| Yuzhno-Sakhalinsk Lufthavn opkaldt efter Anton Chekhov (Khomutovo) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yuzhno-Sakhalinsk lufthavn | |||||||
| IATA : UUS - ICAO : UHSS (UHSS) - Udv. kode : YUJH | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen |
fælles basering (med FSB RF ) |
||||||
| Land | Rusland | ||||||
| Beliggenhed | Yuzhno-Sakhalinsk | ||||||
| åbningsdato | 1945 | ||||||
| Operatør | JSC Lufthavn Yuzhno-Sakhalinsk | ||||||
| Hub lufthavn til | "Aurora" | ||||||
| NUM højde | 18 m | ||||||
| Tidszone | UTC+10 | ||||||
| Arbejdstimer | 18.00-09.00 UTC | ||||||
| Internet side | airportus.ru | ||||||
| Kort | |||||||
| Lufthavn på kortet over Sakhalin-regionen | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
| Statistik (2019) | |||||||
| Årlig passagertrafik | ▲ 1 209 161 | ||||||
| Statistik: [1] | |||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
Yuzhno-Sakhalinsk Lufthavn opkaldt efter Anton Chekhov eller Khomutovo ( IATA : UUS, ICAO : UHSS ) er en international føderal lufthavn [2] i Yuzhno-Sakhalinsk , beliggende ti kilometer fra byens centrum, i planlægningsområdet Yuzhno-Sakhalinsk Khomutovo [3] . Lufthavnen er den største i Sakhalin-regionen . Operatøren er Yuzhno-Sakhalinsk Airport JSC .
Lufthavnens historie begyndte i 1945 . Efter befrielsen af Sydsakhalin og Kuriløerne fra japanske tropper begyndte civil luftfart at udvikle sig i regionen. I oktober 1945 begyndte regelmæssige flyvninger fra Khabarovsk til Yuzhno-Sakhalinsk .
I juli 1946 blev luftfartsregimenter fra 296. Khingan Fighter Aviation Division og 96. Amur Attack Aviation Division indsat på flyvepladsen , hvorefter lufthavnen blev en fællesbaseret flyveplads. Divisionens regimenter udførte luftværnsopgaver og var stationeret her indtil juni 1960 .
I anden halvdel af 1950'erne gik Il-14- flyene , der fløj til Khabarovsk, Okha , Kirovskoye og andre byer , ind i luftfartsafdelingen af Civil Air Fleet . Mi-1 og Mi-4 helikoptere ankom også .
I 1964 blev Khomutovsky-flyvepladsen sat i drift, hvilket betydeligt udvidede mulighederne for lufttransport. Det blev muligt at modtage An-10 og Il-18 fly - deres brug på regulære flyvninger gjorde det muligt at reducere flyvetiden til fastlandet markant.
I 1970'erne og første halvdel af 1980'erne omfattede eskadrillens flyflåde An-2 , An-24 , Il-14 fly , Mi-1 , Mi-2 , Mi-4 , Mi-8 helikoptere .
I 1985 blev flyvepladsen forberedt til at modtage Tu-154-fly .
I 1990 blev lufthavnen international. [3]
I 2013 ændrede lufthavnen sin ejerform til Yuzhno-Sakhalinsk Lufthavn OJSC.
I 2017 begyndte opførelsen af Yuzhno-Sakhalinsk-luftterminalkomplekset. Byggeriet er planlagt til at stå færdigt i 2019 [4] .
Den 31. maj 2019 blev lufthavnen opkaldt efter Anton Tjekhov [5] .
Antallet af passagerer, der betjenes i 2018, var 1.065 millioner mennesker, i 2017 - 985.2 tusinde mennesker. I 2015 - 849,1 tusinde mennesker (i 2008 - 663 tusinde [6] ; i 2006 var tallet 581 tusinde).
| år | 2008 [7] | 2009 [8] | 2010 [9] | 2011 [10] | 2012 [11] | 2013 [12] | 2014 [13] | 2015 | 2016 | 2017 [14] | 2018 | 2019 |
| Passageromsætning, tusinde passagerer |
663 | ▼ 630 | ▲ 749 | ▲ 773 | ▲ 835 | ▲ 852 | ▲ 854 | ▼ 849 | ▲ 940 | ▲ 985 | ▲ 1.065 | ▲ 1.209 |
An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-124 , Il-62 , Il-76 , Il-86, Il- 96 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330 , Boeing 737 , Boeing 7 7 , Boeing , Boeing 767 , Boeing 777 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Sukhoi Superjet 100 og andre typer fly, helikoptere af alle typer.
Baneklassifikationsnummer ( PCN ) 43/R/A/X/T.
Den 18. december 1976 styrtede Il-14M ned. Under landingsindflyvningen rettede besætningen ruten og fortsatte VFR-flyvningen ind i skyerne over et bjergrigt område, hvor det kolliderede med Mount Ostroy i en højde af 910 m, 12,5 km fra landingsbanen.
Nedstyrtningsstedet og to overlevende passagerer, ansatte ved Sakhalin Integrated Research Institute, blev fundet tre dage senere. Resten af passagererne - to hydrologer og en korrespondent for centralt tv, samt alle besætningsmedlemmerne, kun otte mennesker, døde. Flyet var udstyret til rekognoscering af fiskestimer og isrekognoscering. Konklusioner fra kommissionen, der undersøger ulykken: Unddragelse fra indflyvningsordningen og utidig overgang til IFR.