Dubna (station)

Dubna
Station
Savelovskoe retning
Moskva jernbane

56°44′45″ s. sh. 37°12′02″ in. e.
DCS	DCS-3 Moskva-Smolensk
Område d.	Moskva-Smolensk
åbningsdato	1969 [1] , 9. oktober 2017 (for rutetog efter midlertidig lukning)
Lukkedato	10. maj 2017 (for rutetog)
Type	mellemliggende
kølighed	fire
Antal platforme	en
Antal stier	2
platforms form	høj, lige
Platformlængde, m	250
Platforms bredde, m	5
Tilstødende træk	Bolshaya Volga — Dubna (1)
Afstand til Moskva-Butyrskaya	132,1 km
Kode i ASUZhT	239017
Kode i " Express 3 "	2001026
Nabo om. P.	Store Volga
Mediefiler på Wikimedia Commons

Dubna er en blindgydebanestation i Savelovsky-retningen af Moskva-jernbanen i byen af samme navn i Moskva-regionen , terminalen på den enkeltsporede gren af Verbilka - Dubna. Det er en del af Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Med hensyn til arbejdets hovedkarakter er det mellemliggende, hvad angår mængden af arbejde, er det tildelt 4. klasse.

Afstanden fra Moskva er 132 km. Byens banegård. Byens anden station sammen med Bolshaya Volga .

Restaureringen af stationen blev afsluttet i 2002. Den nye station blev bygget på 5 måneder. Dens omkostninger for byen var 30 millioner, og for Moskva-jernbanen - 7,4 millioner rubler [2] . Som en gave til byen fra Moscow Railways blev et mærket elektrisk tog med øget komfort ( ekspres ) ED4MK -0076 "Naukograd Dubna" præsenteret, som kørte langs ruten Dubna - Moskva [3] .

Behovet for et stationskompleks for byens beboere opstod for længe siden. Passagertrafikken var 900 mennesker om dagen. Før genopbygningen havde Dubna-stationen en perron med en almindelig pavillon og et forstadsbilletkontor, typisk for alle stoppunkter i Moskva-hubben i 1970'erne og 80'erne. Langdistancebilletkontorer, inklusive eksprestoget Dubna-Moskva, var placeret 100 meter fra perronen i en lille en-etagers ikke-specialiseret bygning (Vavilov St., 9b).

Arealet af den moderne bygning er 594 m². Dens arkitektur har farvede glasvinduer og metalpaneler. Indretningen byder på akrylgips og nedhængte lofter.

Der er tre billetkontorer og teknologiske lokaler i stueetagen. På anden sal var der tidligere et venteværelse til 250 passagerer, to forhåndsbilletkontorer, en buffet, men nu er den lukket.

Byen diskuterer med jævne mellemrum muligheden for at lukke stationen og Dubna-stationen og opretholde kun én station i byen - Bolshaya Volga. Blandt årsagerne er jernbanesporene, der går gennem byen, som især skaber problemer for vejtransporten [4] . Den 10. maj 2017 blev sektionen Bolshaya Volga - Dubna lukket for drift af elektriske forstadstog (officielt - i perioden med genopbygning af vejkrydset); alle tog er blevet forkortet til Bolshaya Volga station. Den 9. oktober 2017 blev togtrafikken delvist genoprettet: kun fra 19:20 til 07:00. I begyndelsen af november 2017 var der rapporter og planer i køreplanerne ændret i overensstemmelse hermed, at fra den 24. november ville togtrafikken til Dubna blive genoprettet i dagtimerne; men den fulde restaurering blev senere aflyst. [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Ifølge uofficielle data blev underskrifter indsamlet af administrationen af Dubna og transportministeriet for at agitere for afskaffelsen af resolutionen. Moskva-regionen, herunder med trusler om at fratage statsansatte sociale betalinger . Fra 1. januar 2019 blev bevægelsen af elektriske tog til Dubna-stationen genoprettet til samme volumen. [12]