Damplokomotiv Ft4

Damplokomotivet F t 4  er et smalsporet tanklokomotiv med en aksial formel 0-3-1 .

Produceret i Finland på Tampella- fabrikken .

Konstruktion

Lokomotivet havde tre drivende hjulsæt med en understøttende enakslet bogie under brændstofkassen. For at lette passagen af ​​kurver med en lille radius blev hjulene på det midterste drivende par lavet uden flanger .

Brændstofkassen stak ud over rammen over bufferen , hvilket skabte risiko for skader på koblingen ved tilslutning af lokomotivet til toget.

Dampmaskinen kørte på mættet damp . Damplokomotivet var udstyret med koblingsbremser og petroleumsbelysning . Skorstenen var udstyret med en gnistfanger.

Lokomotivets design var forældet til 1945. Lokomotivbrigadens arbejdsforhold var vanskelige på grund af kabinens tæthed , lille størrelse og uhensigtsmæssige placering af ovnens fyringshul . Derudover var den termiske isolering af ovnens frontplade fuldstændig fraværende.

Udnyttelse

I USSR arbejdede damplokomotiver Ft 4 i træ- og tørveindustrien såvel som i virksomheder, der producerede byggematerialer (for eksempel arbejdede damplokomotiv nr. 014 på en cementfabrik i byen Spassk-Dalny [1] ).

Museumsudstilling

Til dato er ét damplokomotiv blevet bevaret i Pereslavl Railway Museum [2] . I modsætning til seriemaskiner blev F t 4-028 , selv før de blev overført til museet, ombygget til at køre på flydende brændstof , udstyret med en damp-luftpumpe til at drive lokomotivet og togbremserne og en turbogenerator til elektrisk belysning. En standard tandempumpe fra et bredsporet lokomotiv blev installeret på venstre side af den fraflyttede kulkasse. Bremsesystemets hovedtanke er monteret på kabinens tag, og den ekstra tanke er under brændstofboksen i højre side. En pneumatisk bremse blev tilføjet til den manuelle lokomotivbremse, og skorstenen med en gnistfanger blev udskiftet med en konventionel.

I 2009, under restaureringen, blev alle ovennævnte forbedringer demonteret. Lokomotivet bringes så tæt som muligt på den oprindelige form. [3]

Litteratur

• Sologubov V.N. Smalsporede damplokomotiver (750 mm) . - Moskva: Transzheldorizdat, 1951. - 278 s. - 8000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-458-77801-5 .

Noter

1. ↑ Railway in Spassk Arkiveret kopi af 12. juli 2015 på Wayback Machine på webstedet parovoz.com
2. ↑ Museum of Steam Locomotives Arkiveret 17. marts 2015 på Wayback Machine på planetolog.ru
3. ↑ Restaureringen af ​​damplokomotivet F t 4-028 fortsatte // Kukushka.ru, Pereslavl Railway Museums officielle hjemmeside . Hentet 10. januar 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)