Sydney (lufthavn)

Sydney Kingsford Smith International Airport ( IATA :  SYD , ICAO :  YSSY ) er Australiens største kommercielle lufthavn , beliggende i Sydneys Mascot - distrikt omkring ti kilometer fra Sydney Central Business District ( Sydney CBD ).

Sydney Lufthavn er en af ​​de ældste kontinuerligt fungerende lufthavne i verden og den travleste i Australien [4] , der håndterer omkring 8 millioner passagerer i 2020-2021 [2] og sørger for 119.428 fly starter/landinger [5] . Lufthavnen drives af Sydney Airport Corporation Limited (SACL) og administreres af Geoff Culbert.

Beliggende ved siden af ​​Botany Bay , har lufthavnen tre landingsbaner , i daglig tale kendt som "East-West" og to "North-South", samt det mindste område sammenlignet med andre lufthavne i større byer på kontinentet .

Historie

Lufthavnen blev grundlagt i 1920 oprindeligt som Sydney Lufthavn , men blev omdøbt til Kingsford-Smith International Airport i 1953 til ære for en af ​​pionererne inden for australsk luftfart.

De første landingsbaner blev bygget i 1933 og havde en grusoverflade. I 1960'erne var der behov for opførelse af en ny bygning til den internationale terminal, det tilsvarende arbejde blev påbegyndt i 1966 og afsluttet den 3. maj 1970 med den officielle åbning af terminalen af ​​Dronning Elizabeth II . Den første Boeing 747 , der landede i Sydney Lufthavn den 4. oktober 1970, var Pan Americans Jumbo Jet , halenummer N734PA.

I 1970'erne blev der arbejdet på at udvide og forlænge Nord-Syd-banen, hvilket resulterede i, at striben blev en af ​​de længste baner på den sydlige halvkugle. I slutningen af ​​1960'erne blev kapacitetsbegrænsninger på lufthavnens to krydsende landingsbaner tydelige. Ledelsen stod gentagne gange og over flere årtier over for udfordringen med at udvide kapaciteten på landingsbanen og besluttede i sidste ende at bygge en tredje landingsbane, som blev bygget parallelt med den eksisterende hoved-nord-syd-stribe på indvundet jord nær Botany Bay .

Efter færdiggørelsen af ​​den tredje landingsbane forblev spørgsmålet om dens gennemførlighed åbent, da forurenende emissioner og støjniveauer i Sydneys forstæder steg betydeligt med stigningen i lufttrafikken. I 1990'erne blev en offentlig organisation "No Aircraft Noise Party" dannet, der gik ind for en drastisk reduktion af flystøjen og modtog bred opbakning fra indbyggere i Sydneys forstæder nær lufthavnen. Efter fælles aftale fremsatte lufthavnsledelsen adskillige forslag til John Howards nyvalgte regering :

1. bevarelse af "udgangsforbuddet" (næsten fuldstændig fravær af jetflyvninger fra 23:00 til 06:00 lokal tid);
2. konstant ændring af landingsbaner for indflyvninger og starter af jetlinere (i stedet for at koncentrere disse operationer på hovedbanen);
3. når det er muligt, brugen af ​​tilgangskurser over vand i almindelighed og over Botany Bay i særdeleshed;
4. fortsat implementering af foranstaltninger til at reducere støjniveauet fra fly under start.

I 2002 blev Sydney Airports Corporation Limited (Sydney Airports Corporation), senere omdøbt til Sydney Airport Corporation Limited (Sydney Airports Corporation), solgt af den australske regering til Southern Cross Airports Corporation Holdings Ltd. , som igen var majoritetsejet af genopbygnings- og udviklingsinvesteringsbanken Macquarie Bank .

Bygningen af ​​den internationale passagerterminal blev udvidet i 1992 og har siden da gennemgået flere ombygninger og ombygninger. En sådan lufthavnsudvidelsesplan er i øjeblikket undervejs, som strækker sig over tyve år (2005 til 2025), og omfatter opførelsen af ​​et ekstra højhus kontorbygning, udvidelse af internationale og indenlandske passagerterminaler og opførelsen af ​​en parkeringsplads i flere niveauer . Alle disse planer fra investeringsbanken Macquarie Bank forårsager også en masse kontroverser, da de udføres uden den nødvendige juridiske koordinering i dette tilfælde med den lokale regering i Sydneys forstæder.

Lufthavnsinfrastruktur

Passagerterminaler

Sydney Lufthavn har tre passagerterminaler. Den internationale terminal er adskilt fra de to andre terminaler på en af ​​landingsbanerne, så passagererne burde have lidt tid til at bevæge sig mellem bygningerne. En gratis T-Bus Service kører mellem de internationale og indenlandske terminaler fra 6:00 til 20:50 , turen tager omkring 10 minutter. [6]