Bugatti Type 101
Bugatti Type 101 er en bil fremstillet af Bugatti Automobiles . Efter døden af virksomhedens leder, Ettore Bugatti , besluttede de nye ejere af virksomheden at genoplive populariteten af Bugatti, som Bugatti Type 101 blev skabt til i 1951. Bilen blev lavet baseret på Bugatti Type 57 , fra som bilen fik chassis , understel og 3,3-liters motor [1] . Efterkrigstidens kropsdesign blev leveret af Gangloff, der ligger ved siden af Bugatti-fabrikken i Molsheim . Bilen fik forbedrede hydrauliske bremser, Stromberg- karburatoren fra Type 57 gav plads til Weber, gearkassen blev elektrificeret af Cotal med forvælger og overgear [2] .
Men af flere årsager blev bilen ikke godt modtaget af køberne. Type 101 var ligesom andre biler af mærket meget dyr, derudover var chassiset lånt fra Type 57 håbløst forældet på det tidspunkt (bilen havde også afhængige for- og bagophæng ) [ 3] . Bilproduktionen var træg og i 50'erne blev der kun lavet 5 færdige biler (sekscifret stelnummer). Kroppene blev lavet af forskellige bodybuildingfirmaer: Gangloff, Guillore, Antem.
Senere, i begyndelsen af 60'erne, købte den berømte amerikanske designer Virgil Exner det resterende Type 101 demonstratorchassis (uden krop og interiør). Til fremstillingen af kroppen og interiøret, ifølge skitserne af Exner og hans søn, påtog Ghia sig . Forkortet med 46 cm fik chassiset et roadster -karosseri med det traditionelle Bugatti hesteskoformede gitter skubbet frem og med dybt forsænkede rektangulære forlygter [2] .
Således blev der i efterkrigstiden bygget 6 færdige Type 101'ere med nye (sekscifret stelnummer). Og mindst 2 mere var moderniseringen af den tidligere udgivne Type 57 til det tekniske niveau af Type 101 (femcifret stelnummer). Både en færdig bil fremstillet i 1935 (stelnummer 57314) efter ordre fra ejeren, og et separat chassis uden karosseri (57454 - det vil sige, at chassiset oprindeligt er lavet som Type 57). Oplysninger om bilen med stelnummer 57299 er ikke bekræftet.
| Udgivelsesår |
Stelnummer |
Legeme |
Bemærk
|
| 1935 |
57299 |
coupé |
Der er ingen dokumentation.
|
| 1935 |
57314 |
Stelvio Cabriolet fra Gangloff |
Type 57 blev opgraderet til Type 101 niveau efter ordre fra ejer M. Dettwiler.
|
| 1951 |
57454 |
gangloff coupe |
Denne bil blev bygget på et ombygget Type 57 chassis og konkurrerede på Paris Motor Show i 1951 . Nu opbevaret i den franske museumssamling Schlumpf og har motornummer 101503. Vist på titelbilledet.
|
| 1952 |
101500 |
Gangloff 4-dørs sedan |
En cremefarvet sedan med fritstående forlygter, der skaber effekten af at svæve i luften. Udstillet på Collection Schlumpf Museum.
|
| 1952 |
101501 |
Gangloff Cabriolet |
En blå cabriolet blev udstillet på Paris Motor Show i 1952. Den blev senere malet i mørkeblå. I lang tid var det i Auto & Technik Museum i Sinsheim , Tyskland . Nu placeret i Pantheon Museum i Basel , Schweiz .
|
| 1952 |
101502 |
Guillore 2-dørs karosseri |
Måske blev kroppen oprindeligt udviklet til Delahaye . Den marineblå krop, den eneste af alle Type 101'ere, var ikke af pontontypen , med separate vinger. I 2008 blev den solgt på en Bonhams Rétromobile-auktion i Paris for $269.265.
|
| 1952 |
101503 |
Gangloff Cabriolet |
Den har i øjeblikket motornummer 101504 og er udstillet på Collection Schlumpf.
|
| 1951 |
101504 |
Antem coupe |
Bilen blev vist på biludstillingen i Paris i 1951, men fandt først sin første ejer i 1958. Bilen var ejet af Bill Harrah og Nicolas Cage , sidstnævnte solgte bilen i 2006 til O'Quinn-kollektionen.
|
| 1965 |
101506 |
Virgil Exner/Ghia roadster |
Ghia forkortede chassiset med 46 cm Nuværende ejer William Lyon.
|
Noter
- ↑ Jaceb Bugatti Side: Type 101 . Hentet 9. november 2011. Arkiveret fra originalen 3. september 2012.
- ↑ 1 2 1966 Bugatti Type 101 Exner Ghia . Hentet 9. november 2011. Arkiveret fra originalen 3. september 2012. (ubestemt)
- ↑ BUGATTI Type 101 (BUGATTI TYPE 101) (utilgængeligt link) . Hentet 9. november 2011. Arkiveret fra originalen 16. april 2013. (ubestemt)