| I-270 | |
|---|---|
| Skema I-270. | |
| Type | eksperimentel fighter |
| Udvikler | OKB-155 |
| Fabrikant | Øjeblik |
| Den første flyvning | januar 1947 |
| Slut på drift | 1947 |
| Status | projektet lukket |
| Operatører | USSR luftvåben |
| producerede enheder | 2 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
I-270 (ifølge NATO-klassifikation - Type 11 ) - en erfaren Mikoyan Design Bureau jagerfly med en raketmotor. Han foretog sin første flyvning i januar 1947 .
I efterkrigstiden blev manglen på turbojetmotorer med høj trækkraft et stort problem , i forbindelse med dette begyndte man at søge efter et alternativ til turbojetmotorer. I 1946 gjorde Lavochkin Design Bureau og Mikoyan Design Bureau et forsøg på at skabe et jagerfly med en raketmotor . På det tidspunkt havde USSR allerede små udviklinger på Bereznyak - Isaev - BI raketmotorjageren såvel som Polikarpov M-projektet. Derudover studerede sovjetiske designere fangede tyske Me-163 jagerfly og teknisk dokumentation for andre typer raketteknologi fra Det Tredje Rige .
Ved dekret fra Council of People's Commissars of the USSR af 26. februar 1946 og ordren fra People's Commissariat of the Aviation Industry blev Mikoyan Design Bureau instrueret i at udvikle og bygge et jagerfly med en raketmotor RD-2M-3V i tre eksemplarer. Jagerflyet modtog betegnelsen I-270 og koden "Zh".
Det foreløbige design af jagerflyet forudsatte brugen af en fejet vinge, men den teoretiske base og eksperimentelle materiale på den var endnu ikke blevet akkumuleret hos TsAGI og designbureauer , hvilket resulterede i, at kun halen blev fejet tilbage .
I-270 var en helt metal cantilever medium vinge med en to-kammer flydende drivmiddel raketmotor L. S. Drushkin og V. P. Glushko RD-2M-3V med et tryk på 1450 kgf i den bagerste skrog . Selve skroget var spindelformet og havde et stik til afdocking i to dele, hvilket letter adgangen til motoren. Vingen er lige, trapezformet, fejet 12 langs forkanten, tynd profil og lille indsnævring. Den vandrette hale var placeret i toppen af kølen, og et lignende design af T-halen blev efterfølgende anvendt på OKB MiG-15 og MiG-17 jetjagerflyene . Kabinen er hermetisk, dens rustning inkluderede en front 9-mm panserplade og en skudsikker glasbaldakin. Pilotsædet var udstyret med en squib til udkastning. Landingsstellet var trehjulet, den forreste søjle trukket fremad ind i næsen af flyet; hovedreolerne, som havde et meget smalt spor, var trukket tilbage i den centrale del af flykroppen.
Bevæbningen af I-270 bestod af to 23 mm Nudelman-Suranov NS-23KM kanoner , monteret i den nederste del af flykroppen. Den samlede ammunition af kanonerne er 80 patroner. Under hver vinge blev der tilvejebragt en blok med fire NAR RS-82 til ophæng . Men våben blev ikke installeret på nogen af de byggede prototyper.
Før de første flyvninger på I-270 trænede flere piloter fra Design Bureau og Air Force Research Institute på Yak-9, lastet med blybars for at simulere de langsgående og laterale stabilitetskarakteristika for I-270. Efter at den første Zh-1 prototype uden motor var færdig i slutningen af 1946, blev den testet i bugseringsflyvninger bag Tu-2 bombeflyet . Ud over motoren blev kanoner og noget af udstyret udskiftet med ballast på Zh-1.
Den fejlrettede RD-2M-3V-motor blev installeret på den anden Zh-2-prototype. I januar 1947 udførte OKB testpilot N.V. Yuganov den første flyvning på den. Derefter blev piloten fra GK Research Institute of Air Force A.K. Pakhomov forbundet til testene . Under en mislykket landing beskadigede Pakhomov flyet, hvilket krævede mindre reparationer. Et par uger senere måtte Yuganov imidlertid lande jageren "på maven", mens den blev alvorligt beskadiget, og de besluttede ikke at restaurere I-270. Og snart blev alt arbejde på fly med raketmotorer, såsom I-270 Mikoyan Design Bureau, La-162 Lavochkin Design Bureau og RM-1 Moskalev , indskrænket, fordi de havde mistet deres relevans på grund af justeringen af masseproduktion af jagerfly med turbojet motorer.
Datakilde: Gunston B., Gordon Y., 1998.
| Flymærke "MiG" | ||
|---|---|---|
| Fightere / interceptorer | ||
| Trommer | ||
| Intelligens | ||
| Uddannelse | ||
| Civil |
| |
| eksperimentel | ||
| Projekter | ||