MiG-29K

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. maj 2019; checks kræver 32 redigeringer .
MiG-29K

MiG-29K (udg. "9-31") under en demonstrationsforestilling ved MAKS-2003 luftshowet
Type carrier- baseret multirolle jagerfly
Udvikler OKB MiG
Fabrikant MAPO dem. P. V. Dementieva
Den første flyvning MiG-29K: 23. juni 1988
MiG-29KUB: 20. januar 2007 [1]
Status drevet, produceret.
Operatører

Indian Navy Aviation

Luftfart af den russiske flåde
producerede enheder 65 [2]
basismodel MiG-29
 Mediefiler på Wikimedia Commons

MiG-29K ( NATO-kodifikation : Fulcrum-D ) er et fjerde generations sovjetisk / russisk luftfartsselskab- baseret multirolle jagerfly , som er en videreudvikling af MiG-29 .

Takket være store ordrer på MIG-29K fra Indiens regering blev flyet opgraderet til niveauet 4 ++ [3] , og ifølge vestlige eksperter opfylder MIG-29K moderne krav til luftfartsselskabsbaseret luftfart, som den er udstyret med den nyeste flyelektronik , inklusive en infrarød målfinder, styring af kortdistance-luft-til-luft-missiler ved at dreje pilotens hoved, har midler til stealth, og vigtigst af alt, den nye Zhuk-ME radar , med hvilken den kan finde mål i en afstand på op til 200 km [4] og styre styringen af ​​korrigerede varianter af bomber KAB-500 og mellemdistancemissiler (110 km) RVV-AE [5] [6] .

MiG-29K har en kortere rækkevidde og bæreevne end Su-33 , men den er mere kompakt i størrelsen, hvilket gør det muligt at øge antallet af fly baseret på hangarskibet Admiral Kuznetsov fra Sovjetunionens flåde til 36 enheder [3] . MiG-29K er mere dybt moderniseret end Su-33 i forhold til de originale sovjetiske projekter MiG-29K og Su-33. I Mig-29K blev flyskroget justeret for at øge bæreevnen (i versionen til Indien kan flyet bære 5,5 tons), elementer af stealth-teknologier blev også brugt i Mig-29: 20% af flyene blev samlet fra ikke-metalliske kompositmaterialer , for at reducere synlighed i det infrarøde område, afkølet vingeteknologi. For at øge flyverækkevidden har MiG-29K udstyr til påfyldning under flyvningen [3] .

Oprettelseshistorie

MiG-29K blev udviklet til at erstatte MiG-23K-projektet, som blev udviklet i begyndelsen af ​​70'erne for at udstyre en blandet flådeflyvningsgruppe. Gruppen skulle have inkluderet: Su-24K, MiG-23K, An-71 samt et lovende torpedobombefly. Men på grund af skiftet i tidspunktet for konstruktion af en fuldgyldig fly-bærende krydser til et senere tidspunkt, og også takket være designernes indsats, var det muligt at overbevise Forsvarsministeriet om behovet for at udvikle projekter baseret på fremtidige lovende Su-27 og MiG-29 fly. I den luftfartsselskabsbaserede luftfartsgruppe blev 29'eren tildelt rollen som et multifunktionelt køretøj (svarende til det amerikanske F/A-18 ): både et angrebsfly og et luftoverlegent fly på korte afstande, det skulle også bruge en kampfly som rekognosceringsfly.

Udviklingen af ​​konceptet for flyet begyndte i 1978, og det direkte design af maskinen begyndte i 1984, men test på NITKA-komplekset fra MiG Design Bureau begyndte først på den almindelige MiG-23 og derefter på MiG- 29LL - et flyvende laboratorium (fra den sædvanlige MiG-29 blev det kendetegnet ved fraværet af elektronisk udstyr og et forstærket landingsstel) og den 21. august 1982 udførte testpiloten A. G. Fastovets for første gang en start fra et springbræt . MiG-29K foretog sin første landing på dækket af en fly- bærende krydser og lettede fra den den 1. november 1989 under kontrol af Toktar Aubakirov .

MiG-29K-projektet fra begyndelsen af ​​1990'erne kunne dog ikke regne med en statslig ordre, den manglende færdiggørelse af 9-31-produktet på baggrund af Su-27K (fremtidig Su-33) klar til masseproduktion i en mellemversion (rent fighter) afgjorde hovedkundens valg. Den økonomiske krise bidrog også til dette, staten kunne ikke finansiere to projekter på samme tid, så MiG-29K projektet blev lukket. Senere udviklede Design Bureau, efter at have en ordre fra den indiske flåde på bærerbaserede jagerfly til hangarskibet Admiral Gorshkov (efter omudstyret fik navnet Vikramaditya), en ny familie baseret på udviklingen i produkt 9-31 - en enkeltsædet MiG-29K (produkt 9-41) og en dobbelt MiG-29KUB (produkt 9-47), forenet med MiG-29M / MiG-29M2 landfamilien .

Den første etape af CSI blev lanceret i august 1991, med 2 MiG-29K (produkt 9-31) i alt 450 flyvninger blev gennemført, Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation gav tilladelse til masseproduktion, men pga. 90'ernes krise blev programmet fastfrosset.

I 1999 genoptog RAC MiG MiG-29K-programmet, selskabet har forbedret MiG-29K markant [7] .

Test af MiG-29K fortsætter fra 2002 til 2006, 700 flyvninger blev gennemført under programmet.

I 2004 underskrev Indien en kontrakt om udvikling og levering af 16 carrier-baserede jagerfly (4 MiG-29KUB, 12 MiG-29K). Kontrakten indeholdt en option på 30 MiG-29 med en leveringsdato på op til 2015.

Den 20. januar 2007 fandt den første flyvning af MiG-29KUB (produkt 9-47) sted.

Den 19. marts 2008 fandt den første flyvning af den serielle MiG-29KUB (halenummer 113) sted i Lukhovitsy nær Moskva.

I 2010 blev en anden kontrakt underskrevet for levering af den indiske flåde 29 MiG-29K.

I 2012 blev der underskrevet en kontrakt om at forsyne den russiske flåde med 20 MiG-29K og 4 MiG-29KUB inden 2015.

I midten af ​​maj 2013 blev MiG-29K / KUB jagerflyene officielt adopteret af den indiske flåde [8] ,

I 2017 deltog MiG-29K/KUB-fly i en militær operation i Syrien som en del af et krydstogt til Middelhavet af den tunge fly-bærende krydser Admiral Kuznetsov [9] .

Beskrivelse

Deck-baserede MiG'er er multifunktionelle all-weather køretøjer af 4+ generationen. Deres opgave omfatter luftforsvar og antiskibsforsvar af en formation af skibe, angreb mod fjendens landmål.

Listen over ændringer, der er foretaget i dækversionen af ​​jagerflyet: forbedret anti-korrosionsbeskyttelse af flyskroget, styrket landingsstellet, og næseudstyrets mekanisme blev fuldstændig genopbygget til arbejdsforhold, flyskroget blev styrket, andelen af ​​komposit materialer blev øget til 15%, landingsfaldskærmen blev fjernet, krogen (landingskrogen) blev installeret, foldevinger blev lavet, mekaniseringen af ​​vingen blev forbedret for at forbedre start- og landingsegenskaberne, brændstofforsyningen blev øget, en tankningssystem under flyvning blev installeret, massen af ​​våben blev øget, flyets synlighed i radarområdet blev reduceret, Zhuk-ME multifunktionelle multi-mode puls-Doppler luftbåren radarstation blev installeret på flyet " , motorer RD - 33MK, ny EDSU med firedobbelt redundans, avionik af MIL-STD-1553B standarden med en åben arkitektur [10] .

MiG-29K kan være baseret på hangarskibe, der er i stand til at modtage fly, der vejer mere end 20 tons, udstyret med en startrampe og landingsafleder, såvel som på jordflyvepladser. Flyene er bevæbnet med RVV-AE og R-73 E styrede missiler til luftkamp; antiskibsmissiler Kh-31 A og Kh-35 ; X-31P anti-radar missiler og KAB-500 Kr guidede bomber til at ødelægge jord- og overflademål.

Ændringer

Modelnavn
MiG-29K (9-31)
MiG-29K (9-41)
MiG-29KUB (9-47)
MiG-29K (9-41R)
MiG-29KUB (9-47R)

Ydeevneegenskaberne for MiG-29K

Specifikationer

Flyvepræstation

Bevæbning

Radar

Radar Zhuk-ME [14]

Kontrakter

MiG-29K vandt konkurrencen om luftvingen på det indiske hangarskib Vikramaditya og det lovende hangarskib fra den indiske flåde.

Den 20. januar 2004 underskrev Indien en kontrakt [1] til en værdi af 730 millioner dollars for udvikling og levering af 16 carrier-baserede jagerfly (4 MiG-29KUB, 12 MiG-29K). Kontrakten indeholdt en option på 30 MiG-29'er til levering indtil 2015 [1] , som blev implementeret i oktober 2009 [15] . Flyleverancer begyndte i 2009 [16] [17] .

Den 12. marts 2010 blev en anden kontrakt underskrevet om levering af den indiske flåde 29 MiG-29K til en værdi af 1,5 milliarder dollars [18] . 23 fly blev leveret ved udgangen af ​​2015, de resterende 6 skulle leveres i 2016 [19] .

I 2012 blev der underskrevet en kontrakt om at forsyne den russiske flåde med 20 MiG-29K og 4 MiG-29KUB inden 2015 [20] . De første leverancer under kontrakten skal påbegyndes i 2013 [21] .

Udnyttelse

Som forventet udløber ressourcen fra Su-33 i tjeneste med den russiske flåde i 2015. I fremtiden vil grundlaget for russiske luftfartsskibsbaserede jagerfly ifølge forsvarsministeriets planer være MiG-29K-fly [22] .

I tjeneste

Kritik af projektet

I 2016 kritiserede den indiske revisionsmyndighed MiG-29K, rapporten noterede problemer med driften af ​​motorerne, fly-by-wire kontrolsystemet samt afvigelser i flyskrogkvaliteten. Som følge heraf var der en lav brugbarhed af MiG-29K-flåden fra den indiske flåde, fra 15,93 til 37,63 procent for MiG-29K og fra 21,30 til 47,14 procent for MiG-29KUB [25] .

Tab

I computerspil

MiG-29K kan "flyves" i Flanker 2.5 flysimulatoren

Noter

  1. ↑ 1 2 3 MiG Corporation (utilgængeligt link) . Hentet 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 8. april 2014. 
  2. ↑ IISS . www.iiss.org. Hentet 28. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 14. juni 2016.
  3. ↑ 1 2 3 Tvisten om en plads på dækket: MiG-29K vs Su-33  (23. juni 2015). Arkiveret fra originalen den 30. oktober 2016. Hentet 30. oktober 2016.
  4. ↑ Evgeny Erokhin. missiles.ru :: Corporation Fazotron-NIIR - AFAR Zhuk-AE . www.missiles.ru Hentet 31. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 21. april 2012.
  5. ↑ John Pike. MiG-29K FULCRUM . www.globalsecurity.org. Dato for adgang: 29. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 17. november 2002.
  6. ↑ 05/13/10 MiG-35 testede med succes missiler og bomber - Militær paritet . www.militaryparitet.com. Hentet 31. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 17. august 2016.
  7. ↑ MiG Corporation  (utilgængeligt link)
  8. ↑ Indien vil modtage seks MiG-29K jagerfly i 2013. 28.8.2013 . Hentet 2. september 2013. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016.
  9. ↑ Ilya Tarasenko: Den luftfartsselskab-baserede MiG-29 klarede sig godt i Syrien . www.aex.ru Hentet 12. maj 2020. Arkiveret fra originalen 26. februar 2017.
  10. ↑ Officielt fra MAPO MiG-webstedet (utilgængeligt link) . Hentet 17. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 1. august 2010. 
  11. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 16. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2021.
  12. ↑ 1 2 3 4 MiG-29K/KUB . migavia.ru . Hentet 5. august 2020. Arkiveret fra originalen 9. august 2020.
  13. ↑ "Mikoyans kampfly. Der er kun Mig ...", forfatter: Yakubovich Nikolai Vasilievich, forlag: "Eksmo", 2009, serie: "War and Us. Soviet Aviation".
  14. ↑ KRET :: Produkter :: Zhuk-ME luftbåren radar ( utilgængeligt link) . Hentet 2. juni 2015. Arkiveret fra originalen 6. december 2015. 
  15. ↑ Nationalt forsvar / Våbenmarkeder / MiG starter en ny batch . Dato for adgang: 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 20. oktober 2012.
  16. ↑ MiG-29K-fly deltog i præsidentparaden for den indiske flåde // AviaPort . Hentet 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 9. februar 2012.
  17. ↑ Forsvarsministeriet genoptog flyvninger med luftfartsselskab-baserede MiG-29 arkivkopi dateret 12. februar 2012 på Wayback Machine // lenta.ru, 08/03/2011
  18. ↑ Indien købte 29 MiG-29K jagerfly fra Rusland . Hentet 5. februar 2013. Arkiveret fra originalen 3. januar 2013.
  19. ↑ Den militære balance 2016, s.302
  20. ↑ Ruslands forsvarsministerium og RAC "MiG" underskrev en kontrakt om levering af MiG-29K-fly . Dato for adgang: 29. februar 2012. Arkiveret fra originalen 22. juni 2012.
  21. ↑ Den militære balance 2016, s.210
  22. ↑ Naval Defender . Hentet 15. juni 2012. Arkiveret fra originalen 16. juni 2012.
  23. ↑ Den militære balance 2018, s.197
  24. ↑ Den militære balance 2018, s.263
  25. ↑ Den indiske flåde køber 57 luftfartøjsbaserede jagerfly . Arkiveret fra originalen den 26. januar 2017. Hentet 27. januar 2017.
  26. ↑ MiG-29K vil lette igen - Informationstransportportal . Hentet 7. april 2012. Arkiveret fra originalen 20. november 2011.
  27. ↑ En MiG-29 kamptræningsjager styrtede ned i Moskva-regionen - INTERFAX.RU . Dato for adgang: 4. december 2014. Arkiveret fra originalen 7. december 2014.
  28. ↑ En straffesag er blevet åbnet på grund af nedstyrtningen af ​​MiG-29, søgninger blev udført på MiG-kontoret. 5.12.2014 . Hentet 5. december 2014. Arkiveret fra originalen 14. december 2014.
  29. ↑ Piloten af ​​MiG-29 styrtede ned i Moskva-regionen døde på intensivafdelingen . Interfax (6. december 2014). Hentet 6. december 2014. Arkiveret fra originalen 7. december 2014.
  30. ↑ Den Russiske Føderations forsvarsministerium bekræftede ulykken med jager hangarskibet "Admiral Kuznetsov". Dato for adgang: 14. november 2016. Arkiveret fra originalen 15. november 2016.
  31. ↑ https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/indian-navy-finds-some-debris-of-crashed-mig-29k-in-arabian-sea/articleshow/79478462.cms Den indiske flåde finder noget affald af styrtede ned MiG-29K i Det Arabiske Hav . Hentet 10. februar 2021. Arkiveret fra originalen 12. maj 2021.

Links

 Flymærke "MiG"
Fightere / interceptorer
Trommer
Intelligens
Uddannelse
Civil
  • I-1L
  • T-208 Eagle
eksperimentel
Projekter