ATR 72-katastrofe i Guasimala

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. oktober 2017; checks kræver 5 redigeringer .
Aero Caribbean Flight 883

Forulykkede fly en måned før styrtet
Generel information
datoen 4. november 2010
Tid 17:51
Karakter Falder fra toget
årsag Atmosfærisk ising, besætningsfejl
Placere Sancti Spiritus
Koordinater 21°44′39″ s. sh. 79°28′16″ W e.
død 68 (alle)
Sårede 0
Fly
Model ATR-72-212
Flyselskab Aero Caribien
Afgangssted Antonio Maceo , Santiago de Cuba
Bestemmelsessted José Martí Internationale Lufthavn , Havana
Flyvningen CRN833
Tavlenummer CU-T1549
Udgivelses dato 1995 [1]
Passagerer 61
Mandskab 7
Overlevende 0

ATR 72-styrtet i Guasimala  er en større luftfartsulykke med et ATR-72-212- fly ejet af Aero Caribbean , som fandt sted den 4. november 2010 i provinsen Sancti Spiritus i centrum af Cuba .

Flyet opererede Flight 833 Santiago de Cuba  - Havana og var en af ​​de sidste flyvninger før lukningen af ​​luftrummet på tærsklen til orkanen Thomas [2] . 17:42 lokal tid (22:42 UTC ) kontaktede piloterne flyveledere for sidste gang for at rapportere en nødsituation om bord, snart styrtede flyet ned [3] .

Fly

Besætning og passagerer

Alle 68 personer om bord på flyet blev dræbt, inklusive 40 statsborgere fra Cuba og 28 udlændinge [3]  - 9 statsborgere fra Argentina , 7 statsborgere i Mexico , 3 statsborgere i Holland , 2 statsborgere i Tyskland , 2 statsborgere fra Østrig og én statsborger af Spanien , Frankrig , Italien , Japan og Venezuela [4] .

Borgerskab Antal
passagerer
Antal
besætningsmedlemmer
i alt
 Cuba 33 7 40
 Argentina 9 0 9
 Mexico 7 0 7
 Holland 3 0 3
 Østrig 2 0 2
 Tyskland 2 0 2
 Venezuela en 0 en
 Spanien en 0 en
 Italien en 0 en
 Frankrig en 0 en
 Japan en 0 en
i alt 61 7 68

Den 6. november 2010 blev ligene af alle 68 personer om bord på flyet fundet og overført til Institute of Forensic Medicine i Havana til identifikation [5] .

Kronologi af begivenheder

Efterforskning

Den 5. november oprettede de cubanske myndigheder en kommission, der skulle undersøge årsagerne til flystyrtet [6] . Det blev rapporteret, at specialister fra Bureau of Investigation and Analysis inden for civil luftfartssikkerhed i Frankrig er klar til at flyve til Cuba for at deltage i undersøgelsen af ​​årsagerne til styrtet [1] . Ifølge erklæringen fra retsmedicineren og rektor for Havana University of Medical Sciences, Jorge Gonzalez, vil undersøgelsen af ​​omstændighederne ved katastrofen udelukkende blive udført af cubanske specialister [5] . Den 6. november blev en flyrecorder fundet på ulykkesstedet [7] .

Den 16. november fremlagde myndighederne en endelig rapport, der analyserede årsagerne til katastrofen. ATR (flyproducent) bekræftede, at flyet var operationelt på tidspunktet for styrtet. En analyse af flyrekordernes optegnelser viste, at styrtet var forårsaget af en kombination af ekstremt dårlige vejrforhold, som forårsagede kraftig isdannelse, og dårlig besætningskommunikation. .

Noter

  1. 1 2 Frankrig klar til at undersøge flystyrt i Cuba . BaltInfo (6. november 2010). Hentet 6. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. juli 2012.
  2. Passagerfly styrter ned i Cuba . BBC (5. november 2010). Hentet 5. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. juli 2012.
  3. 1 2 Flyulykke i Cuba kostede 68 mennesker livet . Rosbalt (5. november 2010). Hentet 5. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. juli 2012.
  4. Ingen overlevede flystyrtet i Cuba, skriver medier . RIA Novosti (5. november 2010). Hentet 5. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. juli 2012.
  5. 1 2 Ligene af alle ofrene for flystyrtet i Cuba blev fundet og overført til identifikation . RIA Novosti (6. november 2010). Hentet 7. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. juli 2012.
  6. ↑ De cubanske myndigheder nedsatte en kommission til at undersøge flystyrt . RIA Novosti (5. november 2010). Hentet 5. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. juli 2012.
  7. Flight recorders fundet fra styrtet fly i Cuba . RIA Novosti (6. november 2010). Hentet 6. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. juli 2012.