Slagskibe af Swiftshur-klassen (1903)

Swiftsure-klassens slagskibe var en række britiske eskadrilleslagskibe fra 1900- tallet .  De blev oprindeligt bygget til den chilenske flåde , som beordrede dem til at modvirke de nye argentinske panserkrydsere . Men med afslutningen på krisen i konflikten mellem Chile og Argentina, nægtede begge sider at færdiggøre konstruktionen af ​​deres nye skibe, og slagskibene blev sat til salg af Chile. For at undgå et muligt russisk køb af skibene blev beslutningen truffet af den britiske regering om at købe skibe til deres egen flåde.

Baggrund

Historien om de mest usædvanlige jernbeklædninger af den britiske flåde "Swiftshur" og "Tryemf" begynder i 1901, da forholdet mellem Chile og Argentina på grund af en grænsekonflikt blev særligt anspændt. På det tidspunkt havde den chilenske flåde det allerede gamle slagskib Kaptajn Prat og to ret moderne panserkrydsere Esmeralda og O'Higgins . Argentina havde på den anden side fire pansrede krydsere af samme type italiensk konstruktion af Garibaldi-typen og bestilte yderligere to sådanne skibe - Moreno og Rivadavia (fremtidige Kasuga og Nissin ). Chilenerne besluttede at bygge to slagskibe for at opnå paritet. Sidstnævnte blev skærpet til at bekæmpe de argentinske panserkrydsere og måtte overgå dem i alle karakteristika, inklusive fart. Den oprindelige begrænsning af projektet var muligheden for at lægge til ved Talcahuano [2] . Der var ingen færdige skibe, der opfyldte sådanne krav, og derfor skulle de designes fra bunden. Chilenerne henvendte sig til britiske skibsbyggere, og i Middelhavet stod østrigske skibsbyggere over for et lignende problem, idet de udviklede Habsburg-klasse slagskibe til at bekæmpe de italienske Garibaldi-klasse krydsere .

Konstruktion

Swiftshur -klassens slagskibe var relativt let bevæbnede og havde små dimensioner efter britiske standarder, var pansrede på samme måde som Duncan-klassens slagskibe , dog havde de større fart og relativt kraftigt mellemkaliberartilleri, men hovedkaliberen var kun 254 mm, så de blev taget til bevæbning som slagskibe II rang; de sidste skibe fra den britiske flåde, der tidligere var tildelt denne klasse, var slagskibene fra Centurion- og Rinaun- klasserne , som trådte i tjeneste ti år tidligere.

Efter forarbejdning under britisk standard var den normale designdeplacement 11.800 dl. t, faktisk for Swiftshur - 11 740 dl. t (11.928 t) og 11.985 t for Triemf, i alt - 13.432 lang. t ("Swiftshur") og 13 640 dl. t ("Triemph") [3] .

Dimensioner: længde mellem perpendikulære - 132,89 m, længde langs vandlinjen - 140,97 m, maksimal længde - 144,86 m ("Swiftshur") og 146,23 m ("Triemp"); bredde - 21,67 m; dybgang i gennemsnitslast - 7,51 m ("Swiftshur"), 7,72 m ("Triemf"), dybgang i fuld last - 8,31 m [4] ; skrogets højde fra kølen til øverste dæk er 12,83 m, fribordshøjden ved designdybgang er 6,71 m (bov), 5,18 m (midtskibs) og 5,79 m (agterst) [3] . Dyk: 1 tomme dybgang for 53,79 tons last [5] .

Kraftværk

Swiftshur og Triemf blev de første britiske slagskibe til at udvikle mere end 20 knob i forsøg [1] [3] .

Tjeneste

Skibene af denne type tilbragte deres tidlige år successivt i Hjemmeflåden , Kanalflåden og Middelhavsflåden , og i 1913 blev de overført til Fjernøsten , hvor de blev fanget ved udbruddet af Første Verdenskrig . " Trayemf " i januar 1915 blev overført til Middelhavet og deltog i Dardaneller-operationen , hvorunder den blev sænket af den tyske ubåd U-21 . " Swiftshur " opererede i Det Røde Hav og Det Indiske Ocean og derefter ud for den belgiske kyst. Med afslutningen af ​​krigen blev Swiftshur, ligesom andre forældede jernbeklædninger, sat i reserve og brugt som målskib, før det endeligt blev ophugget i 1920 .

Repræsentanter

Noter

1. ↑ 1 2 Parkes V, 2005 , s. 80.
2. ↑ Parks V, 2005 , s. 77.
3. ↑ 1 2 3 Malov, 2000 .
4. ↑ Parks V, 2005 , s. 75.
5. ↑ Parks V, 2005 , s. 79.

Litteratur

• Balakin S. A. British Navy 1914-1918. - Moskva: Modeldesigner, 1995. - 32 s. - (Marine samling nr. 4 / 1995). - 8000 eksemplarer.
• Malov A. "Swiftshur" og "Tryemf"  // Marinesamling: samling. - Moskva, 2000. - Nr. 5 (1) . - S. 18-29 . (Russisk)
• Parkes O. Slagskibe fra det britiske imperium. Del V Ved århundredeskiftet. - Sankt Petersborg. : Galeya Print, 2005. - 112 s. — ISBN 5-8172-0100-3 .
• Alle verdens kampskibe 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .

Links

• Britisk 7,5"/50 (19 cm) Mark III 7,5"/50 (19 cm) Mark IV