A300-ulykke i Monterrey

Monterrey A300-styrtet er et flystyrt , der fandt sted natten til den 13. april 2010 . Et AeroUnion Airbus A300B4-203F fragtfly var på rutefly 6R302 på vej Mexico City - Monterrey - Los Angeles , men mistede kontrollen under landing i Monterrey og styrtede til jorden nær Monterrey Lufthavn . Alle 5 besætningsmedlemmer om bord på flyet og 2 personer på jorden blev dræbt.

Fly

Airbus A300B4-203 (registreringsnummer XA-TUE, serie 078) blev frigivet i 1979 (den første flyvning blev foretaget den 6. april). Drevet af to General Electric CF6-50C2 turbofanmotorer . Den 31. maj samme år blev det overført til Air France , hvor det modtog b/n F-BVGM. Fra det blev udlejet til flyselskaber :

• Air Seychelles (2. oktober 1985 til oktober 1987)
• Malaysia Airlines (1. maj 1988 til 27. maj 1989).

Den 3. marts 1998 blev den købt af FSBU , hvor den modtog b/n N828SC og omdannet fra passager til last (A300B4-203 F ). Den 27. februar 1999 sluttede han sig til ICC Cargo (flyvning C-FICB, navn Justin Edward ). Den 12. april 2002 blev den købt af AeroUnion , hvorfra den fik halenummeret XA-TUE og navnet Margo . På dagen for katastrofen fløj han 55.170 timer [1] [2] .

Besætning

Sammensætningen af ​​flight 6R302-besætningen var som følger [3] :

• Luftfartøjets chef (FAC) er den 56-årige Adolfo Muller Pazos ( spansk:  Adolfo Muller Pazos ). En meget erfaren pilot, han har fløjet 16.754 timer, 5.446 af dem med Airbus A300.
• Co- piloten er den 37-årige José Manuel Guerra ( spansk:  José Manuel Guerra ). Som erfaren pilot har han fløjet 3114 timer, heraf 1994 på Airbus A300.
• Erstatningsco-piloten er den 34-årige Humberto Castillo Vera ( spansk:  Humberto Castillo Vera ). Som erfaren pilot har han fløjet 3038 timer, 1461 af dem med Airbus A300.
• Pilotobservatøren er den 21-årige Manfred Muller ( spansk:  Manfred Muller ). Jeg fløj 204 timer.
• Flytekniker - 36-årige Eric Guzman ( spansk:  Érick Guzmán ).

Kronologi af begivenheder

Efterforskning

En undersøgelse af årsagerne til styrtet af Flight 6R302 blev udført af det mexicanske føderale luftfartsagentur (AFAC) med deltagelse af det mexicanske ministerium for kommunikation og transport .

Den endelige rapport om undersøgelsen blev offentliggjort i juli 2011.

Se også

• A300 styrt i Nagoya - lignende under omstændighederne

Noter

1. ↑ AeroUnion XA-TUE (Airbus A300 - MSN 078) (Ex C-FICB F-BVGM N828SC) . Hentet 7. maj 2020. Arkiveret fra originalen 25. marts 2017. (ubestemt)
2. ↑ XA-TUE AEROUNION AIRBUS A300B4
3. ↑ Mueren 5 al caer un avión de carga

Links

• Beskrivelse af katastrofen på luftfartssikkerhedsnetværket
• Endelig rapport fra AFAC-undersøgelsen