Et sikkert dæk ( eng. Run-flat ) [1] [2] er en teknologi, der bruges i produktionen af bildæk , og som giver dig mulighed for at køre videre efter en punkteret dæk.
Sådanne dæk har forstærkede sidevægge eller en ekstra indre støttering. Tilstedeværelsen af en speciel støttekomponent gør det muligt for dem at bære vægten af bilen uden at sætte sig, selv når de er tømt for luft.
På et tømt sikkerhedsdæk kan du køre cirka 50 km, hvis bilen er fuldt lastet. Hvis kun føreren er i bilen , kan kørsel på et fladt dæk fortsætte op til 150 km (ved en hastighed på højst 80 km/t). Evnen til at "forlænge kørsel" på flade dæk gør det muligt for chauffører at undgå det vanskelige og usikre hjulskift midt i trafikken. Ifølge producenterne forbliver dækket egnet til yderligere brug efter vulkanisering og oppustning til det nødvendige tryk.
Under russiske forhold kan de beskrevne 150 km ikke køres, da selv et lille hul med en skarp kant er nok til at skære gennem gummiet, og det er ikke længere egnet til reparation. Da producenterne anbefaler at køre på dæk med samme slidniveau, skal du finde en erstatning et sted med samme slidniveau eller skifte alle fire hjul.
Af sikkerhedsmæssige årsager kan sikkerhedsdæk kun monteres på køretøjer med elektronisk stabilitetskontrolsystem og en lufttrykssensor indbygget i IT-systemet eller et andet køretøjssystem, der advarer om ændringer i dæktrykket.
Den allerførste bil, der blev solgt med triggerdæk, var Mini 1275GT, udgivet i juli 1974. Den brugte Dunlop Denovo-dæksystemet, der kræver specielle hjul og udstyret med ultralave vulstprofiler.
Desværre fungerer det hårde sidevægssystem meget det samme som store fælge og lavprofildæk. Gummiets evne til at absorbere vejbump er praktisk talt fraværende. Dette er et meget hårdt gummi.
Kampbestandige dæk er i en speciel kategori, som giver dig mulighed for at fortsætte med at bevæge dig efter at være blevet ramt af kugler og detoneret små mængder sprængstof [3] [4] .