PPS-84

PPS-84 ( Ponton Park S special ) - pontonpark , som var i tjeneste med den sovjetiske hær. Den er beregnet til udstyr til bro- og færgeoverfarter gennem vandbarrierer med en strømhastighed på op til 4 m/s og en bølge på op til tre punkter.

Teknisk beskrivelse

Sammensætningen af ​​parken

Parken kan opdeles i 12 dele, der hver især giver selvstændigt udstyr til bro- og færgeoverfarter. Parksættet indeholder:

• 192 flodforbindelser med pontonvogne;
• 24 kyst enheder med ponton køretøjer;
• 12 sæt brolægning med brolægningsvogne;
• 72 bugser- og motorbåde BMK-460 med bådvogne;
• 12 sæt hjælpeudstyr;
• 12 sæt rigningsudstyr;
• 12 sæt tekniske midler til at arrangere krydsninger om vinteren;
• 12 sæt tekniske midler til trafikkontrol;
• 12 sæt rekognosceringsudstyr til vandbarrierer;
• 12 sæt af brand, dræning udstyr og anden ejendom;
• 24 KrAZ-260 transportkøretøjer ;
• 12 sæt enkelte reservedele.

Karakteristika for broer

• brobredde - 15,5 m;
• kørebanebredde - 13,77 m;
• længden af ​​broen fra det komplette sæt er 702,2 m;
• længden af ​​broen fra 1/2 af sættet - 356,6 m;
• længden af ​​broen fra 1/12 af sættet - 68,6 m;
• sigtetid fra det fulde sæt - 3 timer.

• brobredde - 11,89 m;
• kørebanebredde - 10,11 m;
• længden af ​​broen fra det komplette sæt er 932,6 m;
• længden af ​​broen fra 1/2 af sættet - 471,8 m;
• broens længde fra 1/12 af sættet - 83 m;
• sigtetid fra det fulde sæt - 3,5 timer.

• brobredde - 8,28 m;
• kørebanebredde - 6,55 m;
• længden af ​​broen fra det komplette sæt - 1393,4 m;
• længden af ​​broen fra 1/2 af sættet - 702,2 m;
• længden af ​​broen fra 1/12 af sættet - 126,2 m;
• sigtetid fra det fulde sæt - 2,5 timer.

Karakteristika for færger

• antallet af færger samlet fra et komplet sæt - 12;
• antallet af færger samlet fra 1/2 af sættet - 6;
• antallet af færger samlet fra 1/12 af sættet - 1;
• færgelængde - 57,6 m;
• maksimal tom hastighed - 17 km / t;
• maksimal hastighed med belastning - 14,7 km / t;
• samlingstid - 25 min.

• antallet af færger samlet fra et komplet sæt - 24;
• antallet af færger samlet fra 1/2 af sættet - 12;
• antallet af færger samlet fra 1/12 af sættet - 2;
• færgelængde - 57,6 m;
• maksimal tom hastighed - 18 km / t;
• maksimal hastighed med belastning - 14,4 km / t;
• samlingstid - 20 min.

• antallet af færger samlet fra et komplet sæt - 48;
• antallet af færger samlet fra 1/2 af sættet - 24;
• antallet af færger samlet fra 1/12 af sættet - 4;
• færgelængde - 14,4 m;
• maksimal tom hastighed - 15 km / t;
• maksimal hastighed med belastning - 14,2 km / t;
• samlingstid - 15 min.

Fra den materielle del af PPS-84-flåden er det muligt at samle færger med en anden bæreevne. Ved fastlæggelse af en færges bæreevne antages å-forbindelsens bæreevne at være 22,5.

Sammensætningen af ​​beregningen af ​​personale til vedligeholdelse af parken

• holdleder - 60
• holdleder (mekaniker) - 24
• senior pontoner - 60
• seniorplejer - 24
• senior chauffør - 72
• pontoner - 360
• oppasser - 96
• chauffør - 252

I alt - 948 personer.

River link

Flodforbindelser er designet til at udgøre floddelen af ​​flydebroer og færger. Flodforbindelsen i åben position er en færdig sektion af broen 7,2 m lang og 6,83 m bred. Den midterste ponton på flodforbindelsen er det primære bærende element i broer og færger. Inter-ponton enheder og mekanismer inkluderer: åbningsanordning, bundhængsellås, dæklås, bundlås og læssekrog. Den aftagelige del inkluderer: en bøje, en drænpropnøgle, et anker, et fortøjningsreb, et ankerspilhåndtag, en skruekobling, en rampe, en bjælkekran, et hydrodynamisk skjold. Bøjen er designet til at angive placeringen af ​​ankeret i vandet. Aftapningsskruenøglen bruges til at skrue aftapningspropperne i og af pontonerne. Ankeret er designet til at holde flydebroen på plads mod dens nedrivning af strøm og vind, samt at holde færgen fra nedrivning i tilfælde af svigt af slæbeudstyret, der skal bruges som ankre, når færgen fortøjede til kysten. Fortøjningsrebet er beregnet til at trække led op under montering af færger (semi-færger), et reb med en diameter på 35 mm, en længde på 15,5 m, er lavet af nylontråde, dets ender ender i løkker, hvoraf den ene har en karabinhage til hurtig og pålidelig forbindelse af rebet med linket. Rampen tjener til indstigning af køretøjer på færgen og i nogle tilfælde på broen. Bjelkranen er designet til at løfte, sænke og flytte rampen i et vandret plan, til at holde rampen hængt på færgens agterspejl i hævet position, samt til at udføre andre løfteoperationer.

Kystforbindelse

Kystforbindelsen er designet til at udstyre overgange mellem den flydende del af broen eller færgen og kysten. Sammensætningen af ​​kystforbindelsen omfatter: to midterste pontoner, to ekstreme pontoner, to midterste gangbroer, to ekstreme gangbroer, inter-pontonmekanismer og -anordninger samt aftageligt udstyr.

Brolægning

Belægningen er designet til at styrke indgangene til broen i tilfælde af svag jord.

Udnyttelse (kampbrug)

Parken var i drift i pontonregimenterne i en speciel park.

Se også

• Pontonbro

Litteratur

• Pontoon park special PPS-84. Bog 1. Den materielle del af parken. Moskva. Militært forlag. 1990
• Pontoon park special PPS-84. Bog 2. Bådtrækmotor BMK-460. Moskva. Militært forlag. 1990
• Pontoon park special PPS-84. Bog 3. Udstyr og vedligeholdelse af krydsninger. Moskva. Militært forlag. 1990

Links

• Russisk militærteknisk udstyr
• [en]