Tur (ubåd)

"Tur"
"PL-3", "Kammerat", "U-4", "B-8"

Besætningen på "U-4" på broen, 1934
Skibshistorie
flagstat  Rusland , RSFSR , USSR  
Hjemmehavn Revel , Gange, Petrograd
Lancering 20. maj 1917
Udtaget af søværnet 8. marts 1936
Moderne status Brækket i metal
Hovedkarakteristika
skibstype torpedo ubåd
Projektbetegnelse skriv "Bars"
Chefdesigner I. G. Bubnov
Hastighed (overflade) 9,5 knob
Hastighed (under vandet) 7,5 knob
Driftsdybde 46 m
Maksimal nedsænkningsdybde 92 m
Autonomi af navigation 14 dage, 2400 miles
Mandskab 45 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 660 tons
Undervandsforskydning 780 tons
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 67,97 m
Skrogbredde max. 4,45 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 4 m
Power point

Diesel-elektrisk, to-akslet

  • 2 dieselmotorer med en kapacitet på 250 hk
  • 2 elmotorer med en kapacitet på 450 hk
Bevæbning
Mine- og
torpedobevæbning		 2 bov og 2 agterstavn 18-tommer (457 mm) SLT'er , 8 eksterne Drzewiecki SLT'er
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Tur  er en Bars-klasse ubåd fra den russiske kejserlige flåde . Bygget i 1914-1916, modtog navnet på den europæiske vilde tyr , var en del af den baltiske flåde . Deltog i Første Verdenskrig , lavede en militær kampagne, var opført i rækken indtil 1936.

Byggehistorie

"Tour" blev anlagt den 3. juli 1914 på Noblessner -værket i Reval , beregnet til Østersøflåden. Søsætningen fandt sted den 20. maj 1917 , samtidig med at båden blev indskrevet i 5. division af Østersøens ubådsdivision. Under konstruktionen blev nicherne på Tura-torpedorørene ombord erstattet med små fordybninger på dækket, svarende til Leopard-ubåden. På grund af manglen på kraftige dieselmotorer (2x1320 hk) inkluderet i projektet, blev der installeret to 250 hk dieselmotorer på Touren. Med. produktion af Kolomna-anlægget.

Servicehistorik

Den 8. august 1917 kom Tur-ubåden under kommando af G. E. Veigelin i tjeneste, var baseret på Revel, men flyttede i samme måned til Gange. I oktober 1917 foretog hun en militær kampagne syd for Moonsund for at konfrontere den tyske flåde i den kommende Moonsund-operation . Har ikke opnået succes.

Besætningen på "Tour" deltog aktivt i begivenhederne i februar- og oktober-revolutionerne.

Tjeneste i den sovjetiske flåde

25. oktober 1917 "Tour" blev en del af den røde flåde. I 1918 deltog båden med en gruppe andre skibe i Iskampagnen , der flyttede fra Reval til Helsingfors i februar og fra Helsingfors til Kronstadt i april. "Tour" begyndte at bevæge sig på slæb bag slagskibet " Respublika ", men allerede den første nat ramte den agterstavnen på slagskibet, beskadigede dens stævn, båden klarede resten af ​​vejen bugseret af den isbrydende slæbebåd "Strongman". I Kronstadt blev der fundet skader på overbygningen og bovballasttanke fra istryk. Efter reparationen var afsluttet, blev Touren overført til Ladoga-søen , hvor den kørte indtil november.

1. oktober 1921 blev "Tour" omdøbt til "PL-3", og 31. december 1922 fik navnet "Kammerat". I 1923-24 gennemgik båden en større overhaling med installation af dækkanoner på 75 mm kaliber og demontering af dæks torpedorør.

Indtil 1932 var "Kammeraten" i kampformation, deltog i træningskampagner, herunder besøgte København. 21. marts 1933 overført til dykkertræningsenheden , formentlig omdøbt til "U-4". Den 15. september 1934 blev det omdøbt til B-8.

Den 8. marts 1936 blev hun trukket ud af flåden, omdannet til en flydende ladestation, tjente i denne egenskab indtil slutningen af ​​1940, hvorefter hun endelig blev udtjent, lagt op i Kronstadt og i 1949 skåret i metal.

Links