 - Gylden ørn.

Fra 1964 til 1968 blev en modifikation af CJ-5A produceret.

CJ-6

Jeep CJ-6 var en længere variant af CJ-5 (101" - 2565 mm akselafstand). Introduceret i 1955 var CJ-6 aldrig særlig populær i USA. De fleste af CJ6-modellerne blev solgt i Sverige og Salget i Sydamerika sluttede i 1975. Der blev kun produceret 50.172 biler, da serien gik helt ud af produktion i 1981. Mange biler gik til Sverige, nogle biler gik til Sydamerika, hvor mange af dem blev ombygget til firedørs.

Fra 1964 til 1968 blev en modifikation af CJ-6A produceret.

CJ-7

Jeep CJ-7 havde en længere akselafstand end CJ-5 (2565 mm). I løbet af de 11 års produktion fra 1976 til 1986 blev der bygget 379.299 CJ-7 Jeeps.

CJ-7 får nyt Quadra-Trac-system[ Ukendt udtryk ] , modifikation med automatgear blev mestret. Andre ændringer omfatter en ny aftagelig hard top og ståldøre. CJ-7 var også tilgængelig i Renegade og Laredo versioner. Laredo-versionen indeholdt mere komfortable sæder og et rat , samt en "krompakke", der inkluderer en kofanger, frontgitter og spejle. Trak-Lok var valgfrit - en bagaksel differentialespærre .

Dieselversionen blev kun produceret til eksport . Denne model har Isuzu C240-motor, Tremec T176 gearkasse. Motorerne blev leveret af General Motors , en afdeling af Isuzu .

Motorer

• 2,5L AMC I4
• 3,8L AMCI6
• 4.2L AMC I6
• 5L AMC V8
• 2,3L Isuzu Diesel C240

Gearkasser

• Warner T-18 (4-trins manuel)
• Borg-Warner T-4 (4-trins manuel)
• Borg-Warner T-5 (5-trins manuel)
• Tremec T-150 (3-trins manuel)
• Tremec T-176 (4-trins manuel)
• Borg-Warner SR-4 (4-trins manuel)
• GM TH-400 (3-trins automatgear)
• Chrysler TF-999 (3-trins automatgearkasse med 4,2L motor)
• Chrysler TF-904 (3-trins automatgearkasse med 2,5L motor)

CJ-8

Jeep CJ-8 Scrambler, introduceret i 1981, var en pickup-truck med lang akselafstand baseret på Jeep CJ-7-rammen. Inden for fem år blev der bygget 27.792 CJ8 Scrambler pickupper, hvorefter den blev erstattet af en let Jeep Comanche pickup af tilsvarende klasse , baseret på den monocoque Jeep Cherokee XJ model. Den innovative Quadra-Trac firehjulstræk transmission var ikke installeret. De fleste CJ-8'ere brugte fire- eller femtrins gearkasser, med en tretrins automatisk gearkasse tilgængelig som ekstraudstyr.

Den tidligere amerikanske præsident Ronald Reagan ejede en blå CJ-8 Scrambler og brugte den på sin "Rancho del Cielo" i Californien [1] .

CJ-10

CJ-10 pickup truck, der blev produceret fra 1981 til 1985 og solgt hovedsageligt til eksport, selvom nogle få CJ-10'ere bruges af det amerikanske luftvåben til bugsering af fly. Modellen har firkantede forlygter og en 9-slots gitter, som på militærmodeller (civile versioner havde tidligere en 7-slots gitter).

Se også

• Willys MB
• Mitsubishi Jeep

Noter

Links

• CJ-2A
• CJ-3B
• CJ-5