Dyudkovo (platform)
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| Dyudkovo | |
|---|---|
| Den store ring af Moskvas jernbaner | |
| Moskva jernbane | |
| 55°44′22″ s. sh. 36°48′19″ in. e. | |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| åbningsdato | 1951 [1] |
| Antal platforme | en |
| Antal stier | 2 |
| platformstype | lav ø |
| platforms form | buet |
| slæbe | Luchino - Kubinka II |
| Afstand til Alexandrov |
186 km  |
| Kode i ASUZhT | 197134 |
| Kode i " Express 3 " | 2001922 |
| Nabo om. P. | 183 km og 190 km |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dyudkovo er et stoppunkt på den store ring af Moskva-jernbanen i Odintsovo-distriktet i Moskva-regionen.
Dyudkovo -stationen blev bygget i 1951 , som en del af opførelsen af BC Moscow Railways i henhold til et standardprojekt (stationerne Bukharovo , Zhilino blev bygget i henhold til samme projekt ). Indtil begyndelsen af 80'erne havde stationen 3 perroner, 4 spor - 2 hoved- og 2 stationsspor, placeret på modsatte sider af den midterste perron, samt en blindgydegren fra spor 4, designet til også at losse kul som giver et nærliggende kraftværk, stien blev også brugt som en levering af produkter til lokale beboere (bebyggelse af MPS, landsbyen Dyutkovo). Det skal bemærkes, at selve stationsbygningen ikke har været brugt til det tilsigtede formål siden opførelsen. Fra begyndelsen af 90'erne til 2000'erne rummede stationen et savværk (værksted til forarbejdning af træ og fremstilling heraf) Også i denne periode blev 1. og 3. perron nedlagt.
I 2000'erne blev alle stationsspor fjernet, servicebygninger blev lagt i mølpose, og efterfølgende voldsomt ødelagt, blev stationen faktisk et stoppunkt.Passagerplatformen er lav, buet og ikke udstyret med drejekors .
Direkte fra den østlige side af perronen er grænsen til bydistriktet Zvenigorod , et mikrodistrikt af bebyggelsen under Ministeriet for Jernbaner (bosættelsen af Dyutkovo-stationen), tidligere var det en separat bebyggelse ved stationen i Odintsovo-distriktet . Derudover blev 2 huse i forbindelse med reformerne af de lokale myndigheder afbrudt fra ministeriet for jernbaners bosættelse (Dyutkovo station 1 og Dyutkovo station 2). 1,4 km nord for stationen ligger Dyutkovo- mikrodistriktet (tidligere en separat landsby), hvor S. I. Taneev boede og arbejdede i begyndelsen af det 20. århundrede . Den lokale befolkning udtaler navnene på stationen og landsbyen forskelligt, hvilket forårsagede forskellen i stavemåden. Savvino-Storozhevsky-klosteret ligger 1,3 km sydøst for platformen . Vejen mod syd (øst for perronen) går til landsbyen Savvinskaya Sloboda , forbinder med Karinsky-motorvejen.
Togets rejsetid fra Kubinka-1 station er 31 minutter. 3 par elektriske tog standser på perronen: mod nord til stationen. Povarovo-2 , mod syd - til stationerne: Bekasovo-1 , Sandarovo , Kubinka-1 .
Galleri
- Tidsplan 2013.
- Udsigt mod nord.
- Udsigt mod syd.
- Udsigt mod sydøst.
- Stationsbygning i 2013.
- Udsigt mod nord.
- Udsigt mod nordøst.
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
Links
- Elektrisk togplan: på tutu.ru , på Yandex. Tidsplaner .
| Big Ring of Moscow Railways: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Konventioner
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| Stoppunkter for elektriske tog på sektionen af den store ring af Moskva-jernbanerne Povarovo II - Detkovo | |
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1.142 km - fodgængeroverførsel til Povarovka - platformen for elektriske tog i Leningrad - retningen . | |