H035 Irbis

H035 Irbis
Antenne Irbis-E ved MAKS-2009
Formål luftfarts (luftbåren) multifunktionel radar med phased array
Statstilhørsforhold  Rusland
Udvikler NIIP , GRPZ
Start af drift år 2012
Status tests
Års produktion 2006 - i dag
producerede enheder over 112 [1]
Inkluderet i Su-35S , Su-30 SM2

N035 "Irbis"  - Russisk multi-mode luftfartsradar med en phased array antenne udviklet af NIIP og GRPZ . Den gennemsnitlige strålingseffekt fra radaren er omkring 5 kW , maksimum er 20 kW. Elektronisk strålestyring (med mekanisk drejning af antennebanen med et to-trins elektrohydraulisk drev for at øge stråleafbøjningsvinklen). Detektionsrækkevidden for luftmål er op til 400 km [2] .

Historie

Udviklingen af ​​H035 til mellem 4++ generation jagerfly begyndte i 2004.

I 2005 sluttede GRPZ sig til oprettelsen , udviklingen blev afsluttet i 2009.

I 2006 begyndte flyveforsøg på en eksperimentel Su-30 MK2.

I løbet af fuldskalaforsøg på Su-27-målet med en effekt på 1 kW blev der opnået en detektionsrækkevidde på 300 km, og en fangstrækkevidde på 250 km blev opnået.

De første to Su-35C'er var udstyret med serielle H035'er, der deltog i GSI , som var planlagt til at være færdige i 2012 [3] .

Konstruktion

Blokken med analog-digital behandling af radarsignaler udfører sampling af inputsignalet ved en mellemfrekvens, digital heterodyning af signalet, hardware-foldning af input - PCM -signalet med undertrykkelse af sidesløjferne af autokorrelationsfunktionen.

Karakteristika

Kilder [2]

Bedømmelse

Emitteren med en spidseffekt på 20 kW som en del af PFAR gør Irbis til det mest kraftfulde radarkontrolsystem i verden. [6] .

Fordele ved Irbis-radaren: høj PAR-forstærkning, minimale vejtab, digital signalbehandling med akkumulering, samt en kraftig 5 kW forstærker. Et to-trins hydraulisk drev giver dig mulighed for at ændre den lodrette polarisering til vandret, for at forbedre synligheden af ​​overflademål og modvirke aktiv fjendeinterferens. Forøget synsvinkel med 2 gange - 120 grader versus 60 for AFAR, inden for en scanning på 60 grader har Irbis-radaren intet potentialefald, antennerotation undgår brud på inputsignalets kohærens [5]

Den største kritik af eksperter er brugen af ​​et passivt faset antennesystem, som er et mellemtrin på vejen til AFAR. [7] [8]

Blandt manglerne er det også bemærket, at Irbis er mindre hemmelighedsfuld og mere sårbar over for interferens sammenlignet med radarerne fra moderne vestlige jagerfly [9] [10]

Se også

Noter

  1. Lenta.ru: Videnskab og teknologi: Våben: Russisk luftvåben fyldt op med et dusin Su-35 jagerfly . Dato for adgang: 6. februar 2014. Arkiveret fra originalen 6. marts 2014.
  2. 1 2 3 4 5 IRBIS-E radarkontrolsystem til Su-35 jagerflyet . Hentet 11. november 2011. Arkiveret fra originalen 30. december 2011.
  3. Seriel Irbis-E radarer er installeret på seriel Su-35S . Hentet 10. februar 2012. Arkiveret fra originalen 11. maj 2013.
  4. Su-35 testresultater i Kina (utilgængeligt link) . lt.cjdby.net. Hentet 19. december 2018. Arkiveret fra originalen 19. december 2018. 
  5. 1 2 http://www.niip.ru/upload/press/2008/statia5.pdf  (utilgængeligt link)
  6. KRET - Concern Radioelectronic Technologies :: Produkter :: Radarkontrolsystem "Irbis-E" (utilgængeligt link) . Hentet 1. februar 2016. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016. 
  7. N035 Irbis - Karakteristika for N035 Irbis-radaren . www.vonovke.ru _ Dato for adgang: 12. oktober 2022.
  8. AFAR: en ny "vision" af moderne jagerfly . rostec.ru . Dato for adgang: 12. oktober 2022.
  9. Sebastien Roblin. Hvordan stables Ruslands moderne Su-35 og flankere op mod Ukraines Su-27 og MiG-29?  (engelsk)  ? . 19FortyFive (10. september 2022). Dato for adgang: 16. september 2022.
  10. Sebastien Roblin. Ruslands Su-35S jagerfly ser ud til at være på   randen ? . 19FortyFive (10. september 2022). Dato for adgang: 16. september 2022.

Links