Mi-30

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 20. februar 2015; checks kræver 15 redigeringer .
Mi-30

Mi-30-model i overgangsflyvningstilstand
Type Fragt-passagerer;
militær transport
Chefdesigner OKB M. L. Mil

Mi-30 er et projekt af den sovjetiske multi-purpose tiltrotor udviklet af M. L. Mil Moscow Helicopter Plant under ledelse af M. N. Tishchenko i 1972 . Inde i designbureauet havde dette designskema sit eget navn " rotorplane ". Hovedopgaven var at tilvejebringe sådanne parametre for hastighed og flyverækkevidde, der ville overstige de tilsvarende parametre for helikoptere . Mi-30 convertoplane blev betragtet som en erstatning for Mi-8 multi-purpose helikopter i fremtiden.

Flyvepræstation

Som kraftværk skulle det bruge to TV3-117- motorer placeret over lastrummet, som skulle drive to ikke-trækkende propeller ved hjælp af en transmission , hvis diameter var 11 m hver. Den estimerede flyvehastighed skulle være 500 - 600 km/t, flyverækkevidde - 800 km, startvægt - 10,6 tons. Mi-30 i det oprindelige projekt var beregnet til passager- og godstransport af 19 passagerer eller 2 tons gods. [1] . Fremover blev bæreevnen øget til 3-5 tons, og passagerkapaciteten var op til 32 personer [2] .

Militær modifikation

Militæret godkendte udviklingen, men krævede, at rotorfartøjet blev udstyret med et kraftigere kraftværk med to D-136-motorer. Den anslåede masse af et sådant apparat er steget til 30 tons [2] .

Se også

Noter

  1. Mi-30 helikopter (utilgængeligt link) . Moscow Helikopter Plant opkaldt efter M. L. Mil . Hentet 13. april 2012. Arkiveret fra originalen 17. september 2012. 
  2. 1 2 Vadim Mikheev. hvad med os? Mi-30 propelprojekt (15,2 Mb)  // Rise  : national aerospace journal / Ed. A. Fomina. - M . : Aeromedia LLC. - Udstedelse. 2006 , nr. 10 . - S. 18-19 . — ISSN 1819-1754 .

Links

Litteratur