A380 hændelse over Batam

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. februar 2019; checks kræver 32 redigeringer .

Fly 032
Ødelagt motor #2 Flight 032
Generel information
datoen	4. november 2010
Tid	14:01-15:45 UTC
Karakter	Nødlanding
årsag	Motoreksplosion #2
Placere	over Batam ( Indonesien ) - stedet for en motoreksplosion, Changi Lufthavn ( Singapore ) - nødlanding
Koordinater	1°04′ s. sh. 104°01′ Ø e. -motoreksplosionssted
død	0
Sårede	0
Fly
Det berørte fly 6 måneder før ulykken
Model	Airbus A380-842
Flyets navn	Nancy-Bird Walton
Flyselskab	Qantas
Afgangssted	Heathrow , London ( Storbritannien )
Mellemlandinger	Changi ( Singapore )
Bestemmelsessted	Sydney ( Australien )
Flyvningen	QF32
Tavlenummer	VH-OQA
Udgivelses dato	25. januar 2008 (første flyvning)
Passagerer	440
Mandskab	29
Overlevende	469 (alle)
Mediefiler på Wikimedia Commons

A380-hændelsen over Batam er en luftfartsulykke, der fandt sted den 4. november 2010 . Qantas Airbus A380-842- flyet opererede en interkontinental flyvning QF32 på ruten London - Singapore - Sydney , men 5 minutter efter at have lettet fra Singapore eksploderede motor nr. 2 på venstre vinge pludselig (dets vrag styrtede ned på den indonesiske ø Batam , som flyet fløj over). Besætningen vendte flyet tilbage til Singapore, og det landede sikkert i den lokale lufthavn . Ingen af de 469 personer om bord (440 passagerer og 29 besætningsmedlemmer) blev såret.

Flight 032 var den første ulykke i Airbus A380-flyets historie.

Fly

Airbus A380-842 (registreringsnummer VH-OQA, serie 014) blev frigivet i 2008 (den første flyvning blev foretaget den 25. januar under testnummeret F-WWSK). Den 19. september samme år blev den overført til Qantas , hvor den fik halenummeret VH-OQA og navnet Nancy-Bird Walton . Drevet af fire Rolls Royce Trent 972-84 bypass turbofan motorer . På dagen for hændelsen gennemførte han 1843 start- og landingscyklusser og fløj 8533 timer [1] [2] .

Besætning

Flyet blev fløjet af en meget erfaren besætning, hvis sammensætning var som følger:

Luftfartøjschefen (FAC) er den 53-årige Richard C. de Crespigny . En meget erfaren pilot, han har arbejdet for Qantas i 24 år (siden 1986). Han fløj Boeing 747 , Boeing 747-400 og Airbus A330 flyene . Airbus A380-chef siden 11. april 2008. Han har fløjet over 15.140 timer, over 570 af dem med en Airbus A380.
Co - pilot er Matthew Hicks . En meget erfaren pilot, han har arbejdet for Qantas i 14 år (siden 1996). Han fløj Boeing 747, Boeing 767 , Airbus A330 og Airbus A340 flyene . Siden 29. august 2008 har han været andenpilot på Airbus A380. Han har fløjet 11.279 timer, 1271 af dem med en Airbus A380.
Udskiftelig andenpilot - Mark Johnson ( eng. Mark Johnson ). Erfaren pilot, arbejdet for Qantas i 6 år (siden 2004). Han fløj et Boeing 747-fly. Han har været andenpilot på en Airbus A380 siden den 15. februar 2009. Han har fløjet 8153 timer, 1005 af dem på Airbus A380.
FAC instruktør er Harry Wubben . En meget erfaren pilot, han har arbejdet for Qantas i 26 år (siden 1984). Han fløj Boeing 747, Boeing 747-400 og Boeing 767. Han har været chef for Airbus A380 siden 1. marts 2009. Han fløj 20.144 timer, 806 af dem med en Airbus A380.
FAC instruktør - David Evans ( engelsk David Evans ). En meget erfaren pilot, han har arbejdet for Qantas i 26 år (siden 1984). Han fløj Boeing 747, Boeing 747-400, Boeing 767 og Airbus A330 fly. Airbus A380-chef siden 27. juni 2008. Han fløj 17.692 timer, 1.345 af dem med en Airbus A380.

24 stewardesser arbejdede i flyets kabiner .

Kronologi af begivenheder

Efterforskning

Undersøgelsen af årsagerne til ulykken på flyvning QF32 blev udført af Australian Transport Safety Bureau (ATSB) med deltagelse af det franske civile luftfartssikkerhedsundersøgelses- og analysebureau (BEA) .

Flyets videre skæbne

Airbus A380-842 fly VH-OQA efter ulykken blev opbevaret indtil 22. april 2012. Efter reparation og udskiftning af den eksploderede motor nr. 2 blev foringen vendt tilbage til drift og drives af Qantas den dag i dag.

Kulturelle aspekter

Styrtet af Qantas Flight 032 er omtalt i sæson 13 af den canadiske dokumentar-tv-serie Air Crash Investigation i afsnittet Sky Titanic .

Noter

↑ Qantas VH-OQA (Airbus A380 - MSN 14) . Hentet 26. juni 2016. Arkiveret fra originalen 1. juni 2016. (ubestemt)
↑ VH-OQA QANTAS AIRBUS A380-800