| Taiwan Taoyuan International Airport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TPE [1] - ICAO : RCTP | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | |||||||||
| Land | ||||||||||
| Beliggenhed | Taipei , Taoyuan | |||||||||
| åbningsdato | 26. februar 1979 | |||||||||
| Operatør | Civil Luftfartsforvaltning | |||||||||
| NUM højde | 33 m | |||||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | |||||||||
| Internet side | taoyuan-airport.com ( kinesisk) ( engelsk) ( japansk) | |||||||||
| Kort | ||||||||||
| Kina | ||||||||||
| Landingsbaner | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | ||||||||||
Taiwan Taoyuan International Airport ( kinesisk trad. 臺灣桃園國際機場, ( IATA : TPE , ICAO : RCTP ) er en international lufthavn beliggende på territoriet af Taoyuan Central Subordination City i Republikken Kina . Det er den travleste af de tre taiwanske lufthavne lufthavnen er hjemsted for China Airlines og EVA Airs baser , for begge er lufthavnen et knudepunkt. Lufthavnen åbnede i 1979 indtil 2006 og hed Chiang Kaishek International Airport .
Lufthavnen, designet som Taoyuan International Airport , blev opkaldt efter Taiwans præsident Chiang Kai-shek indtil 2006 . På kinesisk blev det tidligere navn bogstaveligt oversat "Zhongzheng International Airport", da Zhongzheng var et af Chiang Kai-sheks navne brugt siden 1910'erne. I analogi med Ronald Reagan Washington International Airport og Cape Kennedy i USA blev navnet givet til ære for politikeren ikke brugt af alle mennesker. I Taiwan var Chiang Kai-shek forbundet med Kuomintang og lange år med autoritært styre. Lokale myndigheder i Taoyuan County og medlemmer af oppositionspartiet omtalte ofte lufthavnen som "Taoyuan International Airport". Den blev ofte omtalt som "Taoyuan Zhongzheng Lufthavn" af nyhedsbureauer og lokale.
Efter præsident Chen Shui-bian kom til magten , blev det officielle navn ændret til Taiwan Taoyuan International Airport den 6. september 2006 [2] . Repræsentanter for oppositionen Kuomintang foreslog ikke at fjerne navnet på den tidligere leder fra navnet, hvilket foreslog navnet "Taiwan Taoyuan International Airport opkaldt efter Chiang Kai-shek" [3] .
Medier fra det kinesiske fastland bruger navnet "Taoyuan International Airport".
I 1970'erne blev Taipeis lufthavn - Taipei-Songshan Lufthavn - overbelastet, men den kunne ikke udvides. Dette var årsagen til opførelsen af en ny lufthavn.
Den nye lufthavn blev åbnet (med Terminal 1) den 21. februar 1979 og var et af de ti største projekter, der blev accepteret af regeringen i 1970'erne. Lufthavnen skulle oprindeligt hedde Taoyuan International Airport , men blev omdøbt til Chiang Kai-shek International Airport .
Lufthavnen blev det vigtigste knudepunkt for China Airlines , Taiwans flagflyselskab , såvel som det private flyselskab EVA Air , som startede sin drift i begyndelsen af 1990'erne. Overbelastningen af lufthavnen førte til behovet for opførelsen af Terminal 2, som åbnede den 29. juli 2000 , hvorefter halvdelen af terminalens porte var åbne. EVA Air blev det første flyselskab til at operere i Terminal 2. Anden halvdel af portene blev åbnet den 21. januar 2005 for China Airlines [4] . Der er planer om en tredje terminal til at erstatte den aldrende Terminal 1. [5] .
Der er planer om at bygge et jernbanesystem, der vil forbinde terminalerne mellem dem selv og lufthavnen med Taipei Metro .
I januar 2006 blev Servicecenteret for Udenlandske Arbejdstagere [6] etableret , som begyndte at levere på- og aflæsningstjenester, der involverer arbejdsmigranter.
Den 28. november 1987 styrtede Flight 295 ned i Det Indiske Ocean nær Mauritius på vej til Johannesburg fra Taiwan Lufthavn. Alle 159 personer om bord blev dræbt.
Den 16. februar 1998 styrtede Flight 676 , der ankom fra Denpasar Bali International Airport , Indonesien , ned under en landing i dårligt vejr. Alle 196 personer om bord og 7 på jorden blev dræbt.
Den 31. oktober 2000 styrtede Singapore - Taipei - Los Angeles Flight 006 ned under start i Taipei. 82 mennesker døde.
Den 25. maj 2002 styrtede Flight 611 fra Taiwan til Hong Kong ned og dræbte alle 225 mennesker om bord.
Terminal 1 var den første passagerterminal i Taiwan Taoyuan International Airport. Terminalen blev åbnet samtidig med lufthavnen i 1979, og det var meningen, at den skulle losse en anden lufthavn - Taipei Songshan . Alle internationale flyvninger blev overført til den nye lufthavn og betjent i denne terminal. Terminal 1 havde 22 porte. Et antal af 11 gates er placeret i den nordlige del af flyvepladsen ud mod den nordlige bane, og de øvrige 11 er placeret i den sydlige del og vender mod den sydlige bane. De to haller, hvor portene er placeret, er forbundet med hinanden gennem hovedbygningen, hvor check-in skranker, bagagebånd, pas immigrationskontrol og sikkerhedskontrol er placeret. Fra oven er terminal 1 et stort "H". Alle porte er udstyret med teleporter. Portene placeret i enderne af hallerne er udstyret med en teleport, resten - med to. Ved åbning var terminalen hvid, men med tiden fik den på grund af luftforurening en gul farve.
Terminal 1 gennemgår en renovering på 42 millioner dollars og vil stå færdig i 2010. Som følge heraf får terminalen et nyt design, udviklet af den japanske arkitekt Norihiko Dan, og bliver et moderne interiør. Som følge heraf vil terminalen kunne arbejde på et senere tidspunkt, hvilket vil reducere belastningen i myldretiden.
Terminal 1 var inspireret af hovedterminalen i Washington Dulles International Airport .
Efter konstruktionen af Terminal 2 blev nogle af portene til Terminal 1 elimineret for at gøre plads til Terminal 2. Der er i øjeblikket 18 porte i Terminal 1 [7] .
Efter færdiggørelsen af Terminal 1 blev der indført bogstavidentifikation. Nordhallen blev kendt som Hal A, og Sydhallen blev til Hal B. Før opførelsen af Terminal 2 var portene nummereret fra 1 til 22.
China Airlines flyver fra Terminal 1 til Europa, Sydøstasien og Sydkorea.
Flyselskaber, der betjener terminalen:
Terminal 2 blev åbnet i 2000 for at aflaste den overbelastede, aldrende Terminal 1. Da Terminal 2 åbnede, var kun South Concourse færdigbygget. Der er 10 porte i Sydhallen, hver med 2 luftbroer og egne checkpoints. North Concourse blev åbnet i slutningen af 2005, hvilket øgede antallet af porte i Terminal 2 til; kontrolposter blev flyttet til centrum fra paskontrollen.
Syd- og Nordhallen kaldes også henholdsvis Hal C og Hal D. Terminal 1 og 2 er forbundet med to korte rejsearrangører , den ene fra hal A til D, den anden fra B til C.
China Airlines flyver til USA, Canada, Australien, Japan, Guam og det kinesiske fastland (charter) fra Terminal 2.
Flyselskaber, der betjener terminalen:
Zhongzheng Aviation Museum ( kinesisk trad. 中正航空科學館) ligger i den sydøstlige del af lufthavnen mellem hovedvejsafkørslen og terminalerne. Det blev bygget i 1981 af Boeing under kontrakt med Taiwans civile luftfartsadministration [8] . Nedlagte Taiwan Air Force-jagerfly vises her. Zhongzheng Aviation Museum er det eneste større luftfartsmuseum i Taiwan.