AeroBratsk

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. april 2020; checks kræver 8 redigeringer .
AeroBratsk
IATA
BV 		ICAO
BRP 		Kaldesignal
AEROBRA
Type offentligt aktieselskab
Stiftelsesdato 1. juni 1964 (Bratsk United Air Squadron) [1] ( 1964-06-01 )
Start af aktivitet

20. januar 1994 (Bratsk Aviation Enterprise) [2] ( 20-01-1994 )

8. oktober 2001 (AeroBratsk) [2] ( 08-10-2001 )
Base lufthavne Bratsk
Hubs Bratsk
Flådestørrelse 10 (inklusive 7 helikoptere pr. 17.02.22) register
Moderselskab VIM-Avia
Hovedkvarter Bratsk
Ledelse Korytov Sergey Yurievich
Driftsresultat ▼ ₽ 12,8 mio
Nettoresultat ▲ ₽ 31,5 mio
Internet side aerobratsk.ru
 Mediefiler på Wikimedia Commons

PJSC AeroBratsk  er et flyselskab baseret i Bratsk . Det driver charterflyvninger og er også involveret i lufthavnsaktiviteter og er den eneste ejer og operatør af Bratsk Lufthavn .

Rutenetværk

Flåde

Fra februar 2022 er størrelsen af ​​flåden i Bratsk Lufthavn PJSC 3 fly og 7 helikoptere: [3]

Præstationsindikatorer

Indikatorer 2017 2018
Driftsresultat, millioner rubler 26,5 12.8
Nettofortjeneste, millioner rubler 23.8 31,5
Kilde: [4]

Konkursforsøg

Den 17. oktober 2019 indgav moderflyselskabet VIM-Avia en meddelelse om hensigt om at erklære sit datterselskab konkurs på grundlag af den føderale lov "On Insolvency (Konkurs). [5] Imidlertid returnerede Voldgiftsretten i Irkutsk-regionen ansøgning, da Vim-Avia ikke er af en autoriseret person fra Aerobratsk, som har ret til at underskrive og indsende en ansøgning på hans vegne [6] .

Hændelser og katastrofer

Datoen,

lokal tid

Fly Stedet for hændelsen antal ofre / antal personer om bord ( P + E ) Beskrivelse
05/04/1972 23:34 Yak-40
USSR-87778 		Bratsk 18/14+4 Ved landing under vanskelige vejrforhold (våd tung sne, sigtbarhed 1 km, stærk turbulens, vind med vindstød på 10-14 m/s), styrtede Yak-40, før den nåede landingsbanen 1,5 km.

Årsagerne var: utilstrækkelig effektivitet i produktionen af ​​observationer fra luftfartens meteorologiske tjeneste, besætningens beslutning om at lande under sit meteorologiske minimum .

17/12/1976 kl. 19:40 Yak-40
USSR-88208 		Ust-Kut 7/4+3 Umiddelbart efter start ramte flyet træer og styrtede ind i skoven. Ved afgangstidspunktet var varigheden af ​​besætningens arbejdstid mere end 10 timer. Forberedelserne til flyvningen blev gennemført i en fart.

Årsagen til katastrofen er besætningens fejl i forberedelsen til flyvningen og i pilotteknikken under start [7] .

18/09/1981 12:13 Yak-40
USSR-87455


Mi-8 TV

USSR-22268

Zheleznogorsk

33 / 29+4


7/0+7

På grund af en fejl fra flyvelederen stødte et Yak-40-fly og en Mi-8TV-helikopter sammen i skyerne, mens de landede i 400 meters højde.

Noter

  1. ↑ Bratsk Lufthavn . AviaPort.Ru. Hentet 6. marts 2020. Arkiveret fra originalen 21. marts 2020.
  2. ↑ 1 2 Operatørkort: AeroBratsk . russianplanes.net. Hentet 6. marts 2020. Arkiveret fra originalen 20. maj 2021.
  3. ↑ Register over Air Operators Certificates . favt.gov.ru _ Hentet 10. juli 2021. Arkiveret fra originalen 8. juli 2021.
  4. ↑ AeroBratsk .::. Information . aerobratsk.ru. Hentet 23. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2019.
  5. ↑ Konkurs flyselskab VIM-Avia ønsker at indgive en konkursbegæring for sin Bratsk lufthavn . Interfax-Russia.ru (17. oktober 2019). Hentet: 23. oktober 2019.
  6. ↑ Voldgiftsretten i Irkutsk-regionen. Afgørelse om tilbagelevering af en ansøgning om erklæring af en skyldner konkurs. . Elektronisk retfærdighed . kad.arbitr.ru (29. november 2019). Hentet: 8. februar 2020.
  7. ↑ Ulykke med Yak-40-flyet fra UGA i lufthavnen i Ust-Kut (bord på USSR-88208), 17. december 1976. // AirDisaster.ru - luftfartsulykker, hændelser og luftulykker i USSR og Rusland - fakta, historie, statistik . www.airdisaster.ru Hentet 16. marts 2020. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2013.
  Russiske flyselskaber
Bagagerum
Regional
Lokal
Charter
Fragt
Særlig
Afskaffet