Glasgow International (lufthavn)

Glasgow Airport ( eng.  Glasgow Airport , gælisk. Port-adhair Eadar-nàiseanail Glaschu ), uformelt også kendt som Glasgow International Airport ( IATA  :  GLA , ICAO :  EGPF ) (tidligere Glasgow Abbotsinch Airport English . Glasgow Abbotsinch Airport ) ligger 13 km. vest for centrum af Glasgow , nær byerne Paisley og Renfrew i Renfrewshire , Skotland .  

I 2006 brugte 8.820.000 passagerer lufthavnen, den højeste i Skotland . Glasgow International Airport blev den første lufthavn i Skotland til at betjene mere end 1 million passagerer om måneden (i juli 2004). [en]

Lufthavnens udviklingsplaner lægger op til en stigning i passageromsætningen i 2030 til 24 millioner om året.

Lufthavnen ejes af BAA , som også ejer og driver Heathrow , Gatwick , Stansted , Edinburgh , Aberdeen og Southampton .

Glasgow International Airport er et knudepunkt for Loganair , easyJet og Flyglobespan og er hjemsted for en vedligeholdelsesbase for British Airways .

Glasgows anden internationale lufthavn, Glasgow Prestwick , ligger 46 km fra byens centrum, betjent af lavprisflyselskaber , hvor passagertrafikken tegner sig for en fjerdedel af den i Glasgow International Airport (2,4 millioner passagerer i 2006).

Historie

Historien om Glasgow International Airport begyndte i 1932, da basen for 602 RAF Squadron (Glasgow) blev åbnet på en grund i Abbotsinch, mellem grenene af Kart-floden, nær Paisley i Renfrewshire , hvortil i januar 1933 , Wapiti IIA fly fra Renfrew . [2] . Den endelige base blev dog dannet senere, den 1. juli 1936, da 6 hjælpebombeflygrupper ankom. [2] Fra maj til oktober 1939 var eskadronens hovedfly Supermarine Spitfire .

I 1940 blev der etableret en træningsbase for torpedovåben , fra det tidspunkt blev basen brugt samtidigt af Royal Air Force og Royal Navy . [2] Den 11. august 1943 kom Abbotsinch under fuld kommando af Royal Navy og blev en stenfregat . Alle stenfregatter havde navne, ligesom Royal Navy-skibe, og Abbotsinch hed HMS Sanderling ; det vides, at Abbotsinch fik dette navn allerede i juni 1940. [2] . I løbet af 1950'erne rummede flyvepladsen et stort antal fly til opbevaring, samt eskadriller fra Royal Navy Reserve.

Royal Navy forlod Abbotsinch i oktober 1963. [2] Sanderling - navnet overlevede: skibsklokken HMS Sanderling blev doneret til den nye lufthavn, og en bar kaldet The Sanderling Bar åbnede i lufthavnen .

I 1960'erne besluttede Glasgow Corporation at oprette en ny lufthavn. Glasgows første hovedlufthavn lå 3 km øst for Abbotsinch ved det, der i dag er Renfrew 's Dean Park . Den oprindelige Art Deco- terminalbygning i Renfrew Lufthavn har ikke overlevet. I dag er i stedet en Tesco -butik og M8-motorvejen, som løber lige igennem placeringen af ​​lufthavnens landingsbane . [3]

Fra Renfrew Lufthavn blev driften overført til Abbotsinch den 2. maj 1966. [2] [3] Dette var en kontroversiel beslutning, da den britiske regering allerede havde afsat midler til at genopbygge Prestwick Lufthavn for at kunne rumme jetfly. Planen blev ikke desto mindre gennemført, og en ny lufthavn på 4,2 millioner pund designet af Basil Spence stod færdig i 1966, med de første ruteflyvninger organiseret af British European Airways på De Havilland Comet . Den første kommercielle flyvning blev foretaget fra Edinburgh Lufthavn den 2. maj 1966. Lufthavnen blev officielt åbnet den 27. juni 1966 af dronning Elizabeth II . Den politiske kamp mellem lufthavnene fortsatte, Prestwick fik monopol på transatlantiske flyvninger, og Glasgow Lufthavn var kun i stand til at betjene lokale og europæiske ruter.

I 1975 købte British Airports Authority ( BAA ) Glasgow Lufthavn. Efter privatiseringen af ​​BAA i slutningen af ​​1980'erne foretog BAA plc en omstrukturering af aktiver og solgte Prestwick Airport. Siden restriktionerne for Glasgow Lufthavn er blevet ophævet, har transatlantiske operatører flyttet deres fly fra Prestwick til Glasgow Lufthavn, som er blevet omdøbt til Glasgow International Airport. BAA begyndte en massiv genopbygning af Glasgow International Airport i 1989.

Udvidelsen af ​​terminalbygningen blev lavet på en sådan måde, at den oprindelige bygning af Basil Spence var inde i den. De originale buer, der engang havde udsigt over Caledonian Road, dannede facaden på receptionsområdet. Glasgow International Airport har i dag 38 gates, dens kapacitet er op til ni millioner passagerer om året. I 2003 afsluttede BAA en renovering ved at renovere en satellitbygning (kaldet "T2", tidligere St. Andrews-bygningen) til at fungere som check-in-hal for lavprisselskaber såsom easyJet og MyTravel Airways .

I 1996 passerede 5,47 millioner passagerer gennem Glasgow Lufthavn, den fjerde højeste i Storbritannien. I 2006 var lufthavnens passagertrafik på 8,82 millioner passagerer - det er det syvende tal i Storbritannien.

Lufthavn i dag

Terminalen har tre moler: vest (international), central (indenlandsk) og øst (lavpris og Irland/Nordirland).

Central Pier, som var en del af den første terminalbygning, bruges i dag til indenrigsflyvninger. British Airways - basen er placeret på den del af molen, der blev udvidet i 1971, de fleste flyvninger bruger gate 17 til 23. Gates 16 og 18 har særlige lounger for medlemmer af British Airways "Executive Club" bonusprogram . Luftbroer bruges af gate 17, 19, 21, 22, 23, 24, 25 og 26. Gates 14, 15, 16, 18 og 20 accepterer flyvninger fra fly, der ikke bruger luftbroer. Parkeringsplads 19 kan rumme en Boeing 767 eller to regionale jetfly .

East Pier, bygget i midten af ​​1970'erne, blev oprindeligt brugt til at betjene internationale flyvninger, men er blevet genbrugt til at betjene easyJet og Loganair i de senere år , såvel som charterflyvninger. Alle flyvninger til Irland og Nordirland opererer også gennem denne mole. Ingen af ​​parkeringspladserne på denne mole er udstyret med en teleport. Parkeringsplads 6 og 7 for enden af ​​East Pier kan rumme jetfly med bred krop, og lejlighedsvis bliver internationale passagerer overført til West Pier for at bruge flyet, der er parkeret ved det. De vigtigste operatører af denne mole er Aer Lingus , Loganair og easyJet .

West Pier, bygget som en del af et ombygningsprojekt fra 1989, betjener internationale og langdistanceflyvninger. Parkeringspladserne 27, 28, 29, 30, 32, 33 og 34 er udstyret med luftbroer. Når der er to fly af størrelse Boeing 737 i stand 30 , kan flyet i stand 30L bruge jetbroen. Gates 51 og 52 (også kendt som Gates 25 og 26 på Central Pier) er tilgængelige fra International Lounge, hvilket gør de to parkeringspladser til dobbelt anvendelse. Parkeringsplads 29 og 30 kan rumme Boeing 747 . Det største fly, der i øjeblikket flyver med ruteflyvninger til lufthavnen , er Emirates Airline 's Boeing 777-300 , som bruger parkering 30. I foråret 2006 blev International Departure Lounge renoveret med en ny business/premium-lounge.

Renoveringsarbejdet begyndte i efteråret 2007 [4] ved Skyhub (placeret mellem hovedterminalen og terminal 2) [5] , hvilket resulterede i en sikkerhedszone, der skal erstatte de tre sikkerhedszoner, der eksisterer i dag, hvorigennem alle afgående passagerer passerer, samt nye barer, butikker og restauranter.

I 2006 blev den regionale luftfartshangar revet ned og tre internationale parkeringspladser 37, 38 og 39 blev bygget over for West Pier, de blev operationelle i august 2006. De kan bruges i forskellige kombinationer afhængigt af flytypen. For at komme til disse standpladser skal passagerer transporteres med bus, de transporteres ofte fra gates 27A+B (hvoraf ingen har egen flystandplads).

Adskillige parkeringspladser, nummereret 60, er placeret øst for East Pier, hovedsagelig brugt af fragtfly.

Yderligere parkeringspladser 81 og 82 ved siden af ​​kontroltårnet blev forbundet med bus til terminalen i 2004.

Yderligere udvikling af lufthavnen er hæmmet af dens placering, som er begrænset af M8-motorvejen mod syd, byen Renfrew mod øst og floden Clyde mod nord. I øjeblikket støder byerne Clydebank , Bearsden og Lynwood direkte op til lufthavnens adgangsveje, hvilket betyder, at politiske risici kan spille ind, hvis trafikken øges yderligere. Glasgow International Airport står også over for hård konkurrence fra sin gamle rival, Prestwick Airport , der kalder sig selv som en lavprislufthavn med en direkte togforbindelse til Glasgows centrum.

I 2002 annoncerede de skotske myndigheder opførelsen af ​​en jernbaneforbindelse til Glasgow International Airport fra Glasgow Central Station . Jernbanelinjen, kendt som Glasgow Airport Rail Link ( GARL ), forventedes at være færdig i 2012, hvor de første tog skulle komme ind på ruterne i begyndelsen af ​​2013. Men i 2009 blev projektet med at bygge en jernbanelinje til lufthavnen aflyst på grund af den samlede reduktion i omkostningerne. [6]

I øjeblikket er der adgang til lufthavnen via motorvej M8, den vigtigste offentlige transport er Glasgow Flyer -bussen , som kører til byens centrum, den afgår med et kort interval, men på grund af trafikpropper i centrum af Glasgow kan det være forsinket.

Lufthavnen er base for det skotske regionale flyselskab Loganair , som i øjeblikket drives under British Airways -franchisen og bruger dets infrastruktur. British Airways har sin egen vedligeholdelseshangar i lufthavnen, hvor vedligeholdelse kan udføres på Airbus A320 og Boeing 737 fly samt fragtfly. Glasgow er også en af ​​de to hovedbaser for Flyglobespan , selvom luftfartsselskabet ikke har større vedligeholdelsesfaciliteter i lufthavnen. RAF baserer også Glasgow og Strathclyde Universities Squadron i lufthavnen, en træningsbase for universitetsstuderende, der planlægger at tjene i RAF.

Udviklingsplaner

I 2005 offentliggjorde BAA en lufthavnsudviklingsplan . Papiret anbefaler anlæggelsen af ​​en anden bane parallelt med den eksisterende bane 05/23; genopbygning og udvidelse af den østlige mole (for lavprisselskaber) for at forbinde den direkte med Terminal 2; og en yderligere international mole vest for den eksisterende internationale mole. Det er også planen at bygge en underjordisk passage til den nye banegård, som vil dukke op i nærheden af ​​passagerterminalen og parkeringshuset. Den 29. november 2006 godkendte det skotske parlament byggeriet af en ny jernbanelinje til lufthavnen og banegården. Byggeriet af stationen og jernbanen skal være færdig i 2009.

Flyselskaber

• Air Astana
• Air Lingus
• Air Malta
• Air Scotland
• Air Transat
• Air Southwest
• BH Air
• bmi regional
• bmibaby
• BA CityFlyer
• easyJet
• Emirater
• Eurocypria Airlines
• flybe
  • Loganair
• flyglobespan
• Gratis Bird Airlines
• Icelandair
• KLM Royal Dutch Airlines
  • KLM Cityhopper
• LTE International Airways
• MyTravel Airways
• Onur Air
• Pegasus Airlines
• Scandinavian Airlines System
• Thomsonfly
• Thomas Cook Airlines
• Rejse by direkte
• Virgin Atlantic
• Zoom Airlines

Flystyrt og andre hændelser

• Den 3. september 1999 fløj en Cessna 404 , med 9 Airtours -ansatte, fra Glasgow til Aberdeen . Flyet styrtede ned få minutter efter takeoff nær byen Linwood . Otte mennesker døde, og tre blev alvorligt såret. Ingen på jorden kom til skade. Årsagen til katastrofen var pilotfejl efter svigt i en af ​​motorerne.
• Den 30. juni 2007, en dag efter en bilbombe i London, kørte en brændende Jeep Cherokee ind i indgangen til Terminal 1. Angrebet blev udført af to mænd, Bilal Abdullah og Kafil Ahmed (døde af sine kvæstelser).

Transport

Lufthavnen er i øjeblikket forbundet med Glasgows centrum af Glasgow Flyer busrute 500 .

Noter

1. ↑ Flybevægelser 2006 Arkiveret fra originalen den 10. september 2008. & Terminalpassagerer 2006 Arkiveret 29. september 2007.  (Engelsk)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Smith, Abbotsinch
3. ↑ 12 Smith, Renfrew
4. ↑ Skyhub-genopbygningen begynder . Hentet 30. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 27. februar 2008. (ubestemt)
5. ↑ Glasgow Lufthavn påbegynder ombygningen på £30 mio Kunst. (eng) . Hentet 30. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 10. marts 2012. (ubestemt)
6. ↑ Ministre skroter lufthavnens jernbaneplan , BBC News Online  (17. september 2009). Arkiveret fra originalen den 4. september 2015. Hentet 18. august 2015.

Links

•  Lufthavns hjemmeside
• Smith, David J (1983). aktionsstationer. Bind 7: Militære flyvepladser i Skotland, det nordøstlige og Nordirland . Cambridge: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-563-0 .