Mi-28

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. september 2022; verifikation kræver 1 redigering .

Mi-28
Mi-28N russisk luftvåben
Type	angrebshelikopter
Udvikler	/ OKB M. L. Mil
Fabrikant	Rostvertol
Den første flyvning	Mi-28: 10. november 1982 Mi-28N: 14. november 1996 Mi-28NM: 29. juli 2016
Start af drift	22. december 2013 [1] [2] [3]
Status	produceret, drevet
Operatører	Det russiske luftvåben irakiske luftvåben
producerede enheder	126
Enhedspris	~ 18 millioner dollars [4] .
Mediefiler på Wikimedia Commons

Mi-28N "Night Hunter" (ifølge NATO kodifikation : Havoc  - "Devastator") er en sovjetisk og russisk angrebshelikopter fremstillet af Rostvertol PJSC , en del af Russian Helicopters holding , designet til at søge og ødelægge under forhold med aktiv ildmodstand fra kampvogne og andre pansrede køretøjer , samt lavhastighedsluftmål og fjendens mandskab [ 5] .

Mi-28 er i stand til at udføre kunstflyvning: Nesterov's loop , Immelman 's roll, roll , sidelæns flyvning, baglæns flyvning, sidelæns flyvning ved hastigheder op til 100 km/t, drejninger med en vinkelhastighed på op til 117 grader/s, og en maksimal rullehastighed på mere end 100 grader/s fra [6] .

Historie

Udviklingen af ​​helikopteren blev udført på Moskva Helicopter Plant. M. L. Mil siden 1978 i betingelserne for kreativ konkurrence med Kamov Design Bureau  - i overensstemmelse med dekretet fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd af 16. december 1976, som sørgede for oprettelse af en konkurrencedygtig grundlag af en ny generation af Mi-28 og V-80 kamphelikoptere, senere Ka -50 . Mi-28 blev oprindeligt udtænkt og udviklet som en to-sædet kamphelikopter. Skaberne af denne maskine er den generelle designer af OKB MVZ Mark Weinberg, designerne Andrey Ermakov, Vladimir Stekolnikov, Mikhail Korotkevich, Evgeny Yablonsky og andre. De første flyvninger af en prototype af Mi-28-helikopteren blev foretaget den 10. november og den 19. december 1982 (testpilot G. R. Karapetyan , testnavigator V. V. Tsygankov). Den første prøve af Mi-28 var primært beregnet til fjernelse af flyveydelse og havde ikke et våbensystem. Den blev installeret på den anden flykopi, hvis samling blev afsluttet af pilotproduktionen af ​​MVZ i september 1983. I dens design blev alle kommentarer fra Air Force mock-up-kommissionen taget i betragtning. Konstruktionen af ​​den tredje flykopi af Mi-28, hvis design tog højde for alle kundens kommentarer og ændringerne i de eksperimentelle prøver, mens de blev forfinet, pilotproduktionen af ​​Moskva-helikopterne opkaldt efter. M. L. Mil begyndte i 1985. Den moderniserede helikopter fik navnet Mi-28A i 1987. Test af den opgraderede Mi-28A begyndte i januar 1988. De passerede sikkert, og året efter blev helikopteren demonstreret for første gang på Le Bourget-luftopvisningen i Paris og på en udstilling i Red Hill nær London , hvor den var af stor interesse for besøgende. Samme år blev den første eksperimentelle Mi-28-helikopter officielt præsenteret for første gang i sit hjemland under luftfartsfestivalen i Tushino . I januar 1991 sluttede den anden Mi-28A, samlet af pilotproduktionen af ​​MVZ, sig i testprogrammet. I september 1993, under de kombinerede våbenøvelser nær Gorokhovets, demonstrerede helikoptere glimrende deres flyve- og kampkvaliteter.

I april 1986 fandt fælles flyvninger af Mi-28A og Ka-50 sted på Gorohovets træningsplads under State Joint Testing Program (GSI). Kravet er at spotte 25 mål på slagmarken. Besætningen på Mi-28A i lav højde opdagede alle 25 mål uden at blive opdaget. Ka-50 piloten kunne kun opdage to mål i meget højere højder [7] .

Udviklingen af ​​Mi-28N blev ledet af vicechefdesigner V. A. Stekolnikov [8] (senere [9]  - chefdesigner af MVZ ) og V. G. Shcherbina. Den første prototype af Mi-28N blev rullet ud af montageværkstedet den 16. august 1996, og allerede i oktober gik helikopteren i luften for første gang [10] .

Statslige fælles test af en eksperimentel Mi-28N kamphelikopter begyndte i maj 2005. GSI-programmet sørgede for en stor mængde jordarbejde og testflyvninger, hvilket gjorde det muligt at foretage en omfattende vurdering af helikopterens kampegenskaber. For at løse operationelle problemer, der opstår under CSI og kræver en hurtig og kompetent løsning, blev statskommissionen for at udføre CSI af en eksperimentel Mi-28N kamphelikopter ledet direkte af Air Force Commander-in-Chief.

I slutningen af ​​december 2005 blev den første produktionshelikopter af den nye generation Mi-28N løftet ved virksomheden [11] .

Den første fase af GSI Mi-28N blev afsluttet i 2007 [12] .

I overensstemmelse med beslutningen fra luftvåbnets civile kode blev CSI af Mi-28N-helikopteren udført i to faser. Som en del af den første fase blev der udsendt en foreløbig konklusion om muligheden for at producere et indledende parti helikoptere. På samme tid dannede beslutningerne fra luftvåbnets kommando det tekniske udseende af Mi-28N-helikopteren, som efter afslutningen af ​​den første fase af CSI, døgnet rundt ydeevne af helikopteren af ​​kampmissioner for at ødelægge jordmål med hovedvåbensystemet, anden fase af CSI - luftmål ved hjælp af luft-til-luft missiler , samt helikopterens høje overlevelsesrate på grund af udstyret med elektroniske modforanstaltninger [12] .

GSI Mi-28N færdiggjort 26. december 2008 [13] . I henhold til resultaterne af CSI blev det fastslået, at med hensyn til flyveydelse, stabilitet og kontrollerbarhedskarakteristika, flyelektronikkompleksets muligheder, rækkevidden og nøjagtigheden af ​​de anvendte våben, opfylder Mi-28N generelt kravene i TTZ. .

Mi-28N "Night Hunter"-helikopteren blev vedtaget efter ordre fra præsidenten for Den Russiske Føderation den 15. oktober  2009 [ 2 ] , den 27. december 2013  - af Forsvarsministeriet [14] .

Konstruktion

Flyelektronikkomplekset

Mi-28N flyelektronikkomplekset opfylder med hensyn til dets tekniske egenskaber kravene til 5. generations luftfartsudstyr. Chefudvikler — FSPC "RPKB"

Mi-28N flyelektronikkompleks giver:

• automatiseret fordeling af mål inden for en gruppe
• kampbrug af helikopteren døgnet rundt og under ugunstige vejrforhold;
• udførelse af kampmissioner i ekstremt lave højder;
• interaktion med gruppens helikoptere, luft- og jordkommandoposter (CP), flykontrollører;
• fælles (parallel) brug af våben af ​​piloten og operatøren;
• muligheden for at tilpasse ny og allerede brugt ASP;
• drift af helikoptere i betydelige afstande fra flyvepladser og baser gennem anvendelse af princippet om udstyrsvedligeholdelse i henhold til teknisk tilstand.

Hovedsammensætningen af ​​komplekset inkluderer:

• et enkelt computersystem, der giver informationsbehandling via en enkelt grænseflade baseret på Baget-53-computeren;
• cockpitinformation og kontrolfelt baseret på MFI-10-6M multifunktionelle flydende krystalindikatorer og PS-7V multifunktionskonsol ved hjælp af en videoinformationsoptagelsesenhed;
• navigationsudstyr som en del af højpræcisionen INS-2000 og SBKV-2V-2 fastspændt vertikal kurssystem med integration med et satellitnavigationssystem, en Doppler-hastigheds- og driftmåler (DISS) og et luftsignalsystem (SVS), en langtrækkende navigationsradiosystem (RSDN);
• et integreret system til detektering af radio-elektronisk og laserstråling og en UV-strålingsretningssøger;
• automatisk kontrolsystem (ACS);
• våben kontrolsystem;
• hjelmmonteret målbetegnelse og indikationssystem;
• overvågnings- og observationsstation til at detektere og genkende objekter, sigte, fange og automatisk spore objekter via tv og termiske billedkanaler. Strukturen omfatter: synslinjestabiliseringssystem, automatisk målsporingssystem, optisk tv-kanal, termisk billedkanal, laserafstandsmåler;
• Pilotens observations- og flyvesystem med nattesynsbriller er designet til døgnopmåling af området, søgning og detektion af objekter (landemærker og forhindringer). Sammensætning: fjernsynskanal på lavt niveau, termisk billedkanal, laserafstandsmåler;
• helikopter aerobatic kompleks;
• indbygget kommunikationskompleks KSS-28N-1, giver automatisk telekode-dataudveksling med kontrolpunkter på jorden og andre fly udstyret med udstyr, der giver modarbejde; langrækkende og kortdistance åben og hemmelig radiokommunikation gennem et kryptobeskyttelsesprodukt og et HF-modem. Komplekset giver samtidig drift (modtagelse - transmission) over tre kommunikationskanaler, herunder to telefonkanaler og en telekode. Fungerer i RF- og FR-tilstande

Sammensætningen af ​​flyelektronikken inkluderer også ATT (automatisk varme-tv-maskine) fra Okhotnik-familien, udviklet af FSUE GRPZ . Dette produkt på Mi-28N-helikopteren udfører de funktioner, der er forbundet med intelligent videobilledbehandling, som et resultat af hvilket det bliver muligt at se phono-målbilledet under alle vejrforhold på ethvert tidspunkt af dagen. For første gang af alle Okhotnik-modeller har ATT en højhastigheds digital grænseflade til transmission af videosignaler under vibrationer og rulning af en helikopter, og automatisk detektering og sporing af mål er også tilvejebragt.

Helikopteren er også i stand til at udføre rekognoscering og måludpegning for kamphelikoptere og fly.

MI-28N "Night hunter" er udstyret med L-150-28 stationen (version L-150 (SPO) ).

Sikkerhed

I tilfælde af en nødsituation eller katastrofal konstruktionsfejl i en højde på mere end 100 m, affyres dørene til begge kabiner først, derefter skæres de tvungne trækbånd med specielle fræsere, specielle "stiger" pustes op - ballonetter, der forhindrer besætning fra at røre ved chassiset eller den drejede pistol, når de forlader, og besætningen forlader bilen med faldskærme.

I samme situation, men i en højde på mindre end 100 m, aktiveres det tvungne bæltespændingssystem, hvilket pålideligt fikserer besætningen i Pamir-K energiabsorberende sæder udviklet af Zvezda Design Bureau . For det første slukkes slagenergien af ​​hovedlandingsstellet, som, deformerer, absorberer det. Yderligere træder stole i drift, som er i stand til at slukke en lodret overbelastning på 50-60 g til 15-17 g, hvilket giver sikkerhed for piloten og navigatøren-operatøren [15] .

Vitalitet

Meget modstandsdygtig panser bruges i cockpitdesignet, fuldt pansrede plan-parallelle ruder modstår direkte slag af pansergennemtrængende kugler på 12,7 mm kaliber i forruder og 7,62 mm kaliber kugler i sideruder og dørvinduer, karrosseripanser modstår slag af højeksplosive stoffer fragmenteringsgranater på 20 mm kaliber, bladene forbliver operationelle, når de rammes af 30 mm projektiler [16] .

Mandskabskabinen, det såkaldte "bad", er lavet af 10 mm aluminiumsplader, hvorpå der er limet 16 mm keramiske panserelementer. Kabinedøre er lavet af glasfiber med aluplade og keramisk panser. Førerhusets forruder er gennemsigtige silikatblokke 42 mm tykke, og sideruderne og dørvinduerne er lavet af de samme blokke, men 22 mm tykke. Cockpittet er adskilt fra cockpittet af en 10 mm aluminiums panserplade, som minimerer skaderne på begge besætningsmedlemmer, når et højeksplosivt projektil med høj eksplosiv fragmentering (OFZ) eksploderer i et af cockpitterne. Brændstoftankene er fyldt med polyurethanskum og udstyret med en selvstrammende latexbeskytter.

Mi-28 er i stand til at flyve i ekstremt lave højder (op til 5 m) med terrænundgåelse. Øget manøvredygtighed af helikopteren, som nu kan bevæge sig baglæns og til siderne med en hastighed på 100 km/t. Under "hoveringen" kan den samlede drejningshastighed nå 90 grader i sekundet, og under hensyntagen til krøjningshastigheden kan den være lidt mere end 117 grader / sek., den maksimale rullehastighed er mere end 100 grader / sek . [6 ] .

Sammenlignet med Mi-24 har Mi-28 en 1,5-2 gange reduceret synlighed i det infrarøde område (med samme motorer) på grund af installationen af ​​skærmudstødningsenheder (EVU).

Beskyttelse mod styrede missiler på Mi-28N leveres af udstyr til jamming af radarstationer og IR-målhoveder. I fremtiden er det planlagt at bruge det fulde sæt af Vitebsk L370-komplekset ( eksportnavn - President-S (SOEP)) - på nuværende tidspunkt er dette kompleks (i eksportversion) installeret på Mi-28NE-prototypen (b / n 38), oprettet til det indiske udbud for levering af angrebshelikoptere (Mi-28NE tabte dette udbud). Helikopteren kan udføre kampoperationer selvstændigt uden for flyvepladsen i 15 dage. Kompleksiteten af ​​vedligeholdelse sammenlignet med Mi-24 er reduceret med 3 gange. Støvbeskyttelsesanordninger er installeret ved motorens indløb, overspændingsfri drift af motorerne sikres under affyringen af ​​ustyrede flymissiler ( NAR ). APU AI-9 V blev installeret, som sørger for aircondition, kabinevarme og strømforsyning til elektriske systemer.

For første gang i den hjemlige praksis med helikopterkonstruktion bruges sfæriske elastomere hængsler, der ikke kræver smøring, i designet af hovedrotorenav i stedet for vandrette, aksiale og lodrette hængsler. I bøsningens andre drejeled anvendes selvsmørende metal-fluorplast og stoflejer, hvilket gjorde det muligt at reducere fra 20 til 1 smørepunkter sammenlignet med Mi-24.

De vigtigste helikopterenheder og ledninger er duplikeret og placeret på forskellige sider, de vigtige er dækket af de mindre vigtige [17] .

Helikopteren er også kendetegnet ved den mindst mulige sigtbarhed for jordbaserede luftforsvarssystemer [18] .

Siden 2016 har helikopteren modtaget et andet sæt kontrolelementer [19] i cockpittet på navigator-operatøren. Dette gjorde det muligt at øge maskinens overlevelsesevne markant uden at ty til væsentlige ændringer i designet.

Ændringer

Den første ændring af Mi-28A kom ikke med i serien, da helikopteren ikke opfyldte moderne krav til drift døgnet rundt og blev returneret til revision.

I 2006 blev en modifikation af Mi-28N ("Night Hunter") lanceret til masseproduktion , som adskiller sig fra den originale mere moderne flyelektronik . Til vejledning af styrede missiler i "Night" modifikationen, "Tor" komplekset, fremstillet af JSC " Krasnogorsk Plant opkaldt efter V.I. S. A. Zvereva . For at se den forreste nedre halvkugle bruges TOES521 ( tårn -optisk-elektronisk system) fremstillet af FSUE PO Ural Optical and Mechanical Plant . Den nye OPS på Mi-28N giver sammen med en nattesynsstation en søgning efter punktbevægelser og gruppemål i en afstand på op til 10 km. [16]

I 2010 begyndte skabelsen af ​​Mi-28UB, en kamptræningsmodifikation af Mi-28N Night Hunter-angrebshelikopteren. Hele komplekset af fabrikstests blev afsluttet i 2017 [20] .

I maj 2019 begyndte produktionen af ​​MI-28NM modifikationen [21]

Model	Beskrivelse
Mi-28	Prototype ("produkt 280"). Eksperimentel, 2 biler (nr. 012 og 022). Med PrPNK-28 (dagalarmsystem med tv-kanal "Saturn", underliggende containerudstyr "Mercury").
Mi-28A	Opgraderet ("produkt 286"). Afviger i motorer TV3-117 , NV med glasfiberringe, X-formet RV 286-1, motordesign, udstyr, 2 biler (nr. 032, 042).
Mi-28L	Licenseret version af Mi-28A (projekt). Udviklet i 1990 til Irak.
Mi-28N Night Hunter	Nat baseret på Mi-28A. Med hovedgearkassen BP-29 i stedet for BP-28.
Mi-28NM	Modernisering af Mi-28N. Standardinstallationen af ​​H025 overskrogsradaren, et duplikeret kontrolsystem, er suppleret med evnen til at styre UAV'en. Den 29. juli 2016 foretog Mi-28NM sin første flyvning.
Mi-28NE	Eksportmodifikation af Mi-28N helikopteren [22] (Mi-28NE Night Hunter) [23] .
Mi-28UB (Mi-28N dobbelt kontrol)	En speciel helikopter med et dobbelt kontrolsæt, som kan bruges til træning i at pilotere Mi-28N, samtidig med at al funktionaliteten fra en angrebshelikopter bevares [24] .

Mi-28NM

Mi-28NM ( OP-1[ præciser ] ) - Mi-28N moderniseringsprojekt [25] ; udvikling startede i 2009 [26] .

Den er strukturelt forskellig fra dens Mi-28N-prototype: nye motorer, et kontrolsystem, den er regelmæssigt udstyret med en H025 - type overskrogsradar og har modtaget et duplikeret kontrolsystem, takket være hvilket navigator-operatøren også vil være i stand til at styre helikopteren . Suppleret med evnen til at kontrollere UAV'er , samt et moderne luftværnssystem [27] . Helikopteren var bevæbnet med landets første multifunktionelle luft-til-luft / luft-til-overflade helikopter-missil med et målsøgningshoved (let multi-purpose guided missile, LMUR) R-74M [28] [29] .

Den 29. juli 2016 foretog Mi-28NM sin første svæveflyvning. Siden begyndelsen af ​​2019 er Super Night Hunter blevet testet i bjergrige og ørkenforhold i Syrien ; testresultaterne viste sig at være tilfredsstillende, den nye helikopter kan komme ind i tropperne [30] .

Kontrakter og udbud

RF væbnede styrker

I 2005 blev der underskrevet en langsigtet kontrakt om levering af 67 Mi-28N helikoptere til RF Armed Forces indtil 2013 . [31]

I juni 2019 fremkom oplysninger om, at Forsvarsministeriet planlægger at købe 98 moderniserede Mi-28NM helikoptere inden 2027. [32]

Kontrakt om levering af Mi-28L til Irak (1990)

Kontrakten blev indgået i 1990 for levering og licenseret montage, men blev ikke udført på grund af den irakiske besættelse af Kuwait . [33]

Udbud i Indien

Udbuddet i Indien om levering af 22 angrebshelikoptere fandt sted i 2011 (?). Baseret på testresultaterne besluttede det indiske militær at købe amerikanske AH-64D Apache-helikoptere og ikke den russiske Mi-28N Night Hunter. Ifølge det indiske militær opfylder Mi-28N ikke udbudskravene på 20 punkter [34] ; påstande var forårsaget af elektroniske krigsførelsessystemer, overlevelsesevne, evnen til at udføre kamp om natten, effektiviteten af ​​elektronik og våben .

Repræsentanten for det russiske luftvåben forklarede til gengæld Izvestia, at hovedproblemet med Mi-28 før designændringen i 2011 var hovedgearkassen, der roterer hovedpropellen. Ved arbejde i mere end to timer blev den overophedet, hvilket førte til, at skruen stoppede. Derudover kunne designerne af Rostvertol, som producerer helikopteren, ifølge militæret ikke fejlsøge driften af ​​alle elektroniske systemer ombord i lang tid [35] .

Algeriet

Rusland foreslog[ hvornår? ] Algeriet et vist antal Mi-28NE angrebshelikoptere. Rosvertol håber at underskrive en kontrakt, hvorefter leveringen af ​​Mi-28NE vil begynde i perioden fra 2012 til 2017 [36] .

Kontrakt med Irak (2012)

I 2012 blev der underskrevet en kontrakt mellem Den Russiske Føderation og Irak om levering af 16 Mi-28NE'er under en større pakkeaftale på i alt $4,3 milliarder [37] [38] . Kontrakten omfatter også uddannelse af piloter og teknisk personale samt levering af våben til helikopteren [39] .

Operatører

•  Rusland :
  • Russiske  rumfartsstyrker - mere end 90 Mi-28N og 12 Mi-28UB enheder fra 2020 [40]
    • 39. Helikopter Regiment ( Dzhankoy flyveplads ) [41]
    • 55. Separate Helicopter Regiment (tidligere 393. Army Aviation Air Base) ( Korenovsk flyveplads ) [42]
    • 332. Separate Guards Helikopter Regiment (flyvepladserne Pribylovo og Pushkin ) [43]
    • 487. separate helikopterregiment (tidligere 387. luftbase for hærens luftfart) (flyveplads Budyonnovsk ) - 16 Mi-28 [42] [44]
    • 16th Army Aviation Brigade (tidligere 546th Army Aviation Base) ( Zernograd flyveplads ) [45]
    • 344. PPI og PLS AA ( Torzhok )
    • Aerobatic team "Berkuts"  - 6 enheder
•  Irak
  • Det irakiske luftvåben  - 11 Mi-28NE og 4 Mi-28UB, fra 2020 [46]
•  Algeriet
  • Algerisk luftvåben  - mere end 14 Mi-28NE / Mi-28UB enheder, fra 2020 [47]

Leveringer og drift

I 2005 udtalte chefen for den russiske generalstab, general for hæren Yuri Baluyevsky , at Mi-28N Night Hunter ville være den vigtigste kamphelikopter, og Ka-50 og Ka-52 helikoptere var nødvendige for specialstyrkenheder [ 48] ; samme år blev der underskrevet en kontrakt om levering af 67 Mi-28N helikoptere indtil 2013.

I anden halvdel af juni 2006 deltog to Mi-28N'er i kommando- og stabsøvelser på Belarus' territorium, som blev kaldt "Union Shield - 2006". Disse var den første prototype OP-1 og den første præproduktion 01-01 (halenummer 32).

Den 7. september, i Rostov-on-Don, deltog luftvåbnets øverstbefalende i et møde i statskommissionen for at udføre statslige test af Mi-28N ved OJSC Rostvertol . Mødedeltagerne opsummerede resultaterne af den første fase af statslige test af Mi-28N og kontrollerede rederiet hos virksomheder i det militærindustrielle kompleks til serieproduktion af helikopteren.

Handlingen om at acceptere Mi-28N i serien vil blive underskrevet den 30. september, hvor industrien vil eliminere de mangler, der blev identificeret under den første fase af statstests. [49]

De første 4 serielle Mi-28N'er gik ind i Torzhok-centret for kampbrug og omskoling af hærflyvepersonale i 2008 [50] [51] . Den 22. januar 2008 ankom de to første helikoptere til Torzhok pulp- og papirindustrien og PLS AA [52] .

I 2009 - 2011  _ Det russiske luftvåben vil modtage 27 Mi-28N helikoptere. De første produktionshelikoptere leveres til enheder af 4. luftvåben og luftforsvarshær [53] .

I 2009-2010  _ ved luftbasen 6971 (487. separate helikopterregiment) nær Budyonnovsk blev den første helikoptereskadron dannet af 16 seriel Mi-28N.

I oktober 2010 begyndte leveringerne til luftbasen 6974 (55. separate helikopterregiment) [54] .

I 2010 blev der leveret 12 Mi-28N'er [55] . Indtil udgangen af ​​2010 blev 38 helikoptere leveret til RF Forsvarsministeriet. I 2010 blev der underskrevet en anden kontrakt om køb af yderligere 30 Mi-28N med levering i 2014 . [31]

Fra udgangen af ​​2010 underskrev i alt Den Russiske Føderations Forsvarsministerium kontrakter om levering af 97 helikoptere i perioden frem til 2015 [56] .

I 2011 var Mi-28N's MTBF 8,1 timer mod 13,9 for Mi-24 [57] .

I 2011 blev der leveret 14 enheder. Mi-28N [57] .
I 2012 blev der leveret 14 enheder. Mi-28 til Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation [58] (fra 2001 til 2012 blev 63 enheder Mi-28N [59] leveret )
I 2013 blev 14 enheder leveret. Mi-28 for det russiske forsvarsministerium.

Ifølge Vadim Barannikov, første viceadministrerende direktør for Rostvertol-fabrikken (en del af Russian Helicopters Holding), vil det russiske forsvarsministerium under en treårig kontrakt modtage op til 10 Mi-28UB årligt i tre år, startende i 2017 . De første helikoptere er planlagt til levering i november 2017 [20] . Omkostningerne til Mi-28UB vil være "lidt højere" end basismodellen Mi-28N (hvis omkostningerne ifølge Aircraftcompare.com varierer fra $16,8 millioner til $18 millioner [60] .

I 2020 begyndte PJSC Rostvertol masseproduktion af den opgraderede Mi-28NM. Frem til 2027 er det planen at levere 98 biler. [61]

Kampbrug

Den 14. oktober 2015 indsatte de russiske rumfartsstyrker en gruppe Mi-28 kamphelikoptere som en del af Russian Air Force Aviation Group i Syrien [62] [63] . En Mi-28N gik tabt sammen med besætningen [64]

25. juni 2016 Ifølge de irakiske væbnede styrker spillede Mi-28 en vigtig rolle i kampagnerne for at befri byer , især Fallujah , Ramadi og andre operationer [65] . Siden begyndelsen af ​​2017 har Mi-28 helikoptere været involveret i kampen om Mosul [66] .

Mi-28 blev brugt under den russiske invasion af Ukraine , med mindst 6 tilfælde af ødelæggelse af Mi-28 ved hjælp af luftværnsmissiler Stinger , Starstreak [67] [68] registreret .

Bekæmp tab og ulykker

datoen	Tavlenummer	Placere	Ofre	Beskrivelse
19/06/2009	43 gul	Mulinsky træningsplads i Gorohovets Training Center , Volodarsky District , Nizhny Novgorod Oblast , Rusland	0/2	Under demonstrationsøvelserne affyrede Mi-28N-helikopteren et NAR -skud i svævetilstand, hvilket fremkaldte bølgen af ​​motorerne . Helikopteren foretog en nødlanding og ramte et landingsstel i en rende, hvilket førte til maskinens væltning og blev ledsaget af ødelæggelsen af ​​hovedrotoren og halebommen. Efterfølgende blev helikopteren leveret på en Mi-26 suspension til Rosvertol -fabrikken og restaureret. I april 2011 vist for journalister. (I øjeblikket er Mi-28N helikopter nr. 34012840205 fuldstændig adskilt, fejlfri og er oplagret hos OJSC Rostvertol (pr. 2. maj 2012)). Restaureringen af ​​helikopteren blev udført under en særskilt kontrakt [69] [70] [71] [72] .
15/02/2011	05 blå	nær landsbyen Praskoveya	1/2	Ved udførelse af en planlagt træningsflyvning i omkring 1500 meters højde blev der opdaget problemer i motoren. Det lykkedes besætningen at komme ned til 400 meters højde, hvorefter helikopteren styrtede til jorden. Fra stødet på jorden blev OPS og NPPU revet af, og samtidig halebommen. Som et resultat af hændelsen fik besætningschefen alvorlige kropsskader og blev bragt til Budennovskaya distriktshospitalet, hvor han senere døde [73] .
16/08/2012	205	Mozdok flyveplads, Republikken Nordossetien-Alania , Rusland	0/2	09:07, under en træningsflyvning, lavede Mi-28N en hård landing. Helikopterens besætning kom ikke til skade, der var ingen skader på jorden. Helikopteren fik mindre skader [74] .
02.08.2015	15 hvid, RF-95316	losseplads nær landsbyen Dubrovichi	1/2	Under demonstrationsforestillinger ved de internationale hærlege " Aviadarts ", mens de udførte kunstflyvning "Dissolution", gik helikopteren fra aerobatikholdet "Berkuts" ind i en ukontrolleret venstrerotation og faldt. Navigatøren var i stand til at komme ud på egen hånd og blev indlagt, besætningschefen blev alvorligt såret og døde. Årsagen til katastrofen er ødelæggelsen af ​​styrekædeleddet. [75] [76] [77] [78] .
04/12/2016		Homs , Syrien	2/2	Under udførelse af en kampmission [79] styrtede helikopteren ifølge foreløbige data ned som følge af en fejl i pilotteknik [80] .
11.12.2019	17 rød	Krasnodar Krai , nær landsbyen Platnirovskaya, Rusland	2/2	Mi-28UB (halenummer "17 rød") fra det 55. separate helikopterregiment af hærflyvning fra 4. luftvåben og luftforsvarshær i det sydlige militærdistrikt, baseret på Korenovsk-flyvepladsen (Krasnodar-territoriet) styrtede ned kun 4 km fra ende af flyvepladsens landingsbane Korenovsk døde begge medlemmer af helikopterbesætningen - oberstløjtnant A. V. Sklyankin, næstkommanderende for det 55. separate helikopterregiment til flyvetræning, og major R. A. Kushnirenko, næstkommanderende for 1. helikoptereskadron til flyvetræning. Helikopteren blev bygget i 2019 og blev overført til det 55. separate helikopterregiment i oktober 2019. På tidspunktet for katastrofen havde bestyrelsen en flyvetid på kun 29 timer.

Taktiske og tekniske karakteristika

Specifikationer

• Besætning : 2 personer
• skroglængde : 17,05 m
• Højde : 3,82
• Bredde med vingepaneler 5,88 m
• Hovedrotorens diameter: 17,2 m
• Halerotor diameter: 3,85 m
• Vægt :
  • tom: 8095 kg
  • normal startvægt: 10900 kg
  • maksimal startvægt: 12100 kg
  • Kamplastvægt: 2300 kg
  • Brændstofmasse : 1500 kg
• Power point:
  • Motortype: turboaksel
  • Antal, model: 2 motorer VK-2500 / VK-2500P ( FADEC )
  • Strøm: [81]
    • i nødtilstand: 2 × 2700 l. Med. / 2800
    • i starttilstand: 2 × 2200 l. Med. / 2500
    • cruising: 2 × 1500 hk Med.

Flyvepræstation

• Tophastighed: 300 km/t [82]
• cruising: 265 km/t [82]
• Rækkevidde af flyvning:
  • maksimalt 450 km
  • med PTB: 1087 km
• Statisk loft : 3600 m
• Dynamisk loft : 5600 m
• Stigningshastighed: 13,6 m/s

Bevæbning

• Indbygget håndvåben og kanon: 1 × 30 mm 2A42 kanon , 250 patroner ammunition.
• Ophængningspunkter : 4
• Ustyret raket: NAR S-8  - 4 x 20 stykker; NAR S-13 ustyrede missiler er designet til at ødelægge mandskab, lette pansrede køretøjer og infrastruktur.
• Styret missil: ATGM " Shturm-V "; " Angreb -B"; "Ataka-VN" (16 stk.) [83]
• Luft-til-luft: Skytten med Igla-V missil [84]  — 4 x 4 stk.
• 30 mm kanon NPPU-28, 250 patroner ammunition, dobbeltsidet selektiv fodring af granater, der kan vælges mellem granater: panserbrydende eller OFZ. Designet til at ødelægge let pansrede køretøjer med en rækkevidde på 1500 m, mandskab op til 4000 m og lavhastighedsluftmål op til 2500 m. Løbet er stødabsorberet for at forbedre skydningspræcisionen. Ammunition består af panserbrydende og højeksplosive fragmenteringsgranater. Pistolens afbøjningsområde: i azimut ±110°; i højde + 13 ... -40 °. Pistolen er synkroniseret med sigtet. Piloten kan også skyde ved hjælp af en HUD eller et hjelmmonteret sigte. Erfaringen med at bruge våben på forskellige versioner af Mi-24 viste, at den bevægelige pistol er meget mere bekvem at betjene: at dreje det firdobbelte maskingevær på Mi-24D-tårnet tog 3-4 gange kortere tid end at dreje hele Mi-24P helikopter med fast pistol. En helikopter med en bevægelig kanon behøver ikke at vende rundt, samtidig med at den reducerer hastigheden op til 100 km/t, hvilket gør helikopteren mere sårbar over for fjenden [17] .
• UR Ataka-V ( bjælkeholder DB-3UV ) er designet til at ødelægge pansrede køretøjer, mandskab, helikoptere, bunkers, bunkers. Missilet styres gennem en interferensfri millimeterbølge radiokanal (smalt strålingsmønster) [85] , senderen er placeret i næsen af ​​helikopteren, modtageren er placeret bagerst i missilet. Det er muligt at bruge missiler samtidigt fra 10 bærere [86] . I kombination med en automatisk målsporing kan helikopteren manøvrere med en krøjevinkel på ±110° og en rulning på ±30°. I modsætning til laserstrålestyringssystemer har den fordelen af ​​ubegrænset tid til at kontrollere en raket med høj skudhastighed, lasersystemer er mindre pålidelige under røgforhold (støv og tåge) [17] .
• Hermes
• Missilet med TGSN Igla-V er designet til at ødelægge små UAV'er, helikoptere, fly, krydsermissiler. Igla-missilet giver afkøling af missilets målretningshoved, hvilket gør det muligt at ramme mål ikke kun af varme fra motorens varme udstødningsgasser, men også eventuelle varmekontrasterende mål, missilsøgeren giver valg af termisk interferens [87] [88] .
• KMGU-2 - en container til mindre gods, til indstilling af minefelter.

Sammenligning med jævnaldrende

Sammenlignende præstationskarakteristika for moderne angrebshelikoptere

	Mi-28N [89]	Ka-52 [90]	AH-64D Apache Langbue (Blok III) [91]	Bell AH-1Z Viper [92]	Agusta Westland T129 [93] [94] [95]	Eurocopter Tiger [96] [97]

Udseende
Adoptionsår	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Tomvægt, kg	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Brændstofmasse, kg	1500	1500	1100	n/a	n/a	1100
Masse af kampbelastning, kg	2300	2800	1650	1300	1200	1570
indbygget pistol	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm M230	3 × 20 mm M197	3 × 20 mm M197B	1 × 30 mm GIAT 30
ophængningspunkter	fire	6	fire	6	fire	fire
Maksimal startvægt, kg	12.000	10 800	10 400	8390	5000	6600
Power point	2 × VK-2500-02	2 × VK-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Motorkraft, l. Med.	2×2200	2×2400	2×2000	2×1800	2×1360	2×1464
Maksimal hastighed, km/t	300	310	265	300	280	290
Praktisk rækkevidde (uden PTB), km	450	520	480	680	550	740
Praktisk loft, m	5000	5500	5900	6100	6000	4000
Stigningshastighed, m/s	13.6	16,0 [98]	12.3	14.2	11.3	14,0
Omkostninger, millioner USD		~15,0 [99]	52,0-61,0 [100]	27,0-31,0 [101] [102]	43,0-53,0 [103]	39,0 [104]

	Denel AH-2 Rooivalk [105]	Kawasaki OH-1 Ninja [106]	Harbin Z-19 [107]	CAIC WZ-10 [108] [109]	HAL LCH [110]	HESA Shahed 285 [111]

Adoptionsår	1999	2000	—	2011	2013 (plan)	n/a
Masse tom, kg	5730	2450	2350	5400	3000	820
Brændstofmasse, kg	1470	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a
Masse af kampbelastning, kg	1560	n/a	n/a	1500	n/a	n/a
indbygget pistol	1 × 20 mm F2	—	1 × 23 mm	1 × 23 mm	1 × 20 mm	1 × 7,62 mm
ophængningspunkter	6	fire	fire	fire	fire	2
Maksimal startvægt, kg	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Power point	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Motorkraft, l. Med.	2×1500	2×890	2×850	2×1530	2×1200	1×420
Maksimal hastighed, km/t	280	280	245	300	275	225
Praktisk rækkevidde (uden PTB), km	700	550	700	n/a	700	800
Praktisk loft, m	6100	n/a	4900	n/a	6500	4150
Stigningshastighed, m/s	13.3	n/a	9,0	n/a	12,0	7,0
Omkostninger, millioner USD	~40,0 [112]	n/a	n/a	n/a	~22,0 [113]	n/a

Galleri

Angrebshelikopter Mi-28 på MAKS-2011 og på den 3. internationale udstilling af Helicopter Industry HeliRussia 2010:

• 30 mm pistol 2A42

• ATGM 9M120 Ataka-V

Noter

1. ↑ Forsvarsministeriet vedtog Natjægerne . Hentet 5. maj 2020. Arkiveret fra originalen 22. april 2016. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Vzlyot magazine: Seks yderligere Mi-28N blev overdraget til de russiske luft- og rumfartsstyrker (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 23. marts 2012. Arkiveret fra originalen 6. februar 2012. (ubestemt) 
3. ↑ Nyheder om Mi-28NM-projektet . Hentet 5. maj 2020. Arkiveret fra originalen 18. september 2018. (ubestemt)
4. ↑ Forsvarsministeriet vil modtage 24 "flyvende kampvogne" til test i Syrien . RBC (19. oktober 2017). Hentet 10. november 2017. Arkiveret fra originalen 9. november 2017. (ubestemt)
5. ↑ Russiske helikoptere. Mi-28N "Natjæger" - Generel information . Hentet 15. juli 2013. Arkiveret fra originalen 19. november 2016. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 Om nogle træk ved kampbrugen af ​​moderne helikoptere . Hentet 17. november 2010. Arkiveret fra originalen 31. december 2013. (ubestemt)
7. ↑ Hvilken slags kamphelikopter har vi brug for Arkivkopi dateret 13. november 2014 på Wayback Machine Oboronprom-webstedet
8. ↑ Forældreløse "Natjæger"  (russisk) , AviaPort.Ru . Arkiveret fra originalen den 18. august 2018. Hentet 18. august 2018.
9. ↑ Start af foreløbige test af Mi-24VM helikopteren . Helikopter (1999 01) . Online bibliotek www.plam.ru. Hentet 18. august 2018. Arkiveret fra originalen 18. august 2018. (ubestemt)
10. ↑ Mileviterne håber på Sverige . Avis "Kommersant" nr. 35, s. 11 (21. marts 1997). Hentet 18. august 2018. Arkiveret fra originalen 18. august 2018. (ubestemt)
11. ↑ årsrapport 2006 fra Rosvertol OJSC.
12. ↑ 1 2 Armaments Arkiveret 21. december 2016 på Wayback Machine National Defense magazines hjemmeside
13. ↑ Tilstandstest af Mi-28N, Ka-52 og Ansat-U afsluttet (utilgængeligt link) . Hentet 26. september 2019. Arkiveret fra originalen 30. december 2013. (ubestemt) 
14. ↑ Det russiske forsvarsministerium adopterede Mi-28N Night Hunter-helikopteren . Dato for adgang: 27. december 2013. Arkiveret fra originalen 27. december 2013. (ubestemt)
15. ↑ Stødabsorberende sæde for piloten af ​​PAMIR-helikopteren Arkivkopi dateret 8. juli 2010 på Wayback Machine // OJSC NPP Zvezda
16. ↑ 1 2 Mi-28N - "seriemorder" // AviaPort. Digest . Hentet 23. september 2010. Arkiveret fra originalen 23. november 2010. (ubestemt)
17. ↑ 1 2 3 MI-28N - "Serial killer" | Oboronprom . Hentet 24. november 2011. Arkiveret fra originalen 23. juli 2015. (ubestemt)
18. ↑ Mil Mi-28NM . www.airwar.ru Hentet 24. november 2018. Arkiveret fra originalen 10. april 2019. (ubestemt)
19. ↑ R.V. Fatikhov. Juridiske spørgsmål vedrørende strukturen af ​​ledelsesorganer for økonomisk partnerskab i Den Russiske Føderation  // Videnskabelige tendenser: Jurisprudens. - TsNK MNIF "Social Science", 2017. - doi : 10.18411/spc-20-10-2017-13 .
20. ↑ 1 2 Det første parti af Mi-28UB vil blive leveret til RF Forsvarsministeriet i november  (russisk) , TASS . Arkiveret fra originalen den 19. oktober 2017. Hentet 20. oktober 2017.
21. ↑ Produktionen af ​​100 Mi-28NM helikoptere til VKS begyndte i Rostov . VPK.navn. Dato for adgang: 24. maj 2019. (ubestemt)
22. ↑ Mi-28NE, kamphelikopter (utilgængeligt link) . WEAPONS OF RUSSIA, føderal elektronisk fortegnelse over våben og militært udstyr. Dato for adgang: 25. december 2009. Arkiveret fra originalen 26. februar 2012. (Russisk) 
23. ↑ Mi-28N "Natjæger". Generel information . JSC russiske helikoptere. Hentet 16. september 2016. Arkiveret fra originalen 19. november 2016. (Russisk)
24. ↑ Russiske helikoptere. Russian Helicopters vil præsentere en ny kamptræningshelikopter Mi-28UB på MAKS-2013 (9. august 2013). Hentet 3. juli 2014. Arkiveret fra originalen 28. december 2013. (ubestemt)
25. ↑ Det russiske luftvåben begyndte udviklingen af ​​en moderniseret Mi-28NM helikopter . RIA Novosti (26. december 2008). Hentet 13. august 2010. Arkiveret fra originalen 26. februar 2012. (ubestemt)
26. ↑ Mi-28. Militære helikoptere (utilgængeligt link) . Hentet 9. februar 2011. Arkiveret fra originalen 6. maj 2011. (ubestemt) 
27. ↑ Angrebshelikoptere Ka-52 og Mi-28NM vil være i stand til at styre droner . Hentet 4. maj 2019. Arkiveret fra originalen 4. maj 2019. (ubestemt)
28. ↑ USA satte pris på den russiske Mi-28's nye taktik mod Apache-helikoptere . Russisk avis (03/01/2020). Hentet 10. april 2021. Arkiveret fra originalen 10. april 2020. (ubestemt)
29. ↑ En video af den første brug af et let multi-purpose guided missil ( LMUR ) til Mi-28NM helikopteren dukkede op på nettet
30. ↑ Den seneste Night Hunter-helikopter blev afklassificeret ved Army-2019 Arkiv kopi dateret 15. november 2020 på Wayback Machine // RG , 06/25/2019
31. ↑ 1 2 "Rostvertol" overdrog endnu et parti Mi-28N helikoptere til det russiske luftvåben . Hentet 5. maj 2020. Arkiveret fra originalen 16. maj 2021. (ubestemt)
32. ↑ Kilden annoncerede planer om at købe næsten hundrede Mi-28NM helikoptere . RIA Novosti (20190611T0306+0300Z). Hentet 11. juni 2019. Arkiveret fra originalen 11. juni 2019. (Russisk)
33. ↑ "Night Hunter" higer efter arbejde Arkiveksemplar af 7. marts 2016 på Wayback Machine // Oboronprom-webstedet
34. ↑ Night Hunter taber til Apache Longbow i indisk udbud . Hentet 5. maj 2020. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2020. (ubestemt)
35. ↑ Berkuts vil returnere Night Hunter til det internationale marked Arkivkopi dateret 18. marts 2016 på Wayback Machine // Izvestia
36. ↑ Algeriet blev tilbudt angrebshelikoptere Mi-28  (utilgængeligt link)
37. ↑ Rusland leverede 13 Mi-28NE Night Hunter angrebshelikoptere til Irak (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 6. januar 2014. Arkiveret fra originalen 6. januar 2014. (ubestemt) 
38. ↑ Rusland vil levere mere end 10 Mi-28NE Night Hunter-helikoptere til Irak . Hentet 30. juni 2013. Arkiveret fra originalen 6. januar 2014. (ubestemt)
39. ↑ Den militære balance 2016, s.362
40. ↑ Den militære balance 2020, s. 201
41. ↑ Fem år på vagt over flyselskaber. Det 39. Helikopterregiment fejrer sit første jubilæum . Krim 24 (07/06/2019). Hentet 19. april 2021. Arkiveret fra originalen 19. april 2021. (ubestemt)
42. ↑ 1 2 Russisk luftvåben modtager genopfyldning . Nezavisimaya Gazeta (18. marts 2011). Hentet 15. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 20. april 2012. (ubestemt)
43. ↑ Besætninger på nattejægerne fra Leningrads luftvåben- og luftforsvarsforening . Pressetjeneste i det vestlige militærdistrikt (19.04.2021). Hentet 19. april 2021. Arkiveret fra originalen 19. april 2021. (ubestemt)
44. ↑ Aviation Explorer News: Den første Mi-28 helikopter eskadrille i landets historie er blevet forberedt . Hentet 30. marts 2013. Arkiveret fra originalen 4. april 2013. (ubestemt)
45. ↑ Taktisk flyveøvelse . Forsvarsministeriet. Hentet 6. april 2021. Arkiveret fra originalen 18. april 2021. (ubestemt)
46. ↑ Den militære balance 2020, s.353
47. ↑ Den militære balance 2020, s.342
48. ↑ Helikopterkrigens afslutning, nvo.ng.ru, 2005-11-11 . Dato for adgang: 24. januar 2008. Arkiveret fra originalen 10. november 2014. (ubestemt)
49. ↑ Den øverstkommanderende for det russiske luftvåben, generaloberst Alexander Zelin
50. ↑ "Seriel produktion af Mi-28N begynder i oktober" " Kommersant " med henvisning til oberst general Alexander Zelin, øverstkommanderende for det russiske luftvåben, 8. september 2007
51. ↑ Det russiske luftvåben vil snart modtage tre Mi-28N Night Hunter-helikoptere (utilgængeligt link) . Hentet 23. december 2007. Arkiveret fra originalen 11. april 2009. (ubestemt) 
52. ↑ Det russiske luftvåben vil modtage 2 nye Mi-28N helikoptere i dag (utilgængeligt link) . Hentet 4. februar 2008. Arkiveret fra originalen 11. april 2009. (ubestemt) 
53. ↑ Det russiske luftvåben vil modtage to Mi-28N eskadriller inden for 3 år . Hentet 14. januar 2009. Arkiveret fra originalen 11. april 2009. (ubestemt)
54. ↑ Lavrov A. V. Reformering af det russiske luftvåben // New Army of Russia / Ed. M. S. Barabanova. - M . : Center for Analyse af Strategier og Teknologier, 2010. - S. 74. - ISBN 978-5-9902620-1-0 .
55. ↑ Årsrapport fra OJSC Rostvertol for 2010, s. 40
56. ↑ Lavrov A. V. Reformering af det russiske luftvåben // Ruslands nye hær. - 2010. - S. 75.
57. ↑ 1 2 årsrapport fra OJSC Rostvertol for 2011, s. 45
58. ↑ Årsrapport fra OJSC Rostvertol 2012, s. 34
59. ↑ Mi-28N - HAVOC-B (helikopterregister) . Dato for adgang: 23. januar 2012. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012. (ubestemt)
60. ↑ Forsvarsministeriet vil modtage 24 "flyvende kampvogne" til test i Syrien , RBC . Arkiveret fra originalen den 19. oktober 2017. Hentet 20. oktober 2017.
61. ↑ Hvilket militærudstyr vil den russiske hær modtage i 2021 . TASS . Hentet 17. januar 2021. Arkiveret fra originalen 14. januar 2021. (ubestemt)
62. ↑ Russian Night Hunters Mi-28 ankom til Syrien Arkivkopi af 16. oktober 2015 på Wayback Machine // Gosnovosti, 15/10/2015
63. ↑ De nyeste russiske angrebshelikoptere Mi-28 ankom til Syrien . Dato for adgang: 18. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2015. (ubestemt)
64. ↑ Medierne navngav navnene på de dræbte helikopterpiloter i Syrien . Hentet 13. april 2022. Arkiveret fra originalen 13. april 2022. (ubestemt)
65. ↑ Et parti Mi-28 helikoptere blev leveret til Irak , TASS . Arkiveret fra originalen den 12. oktober 2016. Hentet 12. oktober 2016.
66. ↑ ABC NYHEDER. Sådan ser sejren i Mosul ud som ABC News (20. februar 2017). Hentet 22. februar 2017. Arkiveret fra originalen 22. februar 2017. (ubestemt)
67. ↑ Jack Buckby. STARStreak: Missilet, Ukraine bruger til at dræbe russiske   helikoptere ? . 19FortyFive (5. maj 2022). Hentet 6. maj 2022. Arkiveret fra originalen 6. maj 2022.  (ubestemt)
68. ↑ Video ser ud til at vise en russisk angrebshelikopter blive delt i to af et britisk højteknologisk missil affyret af ukrainske jagerfly . business insider . Hentet 2. juni 2022. Arkiveret fra originalen 2. juni 2022. (ubestemt)
69. ↑ Register over Mi-28N helikoptere - HAVOC-B . Dato for adgang: 23. januar 2012. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012. (ubestemt)
70. ↑ Kommersant lærte om nedstyrtningen af ​​Mi-28N-helikopteren . Hentet 1. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2011. (ubestemt)
71. ↑ "Kommersant": Forsvarsministeriet undersøger ulykken med den nye Mi-28N helikopter . Hentet 1. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 9. juli 2009. (ubestemt)
72. ↑ Nightstalkerens fald . Hentet 1. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 9. september 2009. (ubestemt)
73. ↑ En sag er blevet åbnet om, at Mi-28'eren styrtede ned i Stavropol-territoriet . Hentet 5. maj 2020. Arkiveret fra originalen 29. juni 2018. (ubestemt)
74. ↑ Mi-28N kamphelikopter lavede en hård landing på Mozdok-flyvepladsen i Nordossetien - ITAR-TASS . Hentet 16. august 2012. Arkiveret fra originalen 19. august 2012. (ubestemt)
75. ↑ En helikopter styrtede ned og eksploderede nær Ryazan ved demonstrationen af ​​Aviadarts. , RZN.info  (2. august 2015). Arkiveret fra originalen den 3. august 2015. Hentet 2. august 2015.
76. ↑ Besætningschefen for Mi-28N-helikopteren, der styrtede ned nær Ryazan, døde - øjenvidner , RZN.info  (2. august 2015). Arkiveret fra originalen den 6. august 2015. Hentet 2. august 2015.
77. ↑ Piloten, der overlevede Mi-28N-styrtet, rapporterede detaljerne om styrtet . Hentet 3. august 2015. Arkiveret fra originalen 2. august 2015. (ubestemt)
78. ↑ Mi-28N helikopterstyrt . Hentet 3. august 2015. Arkiveret fra originalen 17. november 2015. (ubestemt)
79. ↑ Russisk angrebshelikopter styrter ned i Syrien , Rain TV Channel  (12. april 2016). Arkiveret fra originalen den 21. april 2016. Hentet 12. april 2016.
80. ↑ Russiske Mi-28N styrtede ifølge foreløbige data ned i Syrien på grund af pilotfejl . Hentet 15. april 2016. Arkiveret fra originalen 16. april 2016. (ubestemt)
81. ↑ VK-2500 . Hentet 1. marts 2017. Arkiveret fra originalen 1. marts 2017. (ubestemt)
82. ↑ 1 2 Karakteristika: Mi-28N "Night Hunter" Arkiveret 24. juni 2013. på russianhelicopters.aero
83. ↑ Rostec :: Nyheder :: Mi-28N udstyret med højpræcisions anti-jamming våben . Hentet 5. maj 2020. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2017. (ubestemt)
84. ↑ Karakteristika: Mi-28N . Hentet 18. juni 2013. Arkiveret fra originalen 24. juni 2013. (ubestemt)
85. ↑ Shturm-V anti-tank missilsystem Arkiveksemplar af 13. juni 2011 på Wayback Machine ER "Rocket Engineering"
86. ↑ "Sturm-Ataka" Arkivkopi dateret 17. januar 2011 på Wayback Machine KB Mashinostroeniya
87. ↑ R-73 kortdistancestyret missil | Missilteknologi . Hentet 9. februar 2011. Arkiveret fra originalen 13. juni 2011. (ubestemt)
88. ↑ Design Bureau of Mechanical Engineering (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 20. januar 2012. Arkiveret fra originalen 18. februar 2012. (ubestemt) 
89. ↑ Mi-28N(E) helikopter . Rostvertol i Apoteket. Hentet: 25. marts 2019. (Russisk)
90. ↑ Ka-52 "Alligator"
91. ↑ AH-64D Apache Langbue
92. ↑ Klokke AH-1Z
93. ↑ AgustaWestland T129
94. ↑ AW129 Multirole Combat  Helicopter . Luftvåbenteknologi. Hentet: 25. marts 2019.
95. ↑ ATAK
96. ↑ EC-665 Tiger Multirole Combat  Helicopter . Luftvåbenteknologi. Hentet: 25. marts 2019.
97. ↑ Eurocopter Tiger
98. ↑ Karakteristika: Ka-52 "Alligator" . Russiske helikoptere. Hentet: 25. marts 2019. (Russisk)
99. ↑ Forsvarsministeriet vil købe 140 Ka-52 helikoptere . Aviation Explorer (5. september 2011). Hentet: 25. marts 2019. (Russisk)
100. ↑ Boeing AH- 64D Apache Longbow  . Hentet: 25. marts 2019.
101. ↑ CUTAWAY: AH-1Z Viper går i produktion som et væsentligt nyt  fly . Flightglobal.com (20. december 2010). Hentet: 25. marts 2019.
102. ↑ Department of the Navy Budgetoverslag for 2011
103. ↑ Tyrkiet vælger "Mongoose" . Lenta.ru (2. april 2007). Hentet: 25. marts 2019. (Russisk)
104. ↑ "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft . Jane's Information Group, 2009. abonnementsartikel, dateret 30. juli 2009 .
105. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
106. ↑ Kawasaki OH-1 let spejder- og  observationshelikopter . military-today.com. Hentet: 25. marts 2019.
107. ↑ WZ-19 Sort  Tornado . global sikkerhed. Hentet: 25. marts 2019.
108. ↑ WZ -10 angrebshelikopter  . global sikkerhed. Hentet: 25. marts 2019.
109. ↑ Zhi-10 angrebshelikopter
110. ↑ HAL Light Combat Helicopter (LCH  ) . Luftvåbenteknologi. Hentet: 25. marts 2019.
111. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس  (pers.) . مشرق نیوز (27. marts 2011). Hentet: 25. marts 2019.
112. ↑ Hvad gik galt med Rooivalk?
113. ↑ Indien køber 64 af sine egne angrebshelikoptere . Lenta.ru (10. marts 2011). Hentet: 25. marts 2019. (Russisk)

[en]

Links

• Mi-28N Night Hunter
• Helikopter Mi-28
• D/f TV-kanal " Star ": "Mi-28N. Født jæger. Militær accept»

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)

Helikoptre fra M. L. Mil Design Bureau
Militær eller dobbelt brug	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Civil	Mi-12 Mi-34
Projekter	AT 3 AT 5 KL 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV

1. ↑ Ukrainsk militær skød en  spåhelikopter (neopr.) ned . korrespondent.net (16/05/2022). Hentet 17. maj 2022. Arkiveret fra originalen 17. maj 2022.