GAZ-MM

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 25. august 2022; checks kræver 89 redigeringer .
GAZ-MM
fælles data
Fabrikant GAS
Års produktion 1938 - 2006
montage GAZ ( Gorky , USSR ) (1938-1947) KIM ( Moscow , USSR ) (1938-1939), Rostov Automobile Assembly Plant (1939-1941), UlZiS ( Ulyanovsk , USSR ) (1947-1949, 1956)
Klasse 1,5 tons
Andre betegnelser "gazik", "halvanden"
Design og konstruktion
Platform GAZ-MM
Hjul formel 4×2
Motor
Smitte
4-st. pels.
Masse og generelle egenskaber
Længde 5250 mm
Bredde 2040 mm
Højde 1900 mm
Klarering 200 mm
Akselafstand 3340 mm
Vægt 1750 kg
Dynamiske egenskaber
Højeste hastighed 70 km/t
På markedet
Relaterede GAZ-AA , GAZ-AAA
Andre oplysninger
lastekapacitet 1500 kg
Brændstofforbrug 19,5 l/100 km
GAZ-AAGAZ-51
 Mediefiler på Wikimedia Commons

GAZ-MM ( lastbil ) - Sovjetisk mellemkraftig lastbil fra Gorky Automobile Plant med en bæreevne på 1,5 tons (1500 kg), som var en moderniseret version af GAZ-AA- lastbilen , udstyret med en kraftigere GAZ-M-motor (50 hk), forstærket affjedring, nyt styretøj og kardanaksel. Oprindeligt havde GAZ-MM ingen ydre forskelle med GAZ-AA-modellen, men under den store patriotiske krig begyndte produktionen af ​​en forenklet modifikation af GAZ-MM-V, karakteriseret ved kantede vinger, fraværet af en kofanger og en række andre funktioner [1] .

År med produktion af GAZ-MM: på Gorky Automobile Plant (GAZ) - 1938-1946, på Ulyanovsk Automobile Plant (UAZ) - 1947-1949 [1] . For nogle[ hvad? ] data, på grund af manglen på M-1 motorer (som gik til GAZ-AAA trehjulede cykler og BA-10 pansrede biler , begyndte den faktiske fuldskala produktion af GAZ-MM først i 1940 og sluttede i USSR i 1956 . I 1943 -1945 producerede GAZ en forenklet version af en lastbil - GAZ-MM-V (GAZ-MM-13) med forskellige konfigurationsmuligheder. Udadtil adskilte den sig ud over en kabine med presenning af træ ( i 1942 og uden døre, kun med lærredsbeskyttelsesventiler) med vinklede vinger, opnået fra tagdækning (eller et hvilket som helst passende) jern ved simpel bukning, som også blev bevaret på biler fremstillet i 1946-1949, og også installeret på overhalede biler fra tidlige år af produktionen.Bilproduktion blev også etableret i Bulgarien, hvor den fortsatte indtil 2006. Hovedparten af ​​efterkrigsparken på halvanden blev nedlagt i begyndelsen af ​​1960'erne på grund af forbuddet (siden 1962) mod drift af biler med mekaniske bremser i USSR.

I alt er der siden 1932 blevet produceret omkring 985.000 eksemplarer af GAZ-AA , GAZ-MM og deres derivater, herunder 138.600 kopier i løbet af 1941-1945 . Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig havde Den Røde Hær 151.100 køretøjer af disse modeller. GAZ-MM-motoren blev også brugt i BA-64 , som blev produceret indtil 1950'erne og blev bredt eksporteret til østbloklande.

I 1984 blev bilen dedikeret til sangen af ​​Veniamin Basner til Mikhail Matusovskys ord "Front-line truck", lød i spillefilmen "Report from the Line of Fire" (dir. Leon Saakov) fremført af Eduard Khil . En kopi af maskinen blev udstillet på Museum of Russian Military History i landsbyen Padikovo, Istra District, Moskva-regionen.

GAZ-MM-modifikationer

Galleri

førerhus Forakslen er på en tværgående semi-elliptisk fjeder , der er ingen bremser . Bagaksel på langsgående semi-elliptiske bladfjedre ( cantilever suspension ).
GAZ-MM, motor, højre side GAZ-MM, motor, venstre side

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Shcherbakov, 2010 .

Litteratur

 Lastbiler fra Gorky Automobile Plant
1932:
Ford Model AA
1946
1961, 1964
1989
1994
2013
 UAZ biler
Biler
Lastbiler og minibusser
Prototyper