RUS-2

RUS-2 ( et akronym for en radiofanger med amoletter ) " Redut " - den første serielle pulsradar i USSR .

Pulsradaren er blevet masseproduceret siden 1941 . Den mest massive sovjetfremstillede radar under Anden Verdenskrig . I 1941-1945 blev der produceret 607 enheder.

Historie

I forbindelse med fremkomsten af ​​fly og deres anvendelse til militære formål blev det nødvendigt at opdage og målrette dem, især vedrørte det kampfly, der dukkede op under den italiensk-tyrkiske krig i 1911, som havde meget mindre dimensioner og større manøvredygtighed ift. balloner og luftskibe . Allerede dengang kunne apparater baseret på optiske principper bruges til disse formål. Efterfølgende dukkede lyddetektorer op  - de opdagede flyet ved lyden fra motoren. Arbejdet var i gang med at finde et fly ved hjælp af motorens termiske stråling. Men en væsentlig ulempe ved disse tre typer detektion er afhængigheden af ​​vejrforhold og for lyd også den lave hastighed af dens udbredelse i atmosfæren. Radiobølger har en væsentlig fordel for at finde et fly i luften - de  påvirkes minimalt af atmosfæriske fænomener og forplanter sig med lysets hastighed [1] . Detektering af fly ved hjælp af radiobølger - radar - har været brugt siden 1930'erne. Den samme idé om radar opstod tidligere. Så tilbage i 1905 fik Christian Hülsmeyer udstedt et tysk patent på en anordning til at detektere skibe i tåge ved hjælp af reflekterede radiobølger. Men på det tidspunkt fandt ideen ikke praktisk anvendelse [2] .

Den officielle begyndelse af arbejdet med radar i USSR kan betragtes som 1933, hvor der blev indgået en aftale om arbejde med radiodetektion af fly mellem GAU og Central Radio Laboratory ( TsRL ) [3] . Den 3. januar 1934 blev der udført et eksperiment i Galley Port of Leningrad, hvor et flyvende fly for første gang i USSR blev opdaget af radiobølger reflekteret fra det. Forsøget brugte en sender af kontinuerlig stråling med en effekt på 0,2 W ved en bølgelængde på 0,5 meter og en superregenerativ modtager med en parabolantenne med en diameter på 2 meter [3] . I andre teknologisk avancerede lande begyndte aktivt radararbejde omkring samme år [4] .

Siden 1934 har LEFI sideløbende været tilsluttet arbejdet i dette område . Et teststed blev bygget nær Leningrad . Samme år, på LEFI, udførte en gruppe ledet af ingeniør M. D. Gurevich eksperimenter på pulseret radar. Fordelen ved pulserende stråling frem for kontinuerlig stråling ligger i den større strålingseffekt (henholdsvis måldetektionsområdet) med det samme strømforbrug pr. time. I Gurevichs eksperimenter blev reflekterede signaler fra lokale objekter registreret, men flyet kunne ikke findes; så blev arbejdet indstillet. I 1935 blev Model-2 pulsradaren foreslået af P.K. Oshchepkov udviklet , som heller ikke blev bragt til muligheden for at opdage fly [5] .

Eksperimenterne med LPTI i 1935-1936 viste muligheden for at skabe en impulsgenerator med en effekt, der er tilstrækkelig til at detektere fly i en afstand af 100 km. I 1936 fik instituttet til opgave at udvikle udstyr til at detektere fly ved pulsmetoden. Til driften af ​​en højeffektgenerator blev der udviklet en IG-7 flashlampe, som blev prototypen på lamper produceret i USSR i krigsårene for RUS-2 [5] . De første test af den oprettede flyradiodetekteringsinstallation fandt sted i april - maj 1937, mens flyets detekteringsrækkevidde var mere end 10 km. Under test i august 1938 opdagede det næste pilotanlæg, skabt af LFTI, med en sender på IG-8-lamper (anodespænding 15-22 kV, pulseffekt 40-50 kW) et fly i en afstand af 50 kilometer. Året efter skabte LFTI sammen med den røde hærs videnskabelige test- og forskningsinstitut ( NIIIS KA ) en mobil model af denne radarstation, placeret på biler. Stationen, kaldet "Redut", bestod samme år feltprøver. Resultaterne viste flyets detektionsrækkevidde, afhængig af højden af ​​dets flyvning, fra 30 km i en højde af 500 m til 95 km i en højde af 7500 meter [5] .

I efteråret 1939 blev Redoubt afprøvet nær Sevastopol i flådens interesse . Da radaren befandt sig i vandkanten, i en højde af 10 m, registrerede radaren et MBR-2- fly, der fløj i en højde af 6000 m i en afstand på op til 110 km, mens skibene slet ikke blev opdaget. Stationen, der ligger på kanten af ​​en klippe i en højde af 160 m, opdagede skibe i en afstand af 20-25 km, og på 35 km - fly, der fløj nær vandoverfladen. Til at detektere skibe fra kysten blev radaren anset for uegnet på grund af, at radiobølgerne reflekteret fra bakkerne bag radaren oplyste indikatorskærmen [6] [7] .

I februar 1939, uden at vente på færdiggørelsen af ​​Redut-testene, forelagde den Røde Hærs kommunikationsafdeling et forslag til Forsvarsudvalget under Folkekommissærrådet om at udvikle to industrielle prototyper af radaren baseret på arbejdet fra Leningrad Instituttet. af fysik og teknologi. Ansvaret for deres udvikling og fremstilling faldt på radioindustriens forskningsinstitut. I april 1940 blev to mobile prototyper af Redut-stationen fremstillet og afleveret om sommeren til felt- og militærforsøg. Ifølge resultaterne af testene blev "Redut" vedtaget efter ordre fra NPO af 26. juli 1940 under navnet RUS-2 [5] . Til arbejde på radarstationen, ansatte ved Leningrad Institut for Fysik og Teknologi Kobzarev Yu . Senere blev single-antenne versioner af radaren skabt og produceret, både biler og stationære - RUS-2s (Pegmatit).

I april 1940 modtog Radioindustriens Forskningsinstitut en ordre på at udvikle en skibsversion af RUS-2-stationen. Radarstationen, lavet i en enkelt kopi, fik navnet "Redut-K" og blev installeret i 1941 på krydseren " Molotov " [6] . Krydseren blev det første skib i den sovjetiske flåde, der blev udstyret med en radar [9] .

Beskrivelse

To-antenne RUS-2

Alt udstyr i systemet var placeret på tre køretøjer: en ZIS-6 og to GAZ-AAA . På ZIS-6 var der en sendestation: en generator på IG-8 lamper med en effekt på 50 kW med en bølgelængde på 4 m (75 MHz) og en modulator på G-300 lamper [10] . Operatørens varevogn med modtageudstyr på GAZ-AAA under drift roterede synkront med rotationen af ​​sendervognen på ZIS-6. Modtagelses- og sendeantennerne er identiske - af typen " bølgekanal ". Operatøren observerede de detekterede mål på CRT -skærmen med en vandret scanning. Skalaen blev kalibreret til 100 km. Mål på skærmen lignede en hvid smal lodret stribe på en mørk baggrund. Antallet af fly blev bestemt af arten af ​​pulsbelysningen og dens flimmer [11] [12] . Den tredje bil havde en 40 kW elektrisk generator til at drive hele systemet [5] . Radaren er i stand til at bestemme rækkevidden til målet, azimut og dets hastighed. I 1943 blev der oprettet præfikser til radaren, som bestemte flyets tilhørsforhold ( ven eller fjende ) og flyvehøjden [13] .

RUS-2s (Pegmatite)

I stedet for to antenner har "Pegmatit" en transceiver. Modtageren blev afbrudt fra antennen under transmission af et højfrekvent gnistgab. I stedet for at dreje førerkabinen, som i RUS-2, er førerhuset her stationært - kun antennen drejede. Rørsenderen blev erstattet af en thyratron -transmitter . Mål på indikatoren blev observeret i form af lodrette pulserende grønne pulser. Da CRT'en på stationerne ikke var et cirkulært billede, plottede operatøren måldata på et kort under en gennemsigtig organisation. glas [12] . Under transporten blev radaren placeret på to trailere [5] .

RUS-2 (enkelt antenne)

Det var RUS-2s udstyr installeret på to køretøjer.

Redoubt-K

En variant af enkeltantenne RUS-2, med nogle designfunktioner, på grund af placeringen af ​​stationen på skibet. En prototype af Redut-K-radaren blev installeret på Molotov -krydseren .

Produktion

Kampbrug

For første gang under kampforhold blev Redut-radarstationen i en version med to antenner, eller rettere dens prototype, brugt i den sovjet-finske krig (1939-1940) . På initiativ af direktøren for Leningrad Institut for Fysik og Teknologi A.F. Ioffe blev den installeret på den karelske landtange i Peremyaki-regionen [5] . I de første måneder af den store patriotiske krig var RUS-2'ere i tjeneste med den 72. VNOS radiobataljon , som bevogtede Leningrad , og den 337. radiobataljon, som forsvarede Moskva . Også under krigen var stationerne i tjeneste med separate VNOS radiodelinger. En sådan deling var en separat militærenhed, bestod af en radar med et kampmandskab og var operativt underordnet en eller anden stor luftforsvars- eller luftvåbenenhed [14] . I begyndelsen af ​​krigen blev stationerne kun brugt i luftforsvarssystemet, men da tropperne blev mættede med dem og deres karakteristika blev forbedret (på grund af præfikser, der bestemmer højde og tilhørsforhold ), begyndte de at ankomme til luftvåbnet og ADD -enheder som flystyringsstationer.

Nær Leningrad i juli 1941 opererede 3 Redut-stationer, beliggende i Toksovo , Agalatovo og nær byen Narva . I forbindelse med tyskernes offensiv i august på Leningrad blev stationen overført fra nær Narva til Luga Bay -regionen og derefter til landsbyen Bolshaya Izhora på kysten af ​​Finske Bugt , 10 km fra Kronstadt . Den 21. september underrettede en af ​​RUS-2'erne luftforsvaret på forhånd om et massivt tysk luftangreb på skibe og faciliteter i flådebasen Kronstadt . Som et resultat kunne luftværnsskytter forberede sig på hans refleksion [12] [K 1] . I vinteren 1941/42 var otte Redutov på forsvaret af Leningrad [16] . Fra 1941 til 1945 opdagede og gennemførte den 72. radiobataljon 115.586 luftmål fra 237.249 fly, og mere end en million rapporter blev transmitteret af operatører. I 1942 registrerede RUS-2 fra Ladoga divisionens luftforsvarsområde omkring 20.000 overflyvninger af fjendtlige fly og rapporterede 38 massive razziaer på beskyttede objekter [13] .

I midten af ​​juli 1941 blev RUS-2-komplekset indsat nær Moskva. Den 15. august 1941 havde den 337. radiobataljon, som forsvarede hovedstaden i USSR, ni sådanne stationer placeret i Klin , Mozhaisk , Kaluga , Tula , Ryazan , Mytishchi , Vladimir , Yaroslavl og Kashin [14] . Omkring klokken 22 den 21. juli registrerede en af ​​radarerne et natlig raid af 200 bombefly i en afstand af omkring 100 km [17] . Dette var det første razzia mod Moskva [K 2] . I begyndelsen af ​​1942 var der ti radarer på forsvaret af Moskva (7 RUS-2 og 3 engelske MRU-105), placeret i Kaluga, Maloyaroslavets , Mozhaisk, Mytishchi, Klin, Pavshin , Serpukhov , Kubinka , Vnukovo og Khimki [ 14] . I 1942-1944 tjente G. V. Kisunko , den fremtidige skaber af det sovjetiske missilforsvarssystem, som leder af radarstationen for den 337. radiobataljon .

I maj 1942 gik RUS-2-komplekset i tjeneste med Gorkys luftforsvarskorps-område [19] . Den 30. juni, efter ordre fra Sortehavsflådens luftforsvarskommando , i forbindelse med evakueringen, blev to RUS-2'ere ødelagt (smidt i havet nær Cape Fiolent ) [20] .

En prototype af Redut-K-radaren blev installeret på Molotov-krydseren. I begyndelsen af ​​krigen tjente skibet i Sevastopol-området. Få dage efter starten af ​​fjendtlighederne var krydseren forbundet direkte med flådens hovedkvarter og Sevastopol luftforsvarskommandopost, hvilket gjorde det muligt hurtigt at sende radardata om luftsituationen til flådekommandoen. Fra august 1942 til slutningen af ​​1943, på grund af skader på Molotov, fungerede radarstationen i Poti som en kystobservationspost [6] . Fra 1. juli 1941 til 18. december 1943 opdagede Redut-K 9383 fly i 1269 indeslutninger [21] . Chefen for lette styrkers afdeling af Sortehavsflåden Basisty N. E. nævner i sine erindringer "Redut-K" [22] :

Men på trods af den velkendte ufuldkommenhed, bragte Redut-K betydelige fordele til flåden. Molotov-krydseren underrettede gentagne gange skibe i Sevastopol og andre baser forud for, at fjendtlige fly nærmede sig. Vi er ikke forgæves stolte af denne tekniske innovation.

Sammenligning med udenlandske radarer

Tabellen viser kun sammenlignende data for radarer med tidlig varsling.

Monumenter

• Til minde om dem, der døde under bombningen nær Mozhaisk i marts 1942, blev soldaterne fra beregningen af ​​en af ​​RUS-2-radarerne, der forsvarede Moskva, i Mozhaisk, i 1996, rejst et monument over de døde radarsoldater [17] [26] .
• Monument i Toksovo , på stedet for en af ​​de første eksperimentelle installationer "Redoubt-1", som gik i drift i marts 1940 og fungerede under hele den store patriotiske krig [27] .

Se også

• RUS-1
• NII-20
• Anlæg nr. 339

Noter

1. ↑ Under de tyske luftangreb den 21.-27. september 1941 blev slagskibet Marat, lederen Minsk, destroyeren Steregushchiy, patruljeskibet Vikhr, kanonbåden Pioneer og ubåden M- sænket eller deaktiveret. 74. Slagskibet "Oktoberrevolutionen", to krydsere, tre destroyere, en minelægger og en række andre skibe blev beskadiget [15]
2. ↑ Moskvas luftforsvar blev tildelt et separat luftforsvarskorps ( 1st Air Defence Corps , dannet i maj 1941) under kommando af general. D. A. Zhuravleva . I juli 1942 blev korpset udsendt til Moskvas luftforsvarsfront . I den indledende periode af krigen blev Moskvas luftforsvarsvarslingssystem hovedsagelig tildelt VNOS- observationsposter , som var afhængige af visuelle og lydobservationer. Ved krigens begyndelse var der udstationeret 180 observationsposter omkring Moskva, derefter blev deres antal øget til 580 og senere til 702 [18]

1. ↑ Lobanov M. M. Kapitel 1 // Begyndelsen af ​​sovjetisk radar . - Moskva: Sovjetisk radio, 1975. - 288 s.
2. ↑ Vodopyanov F. A. Radar. - M. , 1946. - S. 13. - 130 s.
3. ↑ 1 2 Lobanov M. M. Kapitel 2 // Begyndelsen af ​​sovjetisk radar . - Moskva: Sovjetisk radio, 1975. - 288 s.
4. ↑ Page, Robert Morris. Radarens oprindelse. - New York: Doubleday Anchor, 1962. - S. 66.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Lobanov M.M. Kapitel 3 // Begyndelsen af ​​den sovjetiske radar . - Moskva: Sovjetisk radio, 1975. - 288 s.
6. ↑ 1 2 3 Lobanov M. M. Kapitel 4 // Begyndelsen af ​​sovjetisk radar . - Moskva: Sovjetisk radio, 1975. - 288 s.
7. ↑ Kobzarev Yu. B. De første skridt i den sovjetiske radar  // Nature  : journal. - Videnskab , 1985. - Nr. 12 . (Russisk)
8. ↑ Bulletin for det russiske videnskabsakademi  : tidsskrift. - 1941. - Nr. 4 .
9. ↑ Watson, Raymond C. Radar Origins Worldwide. — Trafford Publishing. - 2009. - S. 306. - ISBN 1-4269-2110-1 .
10. ↑ L. Semyonov. "Radarfelt" slagmark .
11. ↑ G. Gelfenstein. Om RUS-2 radarer ....
12. ↑ 1 2 3 G. Gelfenstein. Radarer går ind i kampen  // Videnskab og liv  : journal. - M. , 1991. - Udgave. 8 . (Russisk)
13. ↑ 1 2 Lobanov M.M. Kapitel 5 // Begyndelsen af ​​den sovjetiske radar . - Moskva: Sovjetisk radio, 1975. - 288 s.
14. ↑ 1 2 3 Kisunko G.V. kapitel 6 // Hemmelig zone: Den generelle designers bekendelse. - M . : Sovremennik, 1996. - 510 s.
15. ↑ Platonov A.V. Tragedier i Finske Bugt. - M . : Eksmo, 2005. - S. 259. - 672 s. - 4000 eksemplarer.  - ISBN 5-7921-0677-0.
16. ↑ Dvoryansky E. M., Yaroshenko A. A. Styrkelse af luftforsvarets kraft // I ildens ring . - Tallinn: Eesti Raamat, 1977. - 239 s. — 25.000 eksemplarer.
17. ↑ 1 2 Dubrov G., Korotonoshko A. Historien om indenlandsk luftforsvarsradar // Radio: journal. - 2009. - Nr. 7 .
18. ↑ Zhuravlev D. A. Ildskjold fra Moskva. - Militært Forlag, 1972. - S. 105.
19. ↑ D. M. Degtev, D. V. Zubov. Fuhrerens altseende øje: Luftwaffes langtrækkende efterretningstjeneste på østfronten. 1941-1943 . - M. : Tsentrpoligraf, 2012. - 255 s. - ISBN 978-5-227-03904-0 .
20. ↑ Manoshin I.S. juli 1942. Sevastopols fald. — M. : Veche, 2015. — S. 70. — 320 s. — ISBN 978-5-4444-2529-9 .
21. ↑ Platonov A.V. Encyclopedia of sovjetiske overfladeskibe, 1941-1945 / A.V. Platonov. - Sankt Petersborg. : Polygon, 2002. - S. 609. - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-89173-178-9 .
22. ↑ Bassist N. E. Havet og kysten . - Moscow: Military Publishing House, 1970. - S. 150. - 216 s. — 100.000 eksemplarer.
23. ↑ Amerikanske og britiske radarstationer på jorden. - Moskva: Militært forlag under ministeriet for de væbnede styrker i USSR, 1947. - S. 38-41.
24. ↑ Ya. I. Koltunov. Udviklingen af ​​radar i Tyskland // rapport til MAI. - 1946.
25. ↑ Lobanov M. M. Fra radarens fortid. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1969. - S. 136, 137. - 213 s.
26. ↑ Korlyakov V. RUS-2 mod Luftwaffe  // Military Industrial Courier: avis. - 2006. - Nr. 27 .
27. ↑ Monumenter af historie og kultur for folkene i Den Russiske Føderation. Monumentkode 4700783000 . Arkiveret fra originalen den 19. august 2014.

Litteratur

• Lobanov M. M. Begyndelsen af ​​den sovjetiske radar . - Moskva: Sovjetisk radio, 1975. - 288 s.
• "Tvivl" i forsvaret af Leningrad: en samling af erindringer. - Leningrad: Lenizdat, 1990. - 207 s.
• Erickson, John. Radiolokalisering og luftforsvarsproblemet: design og udvikling af sovjetisk radar 1934-40. - Naturvidenskabelige samfundsfag, 1972. - S. 241-263.
• Bartenev VG De første indenlandske tidlige varslingsradarer. - M . : Hotline - Telecom , 2017. - 128 s. — (Masseradiobibliotek). - 500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9912-0710-2 .
• Avdeev Y. Himmelsk "Redoubt". // En rød stjerne. - 2021, 21. juli.

Links

• Russisk ingeniørportal . (ubestemt)
• Artikel "På RUS-1 Aircraft Radio Detector System. På RUS-2 og Redut Type Radarer" . (ubestemt)