H010 Bille

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. november 2021; checks kræver 5 redigeringer .
H010 "Beetle"
Radar Zhuk-AE ved MAKS-2009
Formål luftfarts (luftbåren) multifunktionel radar
Statstilhørsforhold  Rusland
Udvikler Phazotron-NIIR
Status opereret
Års produktion siden 1986 forskellige ændringer
Inkluderet i MiG-29 , Shenyang J-8 , Chengdu J-10 , Su-27 , MiG-35

H010 " Zhuk " er en familie af multifunktionelle luftfartsradarer fremstillet af Fazotron -NIIR-selskabet . Radarer "Zhuk" er designet til at kontrollere luftrummet omkring flyet, detektere og spore både luft- og jord-/overflademål, udføre automatisk kortlægning af området, samt målrette forskellige typer missilvåben mod detekterede mål . De er installeret på MiG-29 , Su-27 flyene og deres modifikationer, samt på Ka-52K helikopteren .

Modulariteten af ​​designet gør det muligt at modernisere og forbedre radaren uden en fuldstændig udskiftning af udstyret.

Historie

I 2004 blev den første fase (jordtest) af GSI -radarprogrammet "Zhuk" med et  spaltet antennesystem (SCHAR) afsluttet [1] . Samme år begyndte arbejdet med at modificere Zhuk-radaren med  et aktivt faset antennearray (AFAR) [2] .

I 2010 blev Zhuk-radarens muligheder med AFAR for første gang demonstreret i 2010 til at målrette luft-til-luft missiler RVV-AE og guidede bomber KAB-500 [3] .

Indstillinger

Beetle

Zhuk-8-II

Zhuk-8-II  er en modifikation til det kinesiske J-8IIM jagerfly . Det er en puls-Doppler radar med en plan SCAR [4] .

Detektionsområdet for et jagermål på den forreste halvkugle er 80 km, bagtil - 40; sikret samtidig sporing af 10 mål og beskydning af to af dem. Visningsområdet i azimut er ±90°. Vægt Zhuk-8-II - 240 kg [4] . Ud over opgaverne med luftkamp har denne radar evnen til at arbejde på jordmål i tilstandene til at kortlægge terrænet, vælge bevægelige mål og bestemme deres koordinater. Med hensyn til dens egenskaber er denne radar noget ringere end Zhuk-27-modifikationen, designet til installation på tungere Su-27'er leveret til Kina [4] .

Zhuk-54

Zhuk-27

Zhuk-MS

Beetle-F

Zhuk-F ( Zhuk - Fazirovannaya antenna array [5] , eksportbetegnelse Zhuk-FE ) - luftbåren radar med passive FORLYGTER , designet til installation på MiG-33 (MiG-29M / M3) fly [6] , og i eksportmodifikation pr. Kinesisk fly Chengdu J-10 [5] . Giver dig mulighed for samtidigt at opdage 24 mål, spore 8 af dem og skyde på 2 [5] .

Zhuk-MF

Zhuk-MF ( Zhuk - Modernized with Phased Array Antenna , eksportbetegnelse Zhuk-MFE ) er en modernisering af Zhuk- M -radaren ved hjælp af PFAR . Med en diameter på 700 mm var radarens masse 285 kg [7] . Zhuk-MF giver dig mulighed for samtidigt at spore op til 20 mål og skyde på 4 af dem [7] .

Beetle MSF

N031 Zhuk -MSF ( Zhuk- Modernized Dry Phased [ 8] , også kendt som " Falcon " [9] , eksportbetegnelse Zhuk-MSFE ) er en multifunktionel luftbåren radar designet til installation på Su-33UB (Su -27KUB) [8] , samt på Su-30MK og Su-37 [10] . Denne radar har en azimutmåling på 140 grader (azimutscanningsvinkler ± 70°) og giver samtidig sporing af op til 24 mål og affyrer 8 af dem [8] . Sammenlignet med sine forgængere har den et større område med passivt faset array [9] .

Beetle-MA

Zhuk-MA ( Zhuk - M opgraderet med en aktiv phased array-antenne , eksportbetegnelse Zhuk-MAE ) er den første modifikation af Zhuk-familiens radar ved hjælp af AFAR, skabt i 2005 [11] . FORLYGTE-spejlet, der indeholdt 1148 PPM , var vippet 20 grader. De store dimensioner og vægt (ca. 520 kg) afgjorde imidlertid behovet for yderligere modifikation af radaren.

Beetle-A

Zhuk-A ( Zhuk - Aktivnaya phased antenna array , eksportmodifikation - Zhuk-AE ) - en let version af Zhuk-MA. På det første trin blev antallet af PPM reduceret til 680 (170 quad-moduler) på 5 watt hver, antennediameteren var 575 mm, og AFAR-spejlet havde ingen hældning. Alt dette gjorde det muligt at reducere massen til 220 kg [12] . Prisen for et modul blev anslået til omkring $1.500 [13] . Efter forbedringen steg Zhuk-A-antennens diameter til 688 mm, antallet af PPM - op til 1064 med en fordobling af kraften [13] , mens stationens masse ikke oversteg 280 kg [11] . Zhuk-A forventes at blive hovedradaren for MiG-35 jagerfly .

I slutningen af ​​2006 - begyndelsen af ​​2007 blev Zhuk-AE-prototypen installeret på en demonstration af MiG-35 med halenummer "154". I februar 2007 blev dette første russiske fly med en ægte AFAR vist på en luftfartsudstilling i  Bangalore [13] . Siden september 2009 er evalueringsflyvningstests begyndt som en del af det indiske luftvåbens udbud. I alt blev to AFAR-flyvemodeller forberedt til disse tests. Flyveforsøg har vist, at rækkevidden mod et mål med en  EPR på 5 m 2 er over 130 km på den forreste halvkugle og 60 km bagtil, rækkevidden mod jordmål var 61-72 km, terrænet blev kortlagt med en opløsning på 5 × 5 m [11] . En forbedret version af Zhuk-A vil skulle opdage fjendens jagerfly i en afstand af 200 km, og opløsningen af ​​terrænkortlægning vil stige til 1 × 1 m [11] .

I 2010 begyndte serieproduktionen af ​​Zhuk-AE [14] . Det antages, at prisen på hver radar vil være 3,5-4 millioner dollars [11] .

Specifikationer

Modifikation Insekt Zhuk-8-II Zhuk-27 Zhuk-M Zhuk-MS Zhuk-F Zhuk-MF Zhuk-MSF Zhuk-MA Zhuk-A
(demonstrator/serie)
skabelsesår 1986 ~ 1995 2005 2009/2010 _ _
radiotekniske egenskaber
Frekvensområde X-bånd (10 GHz, bølgelængde 3 cm)
Antenne type slot antenne PFAR AFAR
Antal PPM ( PPM ), stk 1148 680 [11] / 1016 [11]
Gennemsnitlig sendereffekt, kW 1.2 [10] 1,2…1,5 [10] 2 [10]
Strømforbrug, kW 8,5 [10] 12 [10] 12 [10]
kontrolzoner
Azimut, grader 170 (±85) [10] 180 (±90) [4] [10] 140 (±70) [7] [10]
I højden, hagl 95 (-40 - +55) [10] 100 (-40 - +60) [10] 140 (±70) [7] [10]
detektionsområde (efter måltyper)
Fighter ( PP ) 80 [4] [10] 110…130 [10] 110 [7] 180 [10] 148 [11] / 200 [11]
Fighter ( ZP ) 40…50 [4] [10] 45…60 [10] 50 [7] 80 [10] 60 [11]
Jernbanebro 120 [7] 130 [7] 120 [7] 130 [7]
Destroyer 300 [7] 300 [7]
præstation (samtidig behandling af mål)
Ledsaget 10 [4] [10] 10…20 [10] otte 20 [7] 30 [10] tredive
afskallede 2 [4] [10] 2…4 [10] 2 4 [7] 8 [10] otte
vægtdimensionelle og operationelle egenskaber
Vægt, kg 250 [10] 240 [4] 220…260 [10] 285 [7] 245 [10] 520 [11] 240 [11] / < 280 [11]
Antenne diameter, mm 624 [7] 960 [7] 700 [7] 980 [7] 700 [11] 500 [11] / 688 [11]
Tid til fiasko, time 120 [10] 120…200 [10] 200 [10]
kompatibilitet
Luftfartsfly MiG-29S [10] J-8 [4] Su-27 , Su-33 , MiG-29SMT-2 [10] MiG-33 , J-10 Su-33UB , Su-30MK , Su-37 [10] MiG-35 [11]

Noter

  1. ↑ Flyvetest af MiG-29SMT jagerfly med en ny radarstation begynder Arkiveksemplar dateret 7. marts 2016 på Wayback Machine // AviaPort. Digest (oprindelig kilde: Interfax-AVN nyhedsbureau, 21. januar 2004)
  2. ↑ Avionics - "akilleshæl" af russiske jagerfly Arkivkopi dateret 14. marts 2009 på Wayback Machine // Military Parity
  3. ↑ 05/13/10 MiG-35 testede med succes missiler og bomber Arkivkopi af 17. august 2016 på Wayback Machine // Military Parity
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 J-8IIM . Himlens hjørne . Hentet 6. november 2009. Arkiveret fra originalen 14. maj 2012.
  5. ↑ 1 2 3 J-10. Flyv på tværs . militær paritet. Hentet 6. november 2009. Arkiveret fra originalen 7. juli 2011.
  6. ↑ MiG-29M3 / MiG-35 . Stealth maskiner. Hentet 6. november 2009. Arkiveret fra originalen 25. februar 2012.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rosoboronexport. AEROSPACE SYSTEMS eksportkatalog  (engelsk) (pdf)  (link ikke tilgængeligt) . FSUE Rosoboronexport. - Eksportkatalog over rumfartssystemer, 2005, 100 sider. Adgangsdato: 3. november 2009. Arkiveret 13. august 2011.
  8. ↑ 1 2 3 Ny luftbåren radar installeret på Su-27KUB jagerfly (utilgængeligt link) . Interfax. Hentet 6. november 2009. Arkiveret fra originalen 4. februar 2012. 
  9. ↑ 1 2 Andrian Nikolaev. F/A-18E/F Super Hornet vs Su-27K . Militær paritet (27. marts 2008). Hentet 6. november 2009. Arkiveret fra originalen 8. juni 2012.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 31 32 33 40 Afdeling for navigation og radio. Tekniske karakteristika for russiske radarer (pdf)  (utilgængeligt link) . Moskva Luftfartsinstitut. Hentet 8. november 2009. Arkiveret fra originalen 3. april 2012.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Evgeny Erokhin. Fazotron er teknisk klar til det indiske udbud . missiles.ru. Hentet 6. november 2009. Arkiveret fra originalen 21. april 2012.
  12. ↑ Fomin, 2007 .
  13. ↑ 1 2 3 "Phazotron" startede den tredje fase af test af radaren med AFAR  // "Rise". - 2008. - Nr. 7-8 (43-44) . - S. 22 . — ISSN 1819-1754 .
  14. ↑ Serieproduktion af Zhuk-AE radaren er begyndt i Rusland Arkivkopi dateret 30. november 2016 på Wayback Machine // AviaPort (ifølge avisen Izvestia dateret 18. januar 2010)

Litteratur

Links