Novosibirsk Air

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. oktober 2018; checks kræver 5 redigeringer .
Novosibirsk Air
IATA
SL
ICAO
NBE
Kaldesignal
NAKAIR
Stiftelsesdato 1929
Ophør af aktiviteter 25. april 2011
Base lufthavne Novosibirsk-nordlige
Hubs Novosibirsk-nordlige
Flådestørrelse 3 (for 2009)
Hovedkvarter Novosibirsk , Rusland
 Mediefiler på Wikimedia Commons

OJSC Novosibirsk Avia  er et Novosibirsk- flyselskab , der eksisterede fra 1929 til 2011 . Arbejdets hovedprofil var transport af passagerer, bagage, post og gods [1] .

Historie

I 2003 udgjorde indtægterne 190,3 millioner rubler, udgifter - 199,7 millioner rubler. Tilgodehavender i 2003 - 70,8 millioner rubler, kreditorer  - 141,5 millioner rubler.

I sommeren 2003 henvendte personalet på FSUE "Novosibirsk Avia" sig til guvernøren i Novosibirsk , Viktor Tolokonsky , med en anmodning om at hjælpe virksomheden med at overvinde krisen. En særlig kommission (den omfattede repræsentanter for den regionale administration og specialister fra statens civile luftfartstjeneste ), for at forhindre likvidation af virksomheden, anbefalede ledelsen af ​​Federal State Unitary Enterprise at erklære virksomheden konkurs og gennemføre en finansiel inddrivelsesprocedure.

Den 21. januar 2004 imødekom Voldgiftsretten i Novosibirsk-regionen begæringen fra ledelsen af ​​Novosibirsk Avia om at erklære selskabet konkurs [2] .

I 2005 udgjorde virksomhedens omsætning mere end 274 millioner rubler.

Novosibirsk Avia blev omdannet fra FSUE til OJSC i august 2005 i overensstemmelse med den eksterne forvaltningsplan for det tidligere FSUE af samme navn med overførslen af ​​terminalbygningen, landingsbanen og adskillige fly til OJSC . I maj 2006 blev 100% af selskabets aktier solgt for 120 millioner rubler. CJSC Novo-Oil, kontrolleret af TransBlock Corporation, en stor operatør på markedet for brændstof og smøremidler [3] .

Pr. 10. december 2010 drev selskabet ikke regelmæssige passagerflyvninger. Ifølge Federal Air Transport Agency dateret 31. januar 2011 har flyselskabet ikke "flyvende" fly [4] . Fra den 25. april 2011 suspenderede Federal Air Transport Agency flyselskabets luftoperatørcertifikat [5] .

Flåde

Flådedata for 2009 [3] :

Transportere Antal Antal pladser Noter
An-24 en
An-30 2

Noter

  1. "AVIA.RU", "AIRLINE NOVOSIBIRSK-AVIA - OM RESULTATERNE AF PRESSEKONFERENCEN", 2. juni 2000 . Hentet 8. juni 2007. Arkiveret fra originalen 29. september 2007.
  2. AviaPort. Ru", "Novosibirsk Avia under overvågning", 16. februar 2004 . Hentet 8. juni 2007. Arkiveret fra originalen 29. september 2007.
  3. 1 2 IA "REGNUM", "Det Forenede Ruslands stedfortræder blev en knogle i halsen for sine partimedlemmer og forlod fraktionen: en anmeldelse af Novosibirsk-pressen", 18. november 2006 (utilgængeligt link) . Hentet 8. juni 2007. Arkiveret fra originalen 30. september 2007. 
  4. "Russiske operatører, der udfører kommerciel lufttransport"  (utilgængeligt link)
  5. "Novosibirsk Avia-certifikatet er blevet suspenderet" (utilgængeligt link) . Hentet 28. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 12. oktober 2014.