| 224 flyveafdeling | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsesdato | 1993 | |||
| Base lufthavne | Migalovo , Sescha | |||
| Flådestørrelse | 26 | |||
| Hovedkvarter | Moskva | |||
| Ledelse | Mikheychik Vladimir Vladimirovich (instruktør) | |||
| Internet side | 224lo.ru | |||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||
224 Flight Detachment , fulde navn Open Joint Stock Company "State Airline" 224 Flight Detachment "" - Russisk luftfartsvirksomhed , som er et datterselskab af Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation . Flyselskabet leverer lufttransport i offentlige myndigheders interesse og udfører også ikke-planlagt kommerciel fragttransport i Rusland og i udlandet. Flyselskabet udfører sine aktiviteter i overensstemmelse med chartret , godkendt af Den Russiske Føderations forsvarsminister.
Oprindeligt blev den 224. Separate Transport Squadron oprettet i 1979 for at sørge for transport under krigen i Afghanistan . Med henblik på konspiration blev afdelingen formelt tildelt USSR's MGA , men var udstyret med besætninger og An-12- fly fra VTA - regimenterne og fungerede som en rådgivende eskadron. Afdelingen var i Afghanistan fra august 1979 til november 1988 [1] .
I moderne historie blev statsluftfartsselskabet "224th flight detachment " oprettet på grundlag af den 12. militære transportluftfartsafdeling af det russiske luftvåben i overensstemmelse med ordre fra præsidenten for Den Russiske Føderation dateret 15. januar 1993 nr. 37- rp "Om at sikre aktiviteterne i 223 og 224 flyafdelinger fra Ruslands Forsvarsministerium" til lufttransport efter instrukser fra præsidenten for Den Russiske Føderation, Den Russiske Føderations regering og Den Russiske Føderations Forsvarsministerium ( Ruslands forsvarsministerium) [2] . Fra dette år begyndte fragtflyvninger at blive udført ved hjælp af Il-76 og An-124 fly af 566. vtap . I forhold til underfinansiering af de væbnede styrker var indtægterne fra transport med til at forbedre luftvåbnets økonomiske situation.
I 2008, som en del af den militære reform og for at forenkle virksomhedens aktiviteter på det internationale marked, i overensstemmelse med dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation dateret 15. september 2008 nr. 1359 "On Oboronservis Open Joint Stock Company", flyselskabet blev omdannet til et åbent aktieselskab . Virksomheden ejes 100 % af staten repræsenteret af et datterselskab af Forsvarsministeriet JSC Aviaremont [3] .
Flyselskabet driver fly, der er på balancen for det russiske luftvåben. Flyvninger i overensstemmelse med flyvetræningsplanen og opgaver udført af luftvåbnet udføres inden for strukturen af den 6955. luftbase i overensstemmelse med det russiske luftvåbens regler og dokumentation. Samtidig, i overensstemmelse med de konstituerende dokumenter, under " flaget " for den 224. flyafsnit, udføres passager- og fragttransport på indenlandske og internationale luftfartsselskaber for at løse nationale økonomiske problemer i overensstemmelse med de krav, der er vedtaget inden for civil luftfart, og under kontrol af Den Russiske Føderations Forsvarsministerium. Også "flaget" og kaldesignalerne fra den 224. flyveafdeling bruges med jævne mellemrum til lufttransport til udlandet i luftvåbnets interesse.
Il-76- fly stationeret på Migalovo- , Taganrog-Central- og Orenburg-2- flyvepladserne sørger hovedsageligt for transport af hensyn til administrationen af præsidenten for Den Russiske Føderation . Især er det flyselskabets fly, der leverer korteger til destinationer til transport af topembedsmænd i Rusland.
Et-124- fly stationeret på Sescha- flyvepladsen udfører en bred vifte af transport af supertung og overdimensioneret last rundt om i verden, inklusive Nordamerika (den tilsvarende tilladelse fra det amerikanske transportministerium blev givet den 2. februar 2010). På grund af tilgængeligheden af den unikke An-124-teknologi udførte flyselskaber militær transport i henhold til aftaler mellem Den Russiske Føderation og andre lande, såsom under Operation Serval [3] og NATO-operationen i Afghanistan [4] .
Ifølge flyselskabets charter har dets fly ret til at udføre faldskærmslanding af fragt og faldskærmstropper fra luften.
Status som dobbelt underordnet flyselskab, modsigelser i de konstituerende dokumenter og russisk lovgivning, som forbyder militært personel at deltage i kommercielle aktiviteter, har gentagne gange gjort luftfartsselskabet til genstand for inspektioner fra tilsynsmyndigheder [2] . Fra 2013 er de fleste af disse problemer ikke blevet løst.
Flyselskabets fly er malet i farverne Aeroflot i USSR .
Den 29. august 2009, i lufthavnen i Gdansk , en Il-76 fra flyselskabet (RA-78842), som leverede en kortege på tærsklen til Vladimir Putins besøg , mens han kørte, på grund af en fejl fra jordtjenesterne, ramte belysningsmasten med vingen og fik mindre skader [6] .