Landgangsfartøj i Daihatsu-klassen

Landgangsfartøjer af Daihatsu-klassen (大発, forkortelse for 大発動艇, hvilket betyder "stor motorbåd") er en serie af japanske landgangsfartøjer . De blev bygget i perioden fra 1935 til 1945 [2] til den japanske hær og flåde under betegnelserne og navnene henholdsvis LB-D og "Daihatsu" [1] .

Udnævnelse

Landgangsfartøjer af denne type blev brugt både selvstændigt og til at losse tropper og udstyr fra landgangsskibet Shinshu Maru [2] ; landende hærens hangarskibe som Akitsu Maru og Kumano Maru [3] ; amfibiske transporter af typen Maisan Maru, Kibitsu Maru, amfibietransport Takatsu Maru og amfibiske angrebsskibe af typen T-1 [2] .

Karakteristika

Daihatsu type - 3229 enheder, bygget fra 1935 til slutningen af ​​krigen.

Forskydning - 9-9,5 tons tom og 20-21 tons med last;

Længde - 14,6 m;

Bredde - 3,4 m;

Udkast - 0,8 m;

Motorer - 1 diesel eller 1-2 benzin , 40-150 hk. Med. ;

Hastighed - 7,5-9 knob ;

Cruising rækkevidde - 50-100 miles med en hastighed på 8 knob;

Besætning - 12 personer;

Bevæbning - 2 maskingeværer eller 2-3 25 mm automatiske antiluftskytskanoner Type 96 ;

Landing - 70 personer eller 1 Ha-Go tank eller 12 tons last;

En række både blev brugt som patruljebåde og var bevæbnet med 2 25 mm kanoner og 4 dybdeladninger eller 1 13,2 mm maskingevær og 2 533 mm torpedorør [2] .

Ansøgning

I slutningen af ​​1937 - 1942 brugte japanerne både af typen Daihatsu til landsætning af tropper i Kina og på øerne i Stillehavet [1] [4] . Det første japanske speciallandingsskib Shinshu-maru siden 1935 transporterede 29 af disse både og kunne søsætte dem på rullebaner [1] [5] . Desuden kunne 20 Daihatsu transporteres af eskorte hangarskibe - landende transporter Akitsu-maru og Nigitsu-maru [6] . 12 Daihatsu blev båret af et eskorte hangarskib, Kumano-maru amfibietransport [6] . Den 4. bar Daihatsu 21 højhastigheds-landingstransporter af typen T-1 , som også kunne søsætte både på rulleramper [6] . Ligeledes kunne adskillige Daihatsuer fragtes med japanske fragttransporter , krydsere og lufttransporter [6] , som siden 1942 hovedsageligt beskæftigede sig med at forsyne de japanske ø-garnisoner, som manglede ammunition og endda mad, især da Daihatsu'erne var nogenlunde lige mht. dimensionerne af store skibsbåde og uden last er omtrent lige store i vægt og kunne sænkes med skibskraner , selvom en række Daihatsu-både var oprustet med 2 25 mm automatiske kanoner og 4 dybdeladninger eller 1 13,2 mm maskingevær og 2 533 mm torpedorør og blev brugt mod allierede ubåde og overfladeskibe [2] , tilsyneladende da japanerne begyndte at mangle anti-ubåde og torpedobåde for at imødegå den amerikanske flådes overlegne styrker.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 "En flåde af mislykkede invasioner". "Modeldesigner" 1997 nr. 3
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 _ Amfibieskibe. V.Dashyan-skibe fra Anden Verdenskrig. japansk flåde. Del 2 . Hentet 18. august 2018. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2018. (ubestemt)
3. ↑ Hangarskibe fra den japanske hær. V.Dashyan-skibe fra Anden Verdenskrig. japansk flåde. Del 1
4. ↑ Amfibieskibe. V. Dashyan-skibe fra Anden Verdenskrig. japansk flåde. Del 2 . Hentet 18. august 2018. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2018. (ubestemt)
5. ↑ IJA Landing Craft Depot Skib SHINSHU MARU: Tabeloversigt over bevægelser Hentet 20. august 2018. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2020. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 3 4 Landgangsskibe | Japan . Hentet 24. juni 2022. Arkiveret fra originalen 7. maj 2021. (ubestemt)

Litteratur

• V.Dashyan . Anden Verdenskrigs skibe. japansk flåde. Del 2
• V. Kofman . "Flåde af mislykkede invasioner". "Modeldesigner" 1997 3
• V.Dashyan . Anden Verdenskrigs skibe. japansk flåde. Del 1

Links

• Amfibiefartøjer (stempelbåde). Amfibieskibe. V. Dashyan-skibe fra Anden Verdenskrig. japansk flåde. Del 2
• Hangarskibe af den japanske hær. V. Dashyan-skibe fra Anden Verdenskrig. japansk flåde. Del 1
• "Flåde af mislykkede invasioner". "Modeldesigner" 1997 3