1999 European Grand Prix | |
---|---|
engelsk Warsteiner Grand Prix i Europa | |
datoen | 26. september 1999 |
Placere | Nürburg , Tyskland |
spore | Nürburgring |
Afstand | 66 omgange , 300.679 km |
Vejr | Overskyet, koldt, vådt |
Pol | |
1:19,910 |
Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda |
Hurtig omgang | |
1:21.282 64 cirkel |
Mika Hakkinen McLaren - Mercedes |
Podium | |
Vinder |
Johnny Herbert Stewart - Ford |
2. pladsen |
Jarno Trulli Prost - Peugeot |
3. pladsen |
Rubens Barrichello Stewart - Ford |
VM 1999 , etape #14 af 16 |
Det europæiske grandprix i 1999 er den fjortende runde af verdensmesterskabet i Formel 1 i 1999 . Bestået på Nürburgring -banen i Nürburg , Tyskland . Konkurrencen fandt sted den 26. september 1999.
Placere | # | Pilot | Hold | En cirkel | hul |
---|---|---|---|---|---|
en | otte | Heinz Harald Frentzen | Jordan - Mugen-Honda | 1:19,910 | - |
2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:20,176 | +0,266 |
3 | en | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1:20,376 | +0,466 |
fire | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | 1:20,444 | +0,534 |
5 | atten | Olivier Panis | Prost - Peugeot | 1:20,638 | +0,728 |
6 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Legeliv | 1:20,718 | +0,808 |
7 | 7 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | 1:20,818 | +0,908 |
otte | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | 1:20,825 | +0,915 |
9 | fire | Eddie Irvine | Ferrari | 1:20,842 | +0,932 |
ti | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | 1:20,965 | +1,055 |
elleve | ti | Alexander Wurtz | Benetton - Legeliv | 1:21,144 | +1.234 |
12 | 3 | Mika Salo | Ferrari | 1:21,314 | +1.404 |
13 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | 1:21,345 | +1,435 |
fjorten | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | 1:21,379 | +1.469 |
femten | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1:21.490 | +1.580 |
16 | elleve | Jean Alesi | Sauber - Petronas | 1:21,634 | +1.724 |
17 | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | 1:22,267 | +2,357 |
atten | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | 1:22,284 | +2,374 |
19 | tyve | Luca Badoer | Minardi - Ford | 1:22,631 | +2,721 |
tyve | tyve | Mark Genet | Minardi - Ford | 1:22,760 | +2.850 |
21 | femten | Toranosuke Takagi | Pile | 1:23,401 | +3,491 |
22 | fjorten | Pedro de la Rosa | Pile | 1:23,698 | +3,788 |
Placere | FRA | Ingen. | Racer | Hold | W | Cirkler | Tidspunkt/årsag til at tage af sted | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | fjorten | 17 | Johnny Herbert | Stewart - Ford | B | 66 | 1:41:54.314 | ti |
2 | ti | 19 | Jarno Trulli | Prost - Peugeot | B | 66 | +22,619 | 6 |
3 | femten | 16 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | B | 66 | +22,866 | fire |
fire | fire | 6 | Ralf Schumacher | Williams - Supertec | B | 66 | +39,508 | 3 |
5 | 3 | en | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | B | 66 | +1:02.950 | 2 |
6 | tyve | 21 | Mark Genet | Minardi - Ford | B | 66 | +1:05,154 | en |
7 | 9 | fire | Eddie Irvine | Ferrari | B | 66 | +1:06,683 | |
otte | 17 | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Supertec | B | 65 | +1 cirkel | |
9 | 5 | atten | Olivier Panis | Prost - Peugeot | B | 65 | +1 cirkel | |
ti | otte | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Supertec | B | 61 | Kobling | |
indsamling | 19 | tyve | Luca Badoer | Minardi - Ford | B | 53 | Smitte | |
indsamling | 22 | fjorten | Pedro de la Rosa | Pile | B | 52 | Smitte | |
indsamling | 6 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Legeliv | B | 48 | Afgang | |
indsamling | 12 | 3 | Mika Salo | Ferrari | B | 44 | bremser | |
indsamling | 21 | femten | Toranosuke Takagi | Pile | B | 42 | Afgang | |
indsamling | 2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | B | 37 | Afgang | |
indsamling | 16 | elleve | Jean Alesi | Sauber - Petronas | B | 35 | halv skaft | |
indsamling | en | otte | Heinz Harald Frentzen | Jordan - Mugen-Honda | B | 32 | Elektriker | |
indsamling | atten | 5 | Alessandro Zanardi | Williams - Supertec | B | ti | sammenstød | |
indsamling | 7 | 7 | Damon Hill | Jordan - Mugen-Honda | B | 0 | Elektriker | |
indsamling | elleve | ti | Alexander Wurtz | Benetton - Legeliv | B | 0 | sammenstød | |
indsamling | 13 | 12 | Pedro Dinitz | Sauber - Petronas | B | 0 | sammenstød |
Løbet foregik under dårlige vejrforhold, under løbet startede og stoppede regnen flere gange, takket være hvilket tilskuerne så kollisioner, flere afgange og mange pitstop. Heinz-Harald Frentzen, der startede fra pole position, holdt sin første position i starten og var allerede i spidsen i 25 omgange, da det begyndte at regne og bag ham begyndte en række pitstop med skiftende dæk og indstillinger ift. vejrets luner. Tretten ryttere har allerede været i pitten. Johnny Herbert, der startede fra 14. position, kørte på tørre dæk og rykkede derfor metodisk tættere og tættere på toppen af feltet. På den 29. omgang var han allerede ved at lukke top seks. På omgang 33 gik Frentzens Jordan-motor i stå og Coulthard tog føringen, Herbert var femte efter Ralf Schumacher, Rubens Barrichello og Fisichella. På 35. omgang begyndte det at regne igen. Herbert kører, som mange, ind i pitten og "skifter sko" til regndæk. Coulthard styrter på den regnfulde bane på 37. omgang, og Ralf Schumacher, som allerede havde gjort sit pitstop, tager føringen. Rubens Barrichello, der holder den tredje position, kører ind i pitten efter Herbert, men for at mindst en af Stewart-teamets ryttere ikke fejler, satte de "tørre" dæk på ham. Herbert bliver den tredje. Barrichello vender tilbage til banen som fjerde, men et frisk sæt tørre dæk svigtede brasilianeren, han kører for langsomt og indhenter ham hurtigt og passerer Trulli næsten uden kamp. “Stuart” ønsker ikke at tage flere risici, og brasilianeren arrangerer ikke endnu et pitstop med en ændring i gummitypen, men får ordre til at fortsætte løbet. En punktering ved Ralf Schumachers Williams på 44. omgang gør Herbert nummer to, og tyskeren går ind til endnu et pitstop og vender snart tilbage, men kun sjette efter begge Minardi-kørere, og for tyskeren er løbet tabt. Giancarlo Fisichella, der pludselig blev førende, fører kun 4 omgange og styrter på omgang 48. Herbert fører løbet og fører de sidste 18 hele omgange og vinder med respektable 22 sekunder over andenpladsen Jarno Trulli. Barrichello, ved slutningen af løbet, der kører på tomme tanke og varme dæk, begynder at indhente Trulli, og de sidste par omgange er en hård kamp om andenpladsen, men Trulli skaber en sensation på en svag og upålidelig bil. Prost-holdet modstår heroisk alle angreb og kommer på andenpladsen i mål og fører sig selv og sit hold til første podie både i sin egen karriere og denne sæson.
Bedste omgang: Mika Hakkinen - 1 min. 21.282 sek.
europæiske Grand Prix | vindere af|
---|---|
seksdobbelt | |
Tredobbelt | |
dobbelt | |
Enkelt |
Europæisk Grand Prix | |
---|---|
Formel 1 Grand Prix (1990-1999) - næste » | « forrige -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |