Karp (ubåd)

"Karpe"

Ubåd "Karp". 1906-1917
Skibshistorie
flagstat  Rusland
Hjemmehavn Sevastopol
Lancering juni 1905
Udtaget af søværnet styrtet 1919
Moderne status skåret i metal i 1926
Hovedkarakteristika
skibstype torpedo ubåd
Projektbetegnelse "Karp" (tysk type "E")
Hastighed (overflade) 10 knob
Hastighed (under vandet) 8,5 knob
Driftsdybde 30 m
Autonomi af navigation 825 miles,
27 miles under vandet
Mandskab 22 personer, heraf 2 betjente
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 205 t
Undervandsforskydning 236 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )		 39,9 m
Skrogbredde max. 3,14 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)		 2,61 m
Power point
petroleums-elektrisk, 2 motorer på 200 hk. Med. , 2 elmotorer på 200 hk Med.
Bevæbning
Artilleri en ekstra kaliber 37 mm pistol blev installeret
Mine- og
torpedobevæbning		 1 TA kaliber 457 mm, 3 torpedoer.
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Ubåd "Karp" - russisk ubåd , førende i en serie af tre ubåde bygget i 1904 - 1906 i Tyskland ifølge "E"-projektet .

Historie

Den første ubåd af E-type blev lagt ned i maj-juni 1904 på Deutsche Werft AG -værftet i Kiel , Tyskland , under serienummer 109. I juni 1905 blev skibet søsat, og i august bestod det de første test på elektriske motorer . Petroleumsmotorer var endnu ikke installeret på det tidspunkt. Den 1. august 1907, efter acceptprøver, gik båden i drift, med forbehold for eliminering af en lang række mangler allerede i Rusland på bekostning af den tyske side.

I oktober 1907 kom båden "Karp" til Libau . I vinteren 1906-1907 fik ubåden navnet "Karp". Den 26. april - 4. maj 1908 blev båden leveret med jernbane til Sevastopol , hvor den blev en del af den separate ubådsdivision i Sortehavsflåden og blev brugt til formålet med dykkertræningsgruppen.

Indtil 1917 tjente båden som en del af Sortehavsflåden, deltog i Første Verdenskrig og patruljerede kysten af ​​Krim.

I 1918 blev hun fanget af interventionisterne, den 26. april 1919 blev hun oversvømmet nær Sevastopol. Blev fundet i 1925 . Den 26. marts 1926 blev den rejst af EPRON- ekspeditionen og sendt til Sevastopol for at skære i metal.


Links

Litteratur