Galejer af Azov-flåden

Galejer fra Azovflåden (1696-1711) - kabysser bygget til Azovflåden i 1696-1711.

Konstruktion af kabysserne i 1696

I 1695 blev den 32. rokabys [1] bestilt i Holland , som var beregnet til at gå langs Volga og Det Kaspiske Hav . Kabyssen blev leveret til Rusland i dele. Sammen med hende ankom en mester, som skulle hjælpe med at samle hende efter modellen.

På dette tidspunkt havde vigtige politiske begivenheder fundet sted [2] . Den mislykkede første Azov-kampagne viste, at for at erobre Azov var det nødvendigt at bygge en flåde. Landsbyen Preobrazhenskoye blev valgt som stedet for dens konstruktion . Derfor begyndte kabyssen, der ankom fra Holland, at blive brugt som model for konstruktionen af ​​kabysser af den første regulære russiske flåde. I februar 1696 blev dele af 26 kabysser bygget fra den fugtige frosne skov.

Tømrere til opførelsen af ​​disse kabysser blev rekrutteret i hele Rusland [2] . De fleste af dem var fra Volga. Den kongelige kabys blev bygget af 27 tømrere under ledelse af Osip Schepok fra Vologda . På værftet arbejdede også tømrere fra Arkhangelsk , Nizhny Novgorod m.fl., blandt andet hollænderne, som blev bestilt fra udlandet af en udenlandsk købmand Hartman, der bor i Moskva .

I slutningen af ​​februar 1696 blev dele af de hollandske og 26 russiske kabysser sendt fra Preobrazhensky til Voronezh sammen med brædder, træstammer og andre byggematerialer. Og allerede i marts 1696 begyndte deres montering og konstruktion i Voronezh. Samtidig blev det konstateret, at der i Voronezh-skovene ikke er aske og elm, der er egnet til kabysårer.

I april 1696 blev den første regulære russiske flåde bygget i Voronezh. Foruden 23 kabysser havde den 2 skibe [ 3 ] , 4 firewalls og straffesager .

Anden Azov-kampagne

Den 3. maj 1696 drog en afdeling på 8 kabysser ledet af Peter I [4] fra Voronezh til Azov, som lå på Principium- kabyssen . Under denne kampagne udarbejdede zaren det første charter for den russiske flåde - "Dekretet om kabysserne". I dette dokument fastlagde han reglerne for transmission af signaler givet af eskadronchefen samt kravene til kaptajner. Dekretet fastslog, at signaler kunne gives ved skud, trommeslag, flag og om natten - med lanterner. Ifølge "Charteret om kabysserne" var kaptajnerne forpligtet til at handle i fællesskab. De blev forbudt at forlade hinanden, især i kamp: "... hvis nogen forlader sin kammerat i kamp ... sådan en skal straffes med døden ..."

Beskrivelse

De byggede kabysser adskilte sig lidt fra deres tids kabysser [2] . De var 125 til 160 fod lange og 18 til 36 fod brede. Galejerne havde to master - storsejlet og forsejlet. Om nødvendigt blev de fjernet. Latinsejl havde to sæt - store og små, som blev brugt afhængigt af vindens styrke. Blandt de 6 firbenede ankre var 2 placeret ved stævnen, 2 ved agterstavnen og 2 var reserve. Artilleri var placeret på stævnen og bestod af fire 8-punds og en 36-punds kanoner.

Se også

Noter

  1. Elagin S.I. Den russiske flådes historie. Azov-perioden = trykt fra en fotokopi af 1864-udgaven. - Voronezh: Central.-Chernozem. bog, 1997. - S. 27. - 533 s. — ISBN 5-7458-0633-8 .
  2. 1 2 3 Elagin S. I. Den russiske flådes historie. Azov-perioden = trykt fra en fotokopi af 1864-udgaven. - Voronezh: Central.-Chernozem. bog, 1997. - 533 s. — ISBN 5-7458-0633-8 .
  3. På dette tidspunkt blev skibene "Apostel Peter" og "Apostel Paulus" bygget. Først blev de kaldt galeas, men så blev dette fejlagtige navn ikke længere brugt.
  4. Zagorovsky V.P. Peter I i Voronezh. Historisk essay. Forlaget VGU. Publikationen blev udgivet til 300-årsdagen for den regulære russiske flåde. Side 31.

Litteratur