| Skærme af typen "Shkval". | |
|---|---|
| Turret kanonbåde af typen Shkval | |
|
Modelmonitor "Lenin" type "Shkval" (tidligere "Storm") for 1945 |
|
| Service | |
| Russiske Imperium Russisk RepublikSovjetruslandFjernøstlige republik, USSR |
|
| Fartøjsklasse og -type | Monitorer |
| Fabrikant | Baltiysky Zavod Skt. Petersborg , en forsamlingsgård ved Shilka-floden nær Sretensk |
| Bestilt til byggeri | 12. maj 1907 |
| Byggeriet startede | 14. juli 1907 |
| Søsat i vandet | 28. og 29. juni 1909 |
| Bestillet | 5. juni - 3. oktober 1910 |
| Status | taget fra hinanden |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 976 t |
| Længde | 70,98 m (størst) |
| Bredde | 12,8 m |
| Udkast | 1,45 m maksimum |
| Booking | 76 mm (hovedbælte) |
| Motorer | 4 dieselmotorer fra Kolomna-fabrikken eller Ludwig Nobel-fabrikken |
| Strøm | 4 x 260-250 l. Med. |
| flyttemand | 4 trebladede propeller |
| rejsehastighed | 11,3 knob (20,9 km/t) |
| krydstogtrækkevidde | 6.000 miles (11.112 km) ved 8 knob (14,8 km/t) |
| Mandskab | 117 personer |
| Bevæbning | |
| Navigationsbevæbning | 4 127 mm magnetiske kompasser |
| Artilleri | 2x1 152mm/50 OSZ model 1908, 2x2 120mm/50 mod. 1905 |
| Flak | 2x1 47 mm Hotchkiss pistoler , 6x1 Maxim maskingeværer |
Monitorer af Shkval-typen, tårnkanonbåde af Shkval-typen er en serie russiske tårnkanonbåde og senere sovjetiske monitorer , der tjente som en del af Amur-militærflotillen .
Før oktoberrevolutionen blev tårnkanonbåde af typen Shkval også kaldt flodkanonbåde af 2. rang (tårn). Kanonbåde af typen "Shkval" var verdens første pansrede flodskibe med dieselmotorer , såvel som de kraftigste skibe på Amur [ 1] . En af tårnkanonbådene af denne type , Thunderstorm, gik tabt under borgerkrigen . [2]
Erfaringerne fra den japanske krig viste, at på Amur er det nødvendigt at have specialbyggede skibe med storkaliber artilleri. Konkurrencen om udvikling af et projekt for sådanne skibe blev vundet af et projekt af en fire-tårnet pansret kanonbåd af ingeniører fra Baltic Shipbuilding and Mechanical Plant . Anlægget modtog en ordre på 10,92 millioner rubler fra Kystforsvarskomiteen [3] .
Flodtårnskanonbåde af Shkval-typen blev designet specifikt til Amur-bassinet, hvor der ikke var noget netværk af kulstationer, og næsten den eneste base var i Khabarovsk. Dette afgjorde brugen af et dieselkraftværk for første gang i verden. Projektet blev udviklet i henhold til erfaringerne fra både de russisk-japanske krigere og kravene fra hovedflådestaben. Derefter blev det væsentligt forbedret af designere og ingeniører fra Baltic Shipyard .
I 1907 beordrede det russiske imperiums flådeministerium konstruktion af otte pansrede tårnkanonbåde med en deplacement på 976 tons til den nyoprettede flotille, som blev dannet for at beskytte mundingen af Amur og bredden af det lavvandede Tatarstræde.
Designerne af tårnkanonbåde havde meget hårde forhold: dybgangen skulle ikke være højere end 1,2-1,4 m, brændstofforsyningen skulle have været nok til at gå fra Khabarovsk til Blagoveshchensk og tilbage, og det var påkrævet at installere stor kaliber lang rækkevidde kanoner, panser, der yder beskyttelse mod feltpistolild og sikrer en hastighed på mindst 10 knob (18,52000 km/t).
Ved design blev det fundet ud af, at alle disse krav kun kan opfyldes, hvis dieselmotorer er installeret på kanonbåde [4] .
Alle monitorer blev nedlagt den 14. juli 1907 i Sankt Petersborg ved Østersøværftet som pansrede flodkanonbåde i overensstemmelse med overenskomsten af 12. maj 1907 mellem Specialkomitéen for Kystforsvarets Organisation og Bestyrelsen for Baltisk Skibsbyggeri og Mekanisk anlæg til konstruktion af otte kanonbåde til flådeministeriets Amur-floden . Alle dele af skroget på syv af de otte både blev først samlet på bolte i St. Petersborg , derefter, adskilt i sektioner, transporteret til Fjernøsten til et midlertidigt samleværft ved Shilka-floden nær Sretensk , hvor de blev samlet og søsat igen. den 28. og 29. juni 1909 . Tilsyn med montageskibsingeniøren F. A. Peretyagin . Derefter blev skibene bugseret til Osipovskaya-kanalen nær byen Khabarovsk for færdiggørelse, installation af mekanismer og artilleri. Shkval-kanonbåden blev søsat to gange: første gang den 26. juni 1908 i St. Petersborg, hvor den bestod en række tests, og anden gang efter at være blevet transporteret adskilt og samlet den 5. juni 1910, allerede på Osipovskaya-kanalen. Efter ordre fra Søfartsministeriet nr. 95 af 28. april 1908 blev det bekendtgjort, at efter højeste ordre fra den suveræne kejser den 21. april 1908 skibe under bygning på det baltiske skibsværft til Amur-flodens midterste ende. bør optages på listerne over flådens skibe og tildeles følgende navne:
Skibene blev endelig en del af Amur River Flotilla i sejladsen i 1910.
Kanonbåde af typen Shkval , udstyret med moderne (på det tidspunkt) artillerisystemer i stor kaliber, med dieselmotorer med en kapacitet på 1000 hestekræfter og en rækkevidde på op til 3000 miles , viste sig at være de bedste flodkrigsskibe i verden på det tidspunkt. [2] [3]
Under Første Verdenskrig, under hensyntagen til den rolige militære og politiske situation i det russiske Fjernøsten og behovet for at styrke de eksisterende flåder , i det europæiske operationsteater , beordrede flådens generalstab nogle af skibene at blive sat i reserve . Der blev fjernet artilleri fra dem, dels skibsmaskiner og mekanismer. Siden august 1914 forblev kun Flurry og Smerch i tjeneste.
I slutningen af 1920'erne og 1930'erne blev de omklassificeret som monitorer, gennemgik store reparationer og moderniseringer .
Under Anden Verdenskrig deltog skibe (bortset fra Kirov -monitoren ) i kampene ved Sungari-floden . Monitorerne " Sverdlov " og " Sun-Yat-Sen " blev tildelt titlen vagter [5] .
I marts 1958 blev alle skærme af Shkval-typen overdraget til lagerejendomsafdelingen til demontering til skrot [4] .
Skroget er opdelt af vandtætte skotter i 11 rum og havde dobbelt bund i den midterste del. Der var ingen overbygninger på skroget, bortset fra svindlertårnet og kanontårnene. På bådene besluttede man sig for 4 ikke-reversible motorer med en kapacitet på hver 250 hk Dieselmotorer er forbundet til propelakslerne gennem en elektrisk transmission, hvilket er en af de mest betydningsfulde nyskabelser introduceret af kanonbådsbyggere.
Hovedmotorer - 4 4-takts 4-cylindrede dieselmotorer fremstillet af St. Petersborg -fabrikken "Ludwig Nobel" med en kapacitet på 250 hk hver. leveret på tordenvejr, storm, hvirvelvind og tyfon. På "Hurricane", "Vyuga", "Smerch" og "Shkval" - produktion af Kolomna-anlægget, 260 hk hver. Hver kanonbåd havde 3 dieselgeneratorer med en strøm på 320 A og en spænding på 105 V.
Den normale reserve er 112,5 tons olie.
Radiotelegraf fra flådeafdelingen, model 1909, effekt - 1 kW. [fire]
Under Første Verdenskrig blev tolv 152 mm og delvist 120 mm kanoner fjernet fra kanonbådene . Disse våben vendte aldrig tilbage.
Fra 13. til 93. ramme, den anden bund, langsgående sideskotter (fra 22. til 93. ramme).
Hovedkraftværket bestod af fire dieselmotorer fra Kolomna-værket, 260 hk hver. Med. eller Ludwig Nobel-anlægget, 250 liter hver. Med. Under Første Verdenskrig blev to hoveddieselmotorer fjernet fra syv kanonbåde til ubåde af Bars-typen under konstruktion (14 ubåde var udstyret). Disse motorer er naturligvis ikke vendt tilbage. [2]
Forberedelsestid til turen:
Besætningen på tårnkanonbåden af tårntypen omfattede 117 personer.
Data ifølge [6]
Fra 13. til 93. rammer den anden bund, langsgående sideskotter (fra 22. til 93. rammer).
I 1944 havde "Lenin" og "Sverdlov" to dieselmotorer 38-KR-8 med en kapacitet på 800 liter hver. Med. og to 38-V-8'ere med en kapacitet på hver 685 hk. s., "Kirov" havde to dieselmotorer 38-V-8 med en kapacitet på 685 hk hver. Med. og to - EDS-4 x 65 med en kapacitet på 250 liter hver. Med. Alle har en hjælpekedel af Wagner-systemet med en dampydelse på 350 kg/t.
"Lenin" og "Kirov" havde to D-58-8 dieselgeneratorer med en kapacitet på 126 kW, to PT dieselgeneratorer med en kapacitet på 31 kW. Spænding 110 V DC.
Sverdlov havde to D-58-8 dieselgeneratorer med en kapacitet på 126 kW, tre MP-545-2 / 3 dieselgeneratorer med en kapacitet på 41 kW og tre TP-14 dieselgeneratorer med en kapacitet på 11 kW. Spænding 110 V DC.
Der var to centrifugalbrandpumper hver med en kapacitet på 30 t/h ved p = 18 kg/cm² på monitorerne af Shkval-typen .
Monitorerne var udstyret med 12 vandstråleudkastere med en kapacitet på 80 t/t ved p = 18 kg/cm².
Data ifølge [7]
| Overvågere af Sovjetunionen | ||
|---|---|---|
| Flurry type | ||
| Skriv "Zheleznyakov" |
| |
| Skriv "Hassan" | ||
| Skriv "Shilka" | ||
| Skriv "Zhytomyr" | ||
| Skriv "Azov" | ||
| Individuelle projekter | ||
| Sødygtige kanonbåde fra den russiske og sovjetiske flåde | ||
|---|---|---|
| Skriv "Hvalros" | ||
| Skriv "Regn" |
| |
| Skriv "Beaver" | ||
| Skriv "koreansk" |
| |
| Skriv "Truende" |
| |
| Skriv "Gilyak II" | ||
| Skriv "Kars" | ||
| Skriv "Elpidifor" |
| |
| Skriv "Angara" |
| |
| Individuelle projekter | ||