Hvalros (ubåd)

"Hvalros"

"Hvalros" i Sevastopol , 1915 I baggrunden ses hospitalsskibet Peter den Store.
Hovedkarakteristika
skibstype torpedo ubåd
Projektbetegnelse "Hvalros"
Hastighed (overflade) Maksimum: 10,8 knob
Økonomi: 10 knob
Hastighed (under vandet) Maksimum: 9,2 knob
Økonomi: 4-5 knob
Driftsdybde 45,5 m
Maksimal nedsænkningsdybde 91 m
Autonomi af navigation 10 dage
Cruising rækkevidde:
overflade: 2600 miles (10 knob)
under vandet: 125 miles (6 knob)
Mandskab 47 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 630 t
Undervandsforskydning 760 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 67,06 m
Skrogbredde max. 4,47 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 3,91 m
Power point
diesel-elektrisk, 2 motorer på 250 hk Med. ,
2 elmotorer på 450 hk Med.
Bevæbning
Artilleri 57 mm + 47 mm
Mine- og
torpedobevæbning		 2 rørformede 450 mm stævn SV'er
2 agterstævner 450 mm stævner SV'er
8 dæk SV'er fra Drzewiecki
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Morzh  er en ubåd fra det russiske imperium , det førende skib i Morzh-klassen . På trods af at båden gav navn til hele projektet, var den kun den anden, der blev søsat - efter Nerpa'en og sat i drift - den sidste af de tre. Den samme båd ("Walrus") var det eneste kamptab blandt de russiske ubådsstyrker på Sortehavet under Første Verdenskrig .

Byggehistorie

Den 25. juni 1911 blev skrogstrukturerne af alle tre både i projektet udstillet på den specielt dannede Nikolaev-afdeling af det baltiske skibsværft. Den 11. oktober fik ubåden navnet "Walrus", hvorunder den blev optaget på listerne over den russiske kejserlige flåde . Ifølge observatørernes rapporter var bådens beredskab pr. 1. januar 1913 med hensyn til skroget 41-42% [1] . Den officielle nedlægning af skibet fandt sted den 16. august, en dag efter den officielle nedlægning og søsætning af Nerpa . En måned senere, den 15. september, blev Walrus også lanceret . Pr. 1. januar 1914 var beredskabet til korpset omkring 70 % [3] .

Hvalrossen gjorde sit første indtog i havet selv før den officielle idriftsættelse - 11. februar - 6. marts 1915 under kommando af A. M. Belyaev. Testene blev afsluttet den 30. april, og båden blev optaget i statskassen og sluttede sig til " Nerpa " og " Tyulen " i Sortehavet i maj.

Konstruktion

Alle tre ubåde af typen "Walrus" havde næsten de samme taktiske og tekniske egenskaber. Forskellen var kun i yderligere artilleristykker, som ikke oprindeligt var forudset af projektet. "Walrus" (som " Nerpa ") fik to kanoner - 47 mm og 57 mm. Ubådene adskilte sig også i de radiostationer, der var installeret på dem. Ifølge dataene i begyndelsen af ​​1917 blev Duflon- apparatet af 1914-modellen installeret på Walrus [4] .

Kamptjeneste

Fra begyndelsen af ​​1915 blev "Walrus" opført som en del af 1. division af Black Sea Fleet scuba diving brigade . Ubådenes hovedopgave under Første Verdenskrig var at forstyrre fjendens kommunikation i kystområder for at forhindre forsyningen af ​​Istanbul (hovedstaden i Det Osmanniske Rige ), som var hovedbasen for den tysk-tyrkiske flåde.

Militære kampagner

1915
  • 2. juni  - en sejlende skonnert blev ødelagt nær Penderaklia (nu Eregli ).
  • 4. juni  - Det tyrkiske dampskib Edirne ( eng.  Edirne ) blev ødelagt ved mundingen af ​​Sakarya .
  • 5. juni  - en sejlbåd med kul blev tilbageholdt og brændt ved mundingen af ​​Sakarya.
  • 28. juni  - en sejlbåd med last på Alagiclar-meridianen blev ødelagt; et dampskib nær Bosporus blev ødelagt ; et mislykket angreb blev foretaget af destroyeren af ​​typen "Samsun".
  • 29. juni  - den store kultransport "Igneada" ( engelsk  Igneada ), den tidligere russiske damper "Ida", med en last på 2414 tons kul, blev ødelagt.
  • 3. juli  - tre skonnerter med last blev ødelagt: Inaet-i Bahri ( eng.  Inaet-i Bahri ), Tijaret-i Bahri ( eng.  Ticaret-i Bahri ), Hudavendigar ( eng.  Hudavendigar ) - i området Ada Ryklara, 13. besætningsmedlemmer blev taget til fange.
  • 14. september  - en skonnert med kul blev ødelagt ved mundingen af ​​Agva.
  • 1. november  - slagkrydseren Yavuz Sultan Selim ( eng.  Yavuz Sultan Selim ) blev angrebet, mens han bevogtede to destroyere ved indgangen til sundet; muligvis en af ​​destroyerne (" Muavenet-i Milliye " ( engelsk:  Muavenet-i Milliye )) blev beskadiget.

Fra december til januar 1916 var "Walrus" under reparation i Nikolaev på grund af skader på en af ​​ballasttankene.

1916
  • 19. februar  - en damper med kul blev beskadiget nær Zonguldak .
  • 10. marts  - slæbebåden "Daryzha" ( eng.  Darica ) blev ødelagt nær Zonguldak .
  • 12. marts  - et mislykket angreb af hjælpeminestrygeren "Ryusumet No. 2" ( Eng.  Rusumet No. 2 ), som var på patrulje nær Zonguldak
  • 3. april  - afsluttede damperen "Dutor", som gik på grund nær Kap Kara-Burnu; eksplosionen ødelagde også en stor sejlbrig, der kom op på siden af ​​damperen.
  • 25. maj  - den tremastede bark "Belguzar" ( eng.  Belguzar ) blev erobret med en last på 352 tons petroleum ud for Cape Emine . 27. maj  - barken blev slæbt til Sevastopol , hvor den blev indskrevet i Sortehavsflådens transportflotille under navnet "Transport nr. 178". [5]
  • 24. - 25. juni  - mislykkede angreb fra to dampskibe - nær Shile og Kefken Island.
  • 26. juni  - et mislykket angreb fra den tyske transport "Patmos" i området ved mundingen af ​​Melen-Su.
  • 31. juli  - En skonnert blev ødelagt nær øen Kefken.
  • 12. august  - et mislykket forsøg på at angribe Nerpa , forvekslet med et fjendtligt skib.
  • 13. august  - en sejlbåd blev ødelagt ved indsejlingen til Bosporus .
  • 12. december  - et mislykket forsøg på at angribe de tyrkiske færger "Ihsan" ( engelsk  Ihsan, Shirket No. 37 ) og "Sutludzhe" ( engelsk  Sutludce, Shirket No. 63 ) i området ved Cape Kara-Burnu.
1917
  • 23. januar  - tre skonnerter med korn blev fanget og ødelagt, på vej fra Constanta til Istanbul , i området ved Cape Midia.
  • 2. marts  - skonnert nr. 268 blev ødelagt nær øen Kefken.
  • 1. - 11. april  - blev to skonnerter ødelagt - nær øen Kefken og ved indsejlingen til Bosporus .

I krigsårene sænkede besætningen på "Walrus" 30 tyrkiske skibe med en samlet forskydning på 4.907 bruttotons , for hver af disse indikatorer blev den tredje mest succesfulde ubåd i Sortehavsflåden. [6] [7]

Forlis

Om aftenen den 27. april 1917 drog Walrus ud på sit sidste kamptogt.

30. april kl. 8:10 blev "Walrus" opdaget af tyrkiske kystposter 12 miles nord for Eregli . Båden blev angrebet to gange (omkring kl. 9:30 og en time efter det) af et vandfly med halenummer 654 (pilot Ebert), men ikke en eneste bombe nåede målet, og hvalrossen, der havde ødelagt fire skibe under slaget, trak sig tilbage til havet.

Den 4. maj kl. 9.00 blev hvalrossen, der bevægede sig mod Kefken, opdaget af kystvagten, der angreb Sakarya -floden . Klokken 10:50 angreb Akchakoca-kystforsvarsbatteriet ubåden og affyrede 18 granater. Batteriets personale observerede en røgsky, der kom ud fra kabinen på en sejlbåd.

Under hele felttoget fik "Hvalrossen" aldrig kontakt og vendte ikke tilbage til basen.

Indsender officer
Andrianov
Military
til Admiral Rusin hovedkvarter
fra hovedkvarteret for Chernoflot NR 1080 / OP
B / SL 12/5 19 30 Operationel hemmelighed

Ubåden Morzh, som tog afsted til endnu en patrulje den 28. april under kommando af stjernen Gadon, er endnu ikke vendt tilbage.Destroyers sendt for at ransage tilfangetagne fanger, som viste, at de den 1. maj så slaget om ubåden Morzh med hydrofly nær Yeregli. som følge heraf antages det, at båden døde under kamppunktet

19 timer 25 minutter
12. maj 1917
nummer 1080 / OP
KOLCHAK

I maj 1918 afleverede tyskerne en redningskrans fanget i havet nær Bosporusområdet med inskriptionen "Hvalros".

Besætningen på båden var på dødstidspunktet 42 personer, herunder 6 officerer:

  • Seniorløjtnant A. S. Gadon
  • overofficerløjtnant G. F. von Schwebs
  • midtskibsmand G. G. Kovalevsky
  • midtskibsmand V. S. Schwartz
  • midtskibsmand N. I. Klindukh
  • midtskibsmand V. I. Brysov

Mulig dødsårsag

Den 5. maj 1917 ramte ubåden en mine. Manglen på skotter førte til "Hvalrossens" hurtige forlis og død [8] . Indtil 2002 var dødsstedet for ubåden "Walrus" ukendt. De opdagede det, mens de ledte efter den bulgarske skonnert Struma , som medbragte jødiske flygtninge og blev sænket den 24. februar 1942 [9] .

Noter

  1. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ubåde af typen hvalross. - M . : OOO "Samling", 2006. - S. 6. - 40 s. - ("Flådekampagne"). - 600 eksemplarer.
  2. ↑ I overensstemmelse med den daværende byggepraksis blev der kun udført skrogarbejde på beddingen, hvorefter båden blev søsat, hvor der blev installeret udstyr, montering og indretning.
  3. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ubåde af typen hvalross. - M . : OOO "Samling", 2006. - S. 7. - 40 s. - ("Flådekampagne"). - 600 eksemplarer.
  4. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ubåde af typen hvalross. - M . : OOO "Samling", 2006. - S. 12. - 40 s. - ("Flådekampagne"). - 600 eksemplarer.
  5. ↑ Galutva I. G. "Ingen ved rigtigt, hvad de er i stand til ..." Ubåde i Første Verdenskrig. // Militærhistorisk blad . - 2021. - Nr. 6. - S.50-53.
  6. ↑ Dovzhenko V. Ruslands Sortehavsflåde i Første Verdenskrig. // " Marinesamling ". - 2021. - Nr. 3. - S.85.
  7. ↑ Lederen var "Seal", efter ham "Narwhal".
  8. ↑ Der blev afholdt en aktion til minde om russiske søfolk fra en ubåd, der sank for 100 år siden . Hentet 6. maj 2017. Arkiveret fra originalen 7. maj 2017.
  9. ↑ Den sidste parade af ubåden "Walrus"

Litteratur

  • Alekseev I. V., Goncharov A. S., Zablotsky V. P. Ubåde af typen "Walrus". - M . : OOO "Samling", 2006. - 40 s. - ("Flådekampagne"). - 600 eksemplarer.