Hunter-Reay, Ryan

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. september 2021; checks kræver 2 redigeringer .
Ryan Hunter-Reay
generel information
Etage han-
Borgerskab
Fødselsdato 17. december 1980( 1980-12-17 ) [1] (41 år)
Fødselssted
pårørende) R. Gordon  (sviger)
IRL IndyCar
Debut 2007
Nuværende hold Andretti Autosport
Personnummer 28
Tidligere hold Rahal Letterman
Vision
Foyt
Starter 239
sejre 16
polakker 6
hurtige omgange 7
Den bedste plads i mesterskabet 1. i 2012
Tidligere serie
1998, 2000-01
1998
1998
1999
1999
1999
2002  , 2010-13 2002 2003-05 2006-13 2006-07 2014-15




 Barber Dodge Pro Series
Barber Eastern Regional Series
Barber Formula Dodge Southern Race Series
Barber Southern Regional Series
Barber Formula Dodge Eastern Series
Barber National Championship
ALMS
CART Toyota Atlantic Championship
ChampCar
RSCS
A1 Grand Prix
USCC
Mesterskabstitler
1999
1999
2012		 Barber Formula Dodge Eastern Series
Barber National Championship
IRL IndyCar
Priser
2002
2013-14		 WorldCom Rising Star Award
Best Driver ESPY Award
Links
ryanracing.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ryan Hunter-Reay ( eng.  Ryan Hunter-Reay ; født 17. december 1980 i Dallas , USA ) er en amerikansk racerkører , mester i IRL IndyCar -serien (2012), vinder af Indy 500 (2014).

Generel information

Han er gift med søsteren til en anden berømt amerikansk racerkører , Robbie Gordon, Becky (ligesom sin bror prøvede hun sig selv i bilvæddeløb og arbejdede senere som reporter på tv, hvor parret mødtes). Den 28. december 2012 fik parret deres første barn, sønnen Raiden.

Hunter-Reay er tilhænger af Livestrong Charitable Foundation , som underviser i tidlig opsporing og den globale kamp mod kræft . En af grundene til, at en amerikaner deltog i denne organisations aktiviteter, var hans mors sygdom og død af tyktarmskræft i 2010. Racertallet repræsenterer otteogtyve millioner mennesker på planeten med kræft. [2]

Sportskarriere

De første år startede han sin racerkarriere fra kartingkonkurrencer , men for første gang prøvede han sig selv på et seriøst niveau først i 1996. I løbet af en kort periode vandt han adskillige prestigefyldte nationale trofæer ved og i 1998 fandt han midler til at studere på Skip Barbers racerskole , hvor han på få år opnåede betydelig succes i serien støttet af hende, idet han vandt det nationale mesterskab i 1999 og med succes at vise sig selv i seniormesterskabet på skolen - Barber Pro Series , og vinde flere løb der. I 2002 flyttede Hunter-Reay til ChampCar Atlantic , hvor han i sin første sæson nåede niveauet som pelotonlederne i fart, vandt tre løb og sluttede på femtepladsen i mesterskabet.

I lavsæsonen, på grund af økonomiske problemer, undergik et af hovedmesterskaberne i det nordamerikanske formelhierarki, ChampCar  -serien , store ændringer . Lokal omkostningsreduktion og nogle af de gamle deltageres afgang fra mesterskabet bragte nye investorer og nye racerorganisationer til mesterskabet: en af ​​dem blev dannet med bistand fra to racerveteraner i regionen - Stefan Johansson og Jimmy Wasser  - den første blev ejer, og den anden - den første pilot. Det dannede budget gjorde det muligt at tiltrække en andenpilot, som blev taget fra juniorserien, og til sidst slog sig ned på Hunter-Reays kandidatur. Det uddannede hold varede et år i serien og kæmpede for det meste om pladserne i midten af ​​feltet. På den australske etape, på grund af sikkerhedsbilernes talrige neutraliseringer af løbene, blev pelotonen grundigt tyndet ud og blandet meget. Dette faktum blev brugt af Team Johansson -piloterne, og ved slutningen af ​​løbet kæmpede de begge om føringen: Hunter-Reay tog føringen med femten omgange tilbage og holdt den til målstregen. Texanerens sejr var den første sådan succes for nytilkomne i serien i to årtier.

I 2004 rejste Vasser til PKV Racing og Hunter-Reay skrev under med Herdez Competition . Med skiftet af hold var der ingen særlige fremskridt med hensyn til stabilitet: selv efter at have vundet en af ​​de to etaper i serien på ovale baner (i Milwaukee ) i en dominerende stil, forblev han kun niende i mesterskabet og så igen ud. for et nyt hold i eftertiden. Den endelige underskrivelse af en kontrakt med Rocketsports Racing Paul Gentilozzi bragte ikke engang det tidligere resultatniveau: Texaneren kom sjældent til Top 10 ved afslutningen af ​​løbet og var stadig mere underlegen selv sin holdkammerat, seriens debutant Timo Glock . Desperat efter at opnå fælles succes fandt holdet en afløser for Hunter-Reay to løb før sæsonens afslutning.

2005-2010

Efter at have mistet sin plads i Champ Car , blev Hunter-Rea i nogen tid tvunget til at fokusere på præstationer i andre serier, hvor han fra tid til anden formåede at finde et sted for sig selv: tilbage i 2002 prøvede han sig først i ALMS , kørsel en Ferrari JMB Racing 12 timers Sebring , og siden 2006 er præstationer i sportsprototypeløb blevet genoptaget: starter i Grand Am er blevet tilføjet den begrænsede tidsplan i Lehman-serien . Hunter-Reay-mandskabet var ret stabilt og nåede næsten altid målstregen, hvor de fra tid til anden befandt sig i gruppen af ​​ledere i deres klasse: i 2007 lykkedes det Hunter-Reay at vinde Utah Grand Prix , og fire år senere, et halvdags maraton i Sebring ; det bedste resultat i det vigtigste nordamerikanske udholdenhedsløb - 24 timers Daytona  - kom i 2013, da texaneren sluttede på andenpladsen i DP -klassen med Wayne Taylor Racing .

I januar 2007 erstattede Hunter-Reay Phil Gibler som en del af det amerikanske hold i A1 Grand Prix . Løbene i Taupo bragte en kamp midt i feltet og ellevte- og tiendepladser i løbene. Da han konstant var i syne af teamlederne fra de nordamerikanske mesterskaber, var texaneren til sidst i stand til at vende tilbage til flere statusløb: i juli samme år blev der underskrevet en kontrakt med Rahal Letterman Racing fra IRL IndyCar -serien , der erstattede Jeff Simmons i cockpittet på den anden bil af teamet Jeff Simmons . Resten af ​​sæsonen var lidt bedre end Simmons, men det næste år klatrede Hunter-Reay ikke kun til den endelige ottendeplads i den individuelle stilling, men vandt også sin første sejr i denne serie (ved Watkins Glen ). Hunter-Reays gode resultater påvirkede dog ikke holdets økonomiske situation - Rahal Letterman Racing mistede sin titelsponsor og blev tvunget til at skifte til en begrænset tidsplan. Hunter- Reay deltog dog i alle sæsonens løb og underskrev en kontrakt med Vision Racing : startede sæsonen fra andenpladsen på St. og ændrede fuldstændigt holdet og flyttede til AJ Foyt Enterprises for at erstatte den skadede Vitor Meira . Skiftet i landskab forbedrede kun en smule hans resultater: to Top 10-placeringer i de resterende løb af sæsonen bragte ham en sidste femtendeplads samlet.

Han startede den næste sæson i lejren for en af ​​lederne af serien - Andretti Autosport , og erstattede Hideki Muto . Han vendte tilbage til sit højeste niveau af resultater, og i Long Beach vandt han den første sejr i det nye hold. Lokale fiaskoer i starten af ​​sæsonen og senere, ikke de højeste resultater på ovalerne, sænkede Hunter-Reay noget i mesterskabet, men alligevel mistede han et par point til lederen af ​​holdet - Tony Kanaan , hvilket øgede yderligere. friktion mellem brasilianeren og Andretti, hvilket førte til Kanaans afgang fra Andretti i offseason.

2011-2014

Det følgende år var et overgangsår for Hunter-Reay og holdet: racerbesætningen kunne ofte ikke lade deres pilot kæmpe i den førende gruppe af feltet, og der var en forlegenhed ved Indy 500 - fire Andretti-biler blev tvunget til at kvalificere sig. til Bump Day, og Hunter-Reay og Mike Conway fandt aldrig en anstændig fart og måtte misse løbet. Andretti blev tvunget til at bruge forbindelser med andre holdledere, købe pladsen til deres anden bil fra AJ Foyt Enterprises og sætte Hunter-Reay der. [3] Løbet gjorde ikke meget for texaneren, men hans sæde blev reddet.

Et år senere blev Hunter-Reay en af ​​lederne af pelotonen og kæmpede jævnligt for sejre. I juni formåede han at give en chok-strækning på tre sejre i træk, som ved sæsonens udgang tillod ham at kæmpe tæt om titlen med Will Power . Australieren har længe været betragtet som den største udfordrer til titlen, men Hunter-Reay var, på trods af at han endte på attende og fireogtyvende pladser, i stand til at tage titlen med en forskel på tre point i to af sæsonens sidste fire løb. . Et år senere tillod bilen ham også at kæmpe om titlen, men ni klassifikationer i positioner under syttende skubbede ham til syvende i mesterskabet. Den samlede sæsons fiasko blev delvist opvejet af en dominerende bil ved Indy 500 , hvor Andretti -bilerne kæmpede til det sidste for sejren, blot for at tabe et løb til KV Racing Technologys Tony Kanaan ved den sidste genstart .

I 2014 dominerede texaneren sæsonens åbningssegment og kæmpede om sejren i hvert løb, men vandt kun to af dem - på Barbera og i Indy 500 , hvor Hunter-Reay afviste Elio Castroneves angreb i de sidste omgange . Der var også fejl - i Long Beach , hvor han kæmpede om lederskabet ved en af ​​genstarterne med Joseph Newgarden , kunne Hunter-Reay ikke korrekt vurdere situationen og forårsagede sammen med sin landsmand en massiv ulykke i en af ​​flaskehalsene på banen, hvor begge stod af.

Resultatstatistik

drejetabel
resultater
Sæson Serie Hold Race PP f.Kr sejre Briller Pos.
1998 Spring over Barber Eastern Regional Series n/a n/a n/a n/a n/a 205 5
1998 Spring over Barber Formula Dodge Southern Race Series n/a n/a n/a n/a n/a 177 6
1998 Barber Dodge Pro-serien n/a 2 n/a n/a n/a 0 NK
1999 Spring over Barber Formula Dodge Eastern Series n/a n/a n/a n/a n/a 259 1
1999 Spring over Barber Southern Regional Series n/a n/a n/a n/a n/a 184 4
1999 Spring over Barber National Championship n/a n/a n/a n/a n/a n/a 1
2000 Barber Dodge Pro-serien n/a 12 en 0 0 104 5
2001 Barber Dodge Pro-serien n/a 12 0 en 2 113 5
2002 CART Toyota Atlantic Championship Hilton Motorsports 12 2 3 3 102 6
2002 ALMS (GT klasse) JMB Racing en 0 0 0 0 NK
2003 Champ Car American Spirit Team Johansson atten 0 en en 64 14
2004 Champ Car Herdez konkurrence fjorten en en en 199 9
2005 Champ Car Rocketsport Racing elleve 0 0 0 110 15
2006 RSCS (klasse DP) SunTrust Racing en 0 0 0 17 113
RSCS (GT klasse) Starworks Motorsport 3 0 0 0 35 107
2006-07 A1 Grand Prix USA 2 0 0 0 42 [4] 9. [5]
2007 IRL IndyCar Rahal Letterman Racing 6 0 0 0 119 19
2007 RSCS (klasse DP ) Riley-Matthews Motorsport fire 0 0 en 92 40
2008 IRL IndyCar Rahal Letterman Racing 17 0 0 en 360 8
2008 Nikon Indy 300 en 0 0 0 3
2008 RSCS (klasse DP ) Riley-Matthews Motorsport 2 0 0 0 47 42
2009 IRL IndyCar Vision Racing
A. J. Foyt Enterprises 		17 0 0 0 298 15
2009 RSCS (klasse DP ) Michael Shank Racing
Level 5 Motorsport 		2 0 0 0 36 42
2010 IRL IndyCar Andretti Autosport 17 0 3 en 445 7
2010 ALMS (LMPC klasse) Niveau 5 Motorsport en 0 0 0 0 NK
2010 RSCS (klasse DP ) NPN Racing
Level 5 Motorsport 		2 0 0 0 47 31
2011 IRL IndyCar Andretti Autosport
A. J. Foyt Enterprises 		17 0 0 en 347 7
2011 ALMS (klasse LMP2) Niveau 5 Motorsport en 0 0 en tredive 4
2011 RSCS (klasse DP ) en 0 0 0 tyve 56
2012 IRL IndyCar Andretti Autosport femten 0 2 fire 468 1
2012 ALMS (klasse LMP2) Niveau 5 Motorsport en 0 0 0 0 NK
ALMS (GT klasse) SRT Motorsport en 0 0 0 7 27
2012 RSCS (klasse DP ) Starworks Motorsport en 0 0 0 21 49
2013 IRL IndyCar Andretti Autosport 19 3 en 2 469 7
2013 ALMS (klasse LMP2) Niveau 5 Motorsport en 0 0 0 tyve 9
2013 RSCS (klasse DP ) Wayne Taylor Racing en 0 0 0 32 46
2014 IRL IndyCar Andretti Autosport atten en 0 3 563 6
2014 USCC (klasse LMGT) SRT Motorsport 3 0 0 0 87 19
2015 IRL IndyCar Andretti Autosport 16 0 en 2 436 6
2015 [6] USCC ( prototype klasse ) Starworks Motorsport en 0 0 0 23 [6] 26. [6]
Racing med åbne hjul

Champ Car

resultater
Sæson Hold Chassis Motor en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten Briller Pos.
2003 amerikansk
ånd 		Reynard 02i Ford XFE
STP
16
MTY
12
LBH
7
BRH
16
LAU
11
MIL
16
LS
12
POR
17
CLE
9
TOR
11
Van
6
ROA
10
MDO3
_
MTL
17
DEN
15
MIA
12
MXC
11
SRF
1 		64 14
2004 Herdez Lola B02/00 Ford XFE
LBH
7
MTY
8
MIL
1
POR
12
CLE
11
TOR
8
Van
8
ROA
4
DEN
16
MTL
18
LS
5
Lvs
13
SRF
5
MXC
19 		199 9
2005 Raketsport Lola B02/00 Ford XFE
LBH
13
MTY
7
MIL
17
POR
15
CLE
18
TOR
6
EDM
16
SJO
14
DEN
6
MTL
12
Lvs
10 		- - 110 15

Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv er den hurtigste omgang i løbet.

Indy Car

resultater
Sæson Hold Chassis Motor en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 17 atten 19 Briller Pos.
2007 Rahal Letterman Dallara Honda - - - - - - - - - - -
MDO7
_
MIS
6
KTY
15
SNM
18
DET
18
CHI
7 		119 19
2008 Rahal Letterman Dallara Honda
HMS
7
STP
17
MOT
7 		- [7]
KAN
18
IND
6
MIL
15
TXS
20
Iow
8
RIR
16
WGL
1
NSH
19
MDO
10
EDM
8
KTY
9
SNM
18
DET
6
CHI
9 		360 8
2009 Vision Dallara Honda
STP
2
LBH
11
KAN
15
IND
32
MIL
12
TXS
16 		- - - - - - - - - - - 298 15
Foyt - - - - - -
IOW
19
RIR
15
WGL
21
TOR
7
EDM
17
KTY
14
MDO
4
SNM
19
CHI
15
MOT
21
HMS
13
2010 Andretti Dallara Honda
SAO
2
STP
11
ALA
12
LBH
1
KAN
5
IND
18
TXS
7
Iow
8
WGL
7
TOR
3
EDM
5
MDO
10
SNM8
_
CHI
4
KTY
21
MOT
9
HMS
11 		445 7
2011 Andretti Dallara Honda
STP
21
ALA
14
LBH
23
SAO
18
IND
NPC [8]
TX1
19
TX2
9
MIL
26
Iow
8
TOR
3
EDM
7
MDO3
_
NHM
1
SNM
10
BAL
8
MOT
24
KTY
5
LVS
_ 		347 7
Foyt - - - -
IND
23 [8] 		- - - - - - - - - - - - -
2012 Andretti Dallara Chevrolet
STP
3
ALA
12
LBH
6
SAO
2
IND
27
DET
7
TXS
21
MIL
1
IOW
1
TOR
1
EDM
7
MDO
24
SNM
18
BAL
1
FON
4 		468 1
2013 Andretti Dallara Chevrolet
STP
18
ALA
1
LBH
24
SAO
11
IND
3
DE1
2
DE2
18
TXS2
_
MIL
1
IOW
2
POC20
_
TIL1
18
TO2
19
MDO
5
SNM6
_
BAL
20
HO1
20
HO2
21
FON
9 		469 7
2014 Andretti Dallara Honda
STP
2
LBH
20
ALA
1
IMS
2
IND
1
DE1
16
DE2
19
TXS
19
HO1
7
HO26
_
POC
18
IOW
1
TIL1
21
TO2
14
MDO
10
MIL
21
SNM
2
FON
16 		563 6
2015 Andretti Dallara Honda
STP
7
NLA
19
LBH
13
ALA
5
IMS
11
IND
15
DE1
13
DE2
8
TXS
18
TOR
19
FON
16
MIL
13
IOW
1
MDO7
_
POC
1
SNM
2 		435 6

Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv er den hurtigste omgang i løbet.

Indy 500 resultater

År Chassis Motor joint venture FP Hold
2008 Dallara Honda tyve 6 Rahal Letterman
2009 Dallara Honda 32 32 Vision
2010 Dallara Honda 17 atten Andretti
2011 Dallara Honda NPC Andretti
Dallara Honda 33 23 Foyt
2012 Dallara Chevrolet 3 27 Andretti
2013 Dallara Chevrolet 7 3 Andretti
2014 Dallara Honda 19 en Andretti
2015 Dallara Honda 16 femten Andretti

Oversigtsstatistikker for champcar-løb

Årstider Hold Starter PP sejre catwalks Top 10 Indy 500 vinder Titler
12 7 187 6 16 17 58 en en
Prototype racing

24 timer Daytona

År klasse Ingen. Hold Partnere Bil Cirkler OP KP
2007 D.P. 91 Riley-Matthews Motorsport Jim Matthews Mark Gossens Jimmy Johnson

 Riley - Pontiac 560 36 19
2008 D.P. 91 Riley-Matthews Motorsport Jim Matthews Mark Gossens Johnny O'Connell

 Riley - Pontiac 676 8 8
2009 D.P. 60 Michael Shank Racing Mark Patterson Oswaldo Negri Jr. Colin Brown

 Riley - Ford 262 41 16
2010 D.P. 95 NPN Racing Scott Tucker Lucas Luhr Richard Westbrook

 Riley _ _ 751 3 3
2011 D.P. 95 Niveau 5 Motorsport Scott Tucker Richard Westbrook Rafael Matos

 Riley _ _ 703 11 11
2012 D.P. 2 Starworks Motorsport Scott Mayer Marco Andretti Michael Valyante

 Riley - Ford 736 10 10
2013 D.P. ti Wayne Taylor Racing Max Angelelli Jordan Taylor
 Corvette DP 709 2 2
2014 GTLM 91 SRT Motorsport Dominik Farnbacher Mark Gossens
 SRT Viper GTS-R 675 12 3
2015 P 7 Starworks Motorsport Rubens Barrichello Thor Graves Brandon Hartley Scott Mayer


 Riley DP 426 37 9

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Driverdatabase  _
  2. ↑ Ryans side på racingforcancer.org-projektets hjemmeside  (eng.)  (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 29. maj 2014. Arkiveret fra originalen 25. maj 2014.
  3. ↑ Indycar Ryan Hunter-Reay skal erstatte Bruno Junqueira på Indy 500 . f-1.tomsk.ru (24. maj 2011). Hentet: 1. juni 2014.
  4. ↑ Alle point blev samlet i det amerikanske holds fælles sparegris. Det samlede antal point for alle ryttere, der konkurrerede for USA den sæson, er angivet.
  5. ↑ Der var ingen individuel score i serien. Det amerikanske holds plads i nationernes mesterskab er angivet.
  6. ↑ 1 2 3 Sæsonen fortsætter.
  7. ↑ Tidligere hold i IRL Series blev udelukket fra Long Beach-runden, hvis de deltog i Motegi-runden.
  8. ↑ 1 2 Hunter-Reay kvalificerede sig ikke i sin hovedbil, men deltog senere i løbet og erstattede Bruno Junqueira ved rattet i AJ Foyt Enterprises -bilen .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
 IndyCar Series teams og kørere for den nuværende sæson (2021)
AJ Foyt Enterprises
  • 1. Hildebrand
  • 4. Kellett
  • 11. Kimball
  • 14. Burde
Andretti Autosport
Arrow McLaren SP
carlin
Chip Ganassi Racing
Dale Coyne Racing
Dreyer & Reinbold Racing
  • 24. Karam
Ed Carpenter Racing
  • 20. Daly / Tømrer
  • 21. Vikay / Askew
  • 47. Dagligt
Juncos Hollinger Racing
Meyer Shank Racing
Rahal Letterman Lanigan Racing
  • 15. Rayhole
  • 30. Sato
  • 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport
Team Penske
Top Gun Racing
  • 75. Enerson
Ansøgninger på en ufuldstændig tidsplan er i kursiv