Atlas-5

Atlas V ( Eng.  Atlas V ) er en to-trins løfteraket fra Atlas -familien , som oprindeligt blev produceret af Lockheed Martin og derefter af United Launch Alliance (ULA), dannet i fællesskab af Lockheed Martin og Boeing . Den første fase af løfteraketten er udstyret med en RD-180 to-kammer raketmotor med flydende drivmiddel fremstillet af det russiske firma NPO Energomash opkaldt efter akademiker V.P. Glushko . De solide boostere til Atlas V løfteraket udvikles og fremstilles af Aerojet .

Produceret i Denver ( Colorado , USA ) og har flere konfigurationer, der adskiller sig i størrelsen på næsebeklædningen og antallet af solide boostere.

Afhængigt af versionen varierer omkostningerne ved at lancere en Atlas V løfteraket fra $110 millioner til $235 millioner [4] .

Historie

Atlas V løfteraketten er det seneste medlem af Atlas -familien og er en videreudvikling af Atlas II løfteraketten og især Atlas III løfteraketten . De fleste kraftværker, flyelektronik og strukturelle elementer er identiske eller er en direkte udvikling af dem, der tidligere blev brugt på løfteraketter i familien. Den mest mærkbare ydre forskel er i første trins tanke - ikke længere brugte 3,1 m rustfri ståltanke med fælles skot som trykbærende struktur, der var også en afvisning af "1,5 trins" ideologien, som bestod i at dumpe to motorer i midten af ​​flyvningen, mens den tredje fortsatte med at arbejde under hele flyvningen, indtil den nåede den første rumhastighed . I stedet bruges en svejset struktur med en diameter på 3,8 m af aluminiumslegering , i mange henseender svarende til den, der bruges på løfteraketter i Titan -familien og i brændstoftanken på rumfærgen MTKK .

Atlas V-raketten blev udviklet af Lockheed Martin som en del af Evolved Expendable Launch Vehicle ( EELV ) program til opsendelse af kommercielle og US Air Force-satellitter. Det overordnede mål med programmet var at reducere omkostningerne ved at opsende nyttelast i kredsløb.

I september 2006 nåede Lockheed Martin og Bigelow Aerospace en aftale om at udvikle en sikker version af Atlas V løfteraket til bemandet flyvning [5] .

I juli 2011 underskrev ULA og NASA en aftale om at udvikle en bemandet løfteraket under COTS kommercielle flyveprogram [6] .

I august 2011 annoncerede Boeing valget af Atlas V 422-konfigurationen som løfteraket til CST-100 under udvikling [7] .

I 2014 annoncerede Sierra Nevada Corporation , at de planlægger at bruge Atlas V 402-konfigurationen til orbitale testopsendelser af en bemandet version af Dream Chaser [8] rumfartøjet .

Konstruktion

Første trin

Den første fase af løfteraketten er et universelt Atlas-raketmodul (Common Core Booster), 32,46 m høj , 3,81 m i diameter, med en tørvægt på 21.054 kg .

En to-kammer raketmotor med flydende drivmiddel RD-180 fremstillet af det russiske firma NPO Energomash opkaldt efter akademiker V.P. Glushko er installeret på scenen . Motoren bruger RP-1 petroleum og flydende oxygen som brændstof . Brændstofkomponenterne er placeret i svejste aluminium brændstoftanke placeret over hinanden, med en samlet kapacitet på op til 284 tons . Oxidationstanken er placeret over brændstoftanken, hvorfra en rørledning strækkes langs brændstoftankens ydre væg for at levere flydende ilt til motoren. Stabilisering af indholdet af brændstoftankene under flyvningen udføres ved at øge trykket ved hjælp af komprimeret helium , som er under højt tryk i cylindre placeret inde i brændstoftankene. Triethylaluminium (TEA) [9] bruges til at antænde motoren .

Ved havoverfladen er motorens fremdrift 3827 kN , den specifikke impuls er 311,3 s . I et vakuum stiger drivkraften til 4152 kN, den specifikke impuls er 337,8 s.

Motorens driftstid afhænger af løfterakettens konfiguration og flyveprofil, den kan nå 253 sekunder [2] .

Boostere til faste drivmidler

Afhængigt af modifikationen kan der installeres op til 5 Aerojet AJ-60A [da] boostere til faste drivmidler på siderne af det trin . Tilføjelsen af ​​boostere med faste drivmidler øger løfterakettens løfteevne ved opsendelsen.

Længden af ​​acceleratoren er 20 meter, diameteren er 1,58 m. Tørvægten af ​​acceleratoren er 5740 kg. Indeholder omkring 41 tons HTPB-brændstof [9] .

Trækkraften af ​​hver booster er 1688,4 kN ved havoverfladen, den specifikke impuls er 279,3 s .

Affyringsvægten af ​​en booster er 46.697 kg , boosterne fungerer i 94 sekunder efter affyring og 10 sekunder efter slukning afbrydes de fra første trin ved hjælp af pyrobolte [2] .

Mellemadaptere

Mellemadaptere giver dig mulighed for at forbinde det første og andet trin, som har forskellige diametre (henholdsvis 3,81 og 3,05 m).

400 serie launchers bruger 2 mellemliggende adaptere. 400-ISA kompositadapteren (400 series Interstage Adapter) rummer motordysen på det øverste trin og består af to sektioner: en konisk med en diameter på 3,81 m og en højde på 1,61 m; og cylindrisk - med en diameter på 3,05 m og en højde på 2,52 m, vægten af ​​adapteren er 947 kg. En ASA (Aft Stub Adapter) aluminiumsadapter med en diameter på 3,05 m, en højde på 0,65 m og en vægt på 181,7 kg er installeret over den, som er fastgjort direkte til Centaurus øvre trin og indeholder FJA (Frangible Joint Assembly) mekanisme til frigørelse af trin [9] .

Andre mellemadaptere bruges på 500-seriens launchers. Ved siden af ​​første etape er en cylindrisk aluminiumsring med en diameter på 3,83 m, en højde på 0,32 m og en vægt på 285 kg. En sammensat adapter C-ISA (Centaur Interstage Adapter) med en diameter på 3,83 m, en højde på 3,81 m og en vægt på 2212 kg er fastgjort til den. Ud over det faktum, at adapteren rummer anden trins motor og frigørelsesmekanismer, er den også fastgjort til den ved hjælp af en konisk adapter (Boittail) og en hovedbeklædning [2] .

Anden fase

Centaurus øvre trin bruges som andet trin . Dens diameter er 3,05 m, højde - 12,68 m, tørvægt - 2243 kg. Scenen bruger kryogene brændstofkomponenter flydende brint og flydende oxygen , stabiliseringen af ​​indholdet af brændstoftankene under flyvningen udføres ved at øge trykket ved hjælp af komprimeret helium. Brændstoftanke kan rumme op til 20.830 kg brændstof [2] .

En eller to RL-10A-4-2 raketmotorer med flydende drivmiddel kan installeres på Centaur , blokdesignet giver dig mulighed for at ændre antallet af motorer uden komplekse modifikationer. En motors trækkraft i vakuum er 99,2 kN , den specifikke impuls er 451 s . Motorerne er i stand til at blive gentagne gange startet i et vakuum, hvilket tillader sekventiel udførelse af lav referencebane (LEO), geotransfer orbit (GTO ) og geostationær orbit (GSO) manøvrer. Motorens samlede køretid er op til 842 sekunder.

Siden slutningen af ​​2014 er RL-10C-1 motoren blevet brugt , med en fremdrift på 106,3 kN og en specifik impuls på 448,5 s [9] .

Under den frie flyvefase i mellemliggende baner bruges et system af små hydrazinraketmotorer (8 × 40 N og 4 × 27 N ) til at kontrollere det øvre trins holdning.

Øvre trin "Centaurus" har det største forhold mellem brændstofmasse og total masse blandt moderne øvre trin, hvilket giver dig mulighed for at udlæse en større nyttelast .

Hovedbeklædning

To typer næsebeklædninger kan bruges på Atlas V løfteraket . En aluminiumsradom med en diameter på 4,2 m har været brugt siden Atlas II løfteraketten og har i dette tilfælde en mere aflang form. Tre kåber er tilgængelige: LPF (12 m, 2127 kg ), EPF (12,9 m, 2305 kg) og XEPF (13,8 m, 2487 kg). Denne type kåbe bruges til modifikationer af 400-serien (401, 411, 421 og 431) og er fastgjort direkte til toppen af ​​Centaurus øvre trin [2] .

Til modifikationer af 500-serien (501, 521, 531, 541 og 551) anvendes en schweizisk virksomhed RUAG Space (tidligere Contraves) kåbe med en diameter på 5,4 m, hvoraf 4,57 m er tilgængelig til brug [10 ] . Beklædningen består af en honeycomb, honeycomb aluminium base med flerlags carbon coating og fås i tre versioner: Short (20,7 m, 3524 kg), Medium (23,4 m, 4003 kg) og Long (26,5 m, 4379 kg). Beklædningen monteres på den mellemliggende C-ISA adapter ved hjælp af en kegleadapter (Boattail) og skjuler helt Centaurus øvre trin og nyttelast. I denne henseende, under lancering af Atlas V-modifikationer af 500-serien, adskilles kåben cirka 1 minut tidligere end under lanceringer af 400-serien, selv før første trins motor stoppes og trinene frigøres [2] . Fra og med 2021 bliver næsebeklædninger til 500-seriens raketter produceret på ULAs Decatur, Alabama facilitet med deltagelse af RUAG specialister [11] .

Luftbårne systemer

Flyvecomputeren og inertinavigationsenheden ( INU ) installeret på Centaurus øvre trin giver kontrol og navigation af både dets egne systemer og Atlas V første trins systemer [9] .  

Mange Atlas V-systemer blev moderniseret både før deres første flyvning, på tidligere versioner af familiens løfteraketter og under driften af ​​løfteraketten. Den sidste kendte opgradering til inertinavigationssystemet , kaldet Fault Tolerant INU (FTINU )  , var designet til at øge løfterakettens pålidelighed under flyvning.

Varianter og deres betegnelser

Hver Atlas V løfteraket har en trecifret numerisk betegnelse, som bestemmes af den særlige konfiguration, der anvendes.

• Det første tal svarer til diameteren på den anvendte hovedbeklædning og er altid 4 eller 5 .
• Det andet ciffer svarer til antallet af installerede boostere til fast brændsel og kan variere fra 0 til 3 for en 4-meters kåbe og fra 0 til 5 i tilfælde af en 5-meters kåbe.
• Det sidste ciffer angiver den version af Centaurus øvre trin, der bruges , nemlig hvor mange motorer denne enhed bruger og kan være enten 1 eller 2 .

Versionsbetegnelsestabel:

( * ) - ingen lanceringer er planlagt i denne konfiguration.

Launch pads

Opsendelser af Atlas V løfteraket er lavet af to affyringsramper:

• Cape Canaveral  - Lancering Complex SLC-41 , USA's østkyst
• Vandenberg Base  - Launch Complex SLC-3E , USA's vestkyst.

Udsigter for udvikling

Det eksisterende carrier-projekt med det generelle navn Atlas V Heavy (HLV) ( eng.  Heavy  - heavy ), som involverede brugen af ​​tre universelle raketmoduler (first stage-blokke) forbundet i en pakke, blev efterfølgende aflyst; lanceringen af ​​løfteraketten i denne konfiguration er ikke planlagt.

Atlas V universelle raketmodul blev udvalgt til brug som første etape på den fælles amerikansk - japanske GX -raket , som var planlagt til at foretage sin første flyvning i 2012 12] . Opsendelser af GX løfteraket skulle udføres ved Vandenberg Base, USAF , Launch Complex SLC-3E . I øjeblikket er dette projekt blevet aflyst på grund af økonomisk insolvens.

Politiske overvejelser førte i 2014 til forsøg fra ULA-konsortiet på at erstatte russiske RD-180 førstetrinsmotorer med amerikanske. Hertil blev der underskrevet forskningskontrakter med en række amerikanske virksomheder [13] . Især Aerojet Rocketdyne AR1 motorerne under udvikling kan bruges på Atlas V raketten . Derudover er det planlagt at erstatte Atlas V-missilet med Vulcan -missilet [14] [15] . Blue Origin udvikler også BE -4- motoren .

Den 13. april 2015 blev Vulcan løfteraket introduceret , designet til at erstatte alle ULA- raketter i drift på det tidspunkt (Atlas V, Delta IV og Delta II ) [16] . Den første lancering af den nye løfteraket er planlagt tidligst i andet halvår af 2021 [17] .

I september 2015 blev det kendt, at fra 2019 vil Atlas V løfteraket bruge nye GEM-63 boostere med fast drivmiddel fremstillet af Orbital ATK [18] .

Atlas V lancerer

Blandt de mest bemærkelsesværdige flyvninger bør opsendelserne af Mars Reconnaissance Orbiter og New Horizons -rumfartøjerne bemærkes - to NASA -forskningsprogrammer , det første er viet til studiet af Mars , det andet til studiet af Pluto og dets satellitsystem fra en forbiflyvning bane. Den 18. juni 2009 blev en Atlas V 401 løfteraket brugt til at opsende Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), og den 5. maj 2018  til at opsende InSight .

Under flyvningen den 15. juni 2007 med den amerikanske militære efterretningssatellit NROL-30 opstod der en funktionsfejl under driften af ​​anden fase, hvilket førte til dens tidligere nedlukning, som et resultat af hvilket nyttelasten ikke kom ind i den beregnede bane [ 19] . Kunden klassificerede imidlertid udførelsen af ​​denne flyvning som vellykket [20] [21] .

2002–2010

2011–2020

Fra 2021

Billedgalleri

• Start Atlas V 551 med " New Horizons "

• Installation af det første trin på startrampen

• Lancering af Atlas V 401 med " Mars Reconnaissance Satellite "

• Lancering af Atlas V 541 med Curiosity rover

Se også

• Vulcan (booster) (efterfølger til Atlas-5)

• Delta-4
• Falcon 9
• Arisk 5
• GSLV Mk. III (Indien)
• Lang 5. marts
• Angara 5
• H-IIB
• Proton M
• Cyklon-4

Noter

1. ↑ Afhængigt af den anvendte løfteraketkonfiguration.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Brugervejledning til Atlas V Launch Services - marts 2010  ( PDF). ulalaunch.com. Arkiveret fra originalen den 8. juni 2012.
3. ↑ Gunters rumside - Atlas V (401) . Hentet 26. maj 2009. Arkiveret fra originalen 1. maj 2013. (ubestemt)
4. ↑ The Annual Compendium of Commercial Space Transportation-2016 (s. 17  ) . faa.gov. Dato for adgang: 19. februar 2016. Arkiveret fra originalen 10. februar 2016.
5. ↑ Gaskill, Braddock . Human Rated Atlas V for Bigelow Space Station detaljer dukker op  , NASASpaceflight.com (31. januar 2007) . Arkiveret fra originalen den 3. marts 2007. Hentet 26. maj 2009.
6. ↑ NASA accepterer at hjælpe med at modificere Atlas 5-raket til  astronauter . SpaceFlightNow . Hentet 20. juli 2011. Arkiveret fra originalen 8. juni 2012.
7. ↑ Boeing vælger Atlas V raket til de første kommercielle  besætningslanceringer . Arkiveret fra originalen den 8. juni 2012.
8. ↑ Sierra Nevada bøger første lancering for 'rum-SUV  ' . spaceflightnow.com (26. januar 2014). Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 9. februar 2014.
9. ↑ 1 2 3 4 5 Atlas V  551 . spaceflight101.com. Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 22. februar 2016.
10. ↑ Launcher Fairings  (engelsk)  (downlink) . ruag.com. Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 23. marts 2016.
11. ↑ 12 Stephen Clark . Starliner testflyvning næste på ULAs lanceringsplan efter militærmissionsforsinkelse . Rumflyvning nu (25. januar 2021). Hentet 23. marts 2021. Arkiveret fra originalen 6. marts 2021.  
12. ↑ Start køretøjet GX  (engelsk)  (utilgængelig link - historie ) . United Launch Alliance. Hentet: 7. maj 2009.  (ikke tilgængeligt link)
13. ↑ ULA To Invest in Blue Origin Engine as RD-180 Replacement , SpaceNews  (17. september 2014). Arkiveret fra originalen den 18. september 2014. Hentet 19. september 2014.
14. ↑ Amy Butler . ULA CEO kalder 2018 tilgængelighedsdato for AR1 Engine 'Latterlig' , Aviation Week (15. april 2015). Arkiveret fra originalen den 23. april 2015. Hentet 25. februar 2018.
15. ↑ Mike Gruss . Aerojet om Team Seeking Atlas 5 Production Rights  (eng.) , SpaceNews  (12. maj 2015).
16. ↑ ULA afslører sin fremtid med Vulcan  raketfamilien . Rumflyvning nu (13. april 2015). Hentet 27. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 25. februar 2021.
17. ↑ Jeff Foust. ULA studerer langsigtede opgraderinger til Vulcan  . SpaceNews (11. september 2020). Dato for adgang: 16. oktober 2020.
18. ↑ ULA vælger Orbital ATK 's GEM 63/63 XL SRB'er til Atlas V og Vulcan boostere  . spaceflightinsider.com (23. september 2015). Dato for adgang: 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 11. januar 2016.
19. ↑ Morring, Frank, Jr. Undladelse af at sætte en militærsatellit i kredsløb kan føre til forsinkelser i fremtidige flyvninger ULA  (engelsk). Luftfartsugen (22. juni 2007). Arkiveret fra originalen den 8. juni 2012.
20. ↑ Militær efterretningssatellit blev opsendt med succes ved hjælp af Atlas V løfteraket  (eng.)  (utilgængeligt link) . NRO (15. juni 2007). Arkiveret fra originalen den 7. juli 2007.
21. ↑ Nyheder om opsendelsen af ​​L-30- satellitten  (engelsk)  (utilgængeligt link) . NRO (18. juli 2007). Arkiveret fra originalen den 6. oktober 2008.
22. ↑ Atlas V OA-6 Anomaly Status  (engelsk)  (link utilgængeligt) . ulalaunch.com 31. marts 2016. Hentet 21. april 2016. Arkiveret fra originalen 23. april 2016.
23. ↑ ULA indsnævrer årsagen til Atlas V Performance Anomaly i den seneste Cygnus-  lancering . spaceflight101.com (31. marts 2016). Hentet 21. april 2016. Arkiveret fra originalen 8. maj 2016.
24. ↑ Ved tallene: Hvor tæt Atlas V kom på fiasko denne uges Cygnus-  lancering . spaceflight101.com (27. marts 2016). Hentet 21. april 2016. Arkiveret fra originalen 25. april 2016.
25. ↑ OA-6 : Atlas V-boostermangler på grund af MRCV-anomali  . nasaspaceflight.com (29. april 2016). Hentet 29. april 2016. Arkiveret fra originalen 30. april 2016.
26. ↑ Blandingsforholdsventilen er synderen i Atlas 5-manglen, næste lancering denne  sommer . spaceflightnow.com (29. april 2016). Hentet 29. april 2016. Arkiveret fra originalen 30. april 2016.
27. ↑ Atlas V raket med rekognosceringssatellit opsendt fra rumhavnen i Florida . Hentet 28. juli 2016. Arkiveret fra originalen 29. juli 2016. (ubestemt)
28. ↑ USA opsender Atlas V-raket med WorldView-4 Earth sensing-satellit , RIA Novosti . Arkiveret fra originalen den 12. november 2016. Hentet 11. november 2016.
29. ↑ Atlas V vender tilbage til Californien og trækker WorldView-4 Imaging Satellite til  Orbit . Spaceflight101 (11. november 2016). Hentet 12. november 2016. Arkiveret fra originalen 12. november 2016.
30. ↑ Atlas 5-raket opsender satellit for at bringe højhastighedsinternet til flere  amerikanere . Rumflyvning nu (18. december 2016). Dato for adgang: 18. december 2016. Arkiveret fra originalen 19. december 2016.
31. ↑ Atlas V løfter afgørende missilvarslingssatellit til at kredse i en vellykket lancering af året  . Spaceflight101 (21. januar 2017). Hentet 21. januar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017.
32. ↑ Atlas V lancerer med succes US Government Surveillance  Asset . Spaceflight101 (1. marts 2017). Hentet 1. marts 2017. Arkiveret fra originalen 2. marts 2017.
33. ↑ SS John Glenn Cargo Spacecraft racer ind i Orbit på toppen af ​​Atlas V  Rocket . Spaceflight101 (18. april 2017). Hentet 18. april 2017. Arkiveret fra originalen 19. april 2017.
34. ↑ NASAs nyeste sporings- og datarelæsatellit sejler ind i kredsløb ombord på ULA Atlas V  Rocket . Spaceflight101 (18. august 2017). Hentet 18. august 2017. Arkiveret fra originalen 19. august 2017.
35. ↑ Atlas V tordner afsted fra Californien på Secret Mission Assignment med NROL -42 Spy Satellite  . Spaceflight101 (24. september 2017). Hentet 24. september 2017. Arkiveret fra originalen 24. september 2017.
36. ↑ Atlas V eksploderer fra Florida på femte forsøg, klassificeret NROL-52-satellit bekræftet i  kredsløb . Spaceflight101 (15. oktober 2017). Hentet 15. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2017.
37. ↑ Single-Booster Atlas V skyder ind i natten med den sidste byggeklods i det amerikanske missilvarslingssystem  . Spaceflight101 (20. januar 2018). Hentet 20. januar 2018. Arkiveret fra originalen 20. januar 2018.
38. ↑ Næste generations vejrskildvagt kører i kredsløb på toppen af ​​Atlas V-  kraftværket . Spaceflight101 (2. marts 2018). Hentet 2. marts 2018. Arkiveret fra originalen 2. marts 2018.
39. ↑ InSight lanceres for at studere hjertet af  Mars . NASA (5. maj 2018). Hentet 8. maj 2018. Arkiveret fra originalen 7. maj 2018.
40. ↑ Twin MarCO CubeSats lanceres sammen med NASA's InSight Mars-mission - SpaceFlight Insider . www.spaceflightinsider.com. Hentet 9. maj 2018. Arkiveret fra originalen 5. maj 2018. (ubestemt)
41. ↑ Luftvåbnets fjerde AEHF -kommunikationssatellit opsendt med succes fra Florida  . Rumflyvning nu (17. oktober 2018). Hentet 17. oktober 2018. Arkiveret fra originalen 15. april 2019.
42. ↑ Atlas V lancerer AEHF-5 fra Cape  Canaveral . NASASpaceFlight (8. august 2019). Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2019.
43. ↑ Atlas 5 - lanceringen tilføjer det amerikanske militærs sikre kommunikationssatellitnetværk  . Rumflyvning nu (8. august 2019). Hentet 9. august 2019. Arkiveret fra originalen 9. august 2019.
44. ↑ Starliner testflyvning bestået lanceringsberedskab  gennemgang . SpaceNews (17. december 2019).
45. ↑ Starliner-anomali for at forhindre ISS  docking . SpaceNews (20. december 2019).
46. ↑ Boeing besætningskapsel vakler efter opsendelse fra Cape  Canaveral . Rumflyvning nu (20. december 2019). Hentet 21. december 2019. Arkiveret fra originalen 21. december 2019.
47. ↑ Atlas 5 - lanceringen dækker implementeringen af ​​ultrasikkert militærkommunikationsnetværk  . Rumflyvning nu (26. marts 2020). Hentet 27. marts 2020. Arkiveret fra originalen 27. marts 2020.
48. ↑ US Air Force X-37B rumfly ud på sin sjette mission  . SpaceNews (17. maj 2020).
49. ↑ United Launch Alliance lancerer med succes NROL-101-missionen til støtte for national  sikkerhed . ulalaunch.com (14. november 2020). Hentet 14. november 2020. Arkiveret fra originalen 14. november 2020.
50. ↑ ULA modtager kontraktændringer for lanceringer af National Reconnaissance Office i 2020  . Spaceflight101 (2. april 2017). Hentet 30. juni 2017. Arkiveret fra originalen 3. juli 2017.
51. ↑ Atlas V-raket med Landsat-satellit opsendt fra Vandenberg-basen . TASS (27. september 2021). Hentet 27. september 2021. Arkiveret fra originalen 27. september 2021. (Russisk)
52. ↑ NASA Awards Launch Services Contract for Landsat 9  Mission . NASA (19. oktober 2017). Hentet 19. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 15. september 2020.
53. ↑ Alexander Voytyuk. NASA lancerede et rumfartøj for at studere Jupiters trojanske asteroider . N+1 (16. oktober 2021). Hentet 20. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 19. oktober 2021. (Russisk)
54. ↑ Air Force vælger Atlas 5 til at opsende multifunktionssatellit til høj  kredsløb . Rumflyvning nu (30. juni 2017). Hentet 30. juni 2017. Arkiveret fra originalen 2. juli 2017.
55. ↑ ULA Atlas V vinder over SpaceX for Air Force STP-03 Launch  Contract . Spaceflight101 (30. juni 2017). Hentet 30. juni 2017. Arkiveret fra originalen 27. december 2017.
56. ↑ Jason Costa. NOAA 's GOES-T-lanceringsopdatering  . blogs.nasa.gov/kennedy . NASA (30. september 2021). Hentet 2. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2021.
57. ↑ 1 2 CFT : Atlas V ankommer til opsendelsesstedet for en historisk mission  . blog.ulalaunch.com . ULA (21. juni 2021). Hentet 23. juni 2021. Arkiveret fra originalen 21. juni 2021.
58. ↑ Grigory Kopiev. Boeing CST-100 Starliner rumfartøjet påbegyndte sin anden testflyvning . N+1 (20. maj 2022). Hentet 20. maj 2022. Arkiveret fra originalen 20. maj 2022. (Russisk)
59. ↑ Starliner-skib med nyttelast gik til ISS . TASS (20. maj 2022). Hentet 20. maj 2022. Arkiveret fra originalen 20. maj 2022. (Russisk)
60. ↑ 1 2 3 4 5 6 Startplan  . _ Rumflyvning nu (26. oktober 2022). Hentet 27. oktober 2022. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2022.
61. ↑ Sandra Erwin. Millennium Space ser muligheder i missilforsvarssatellitter  . SpaceNews (2. oktober 2021). Dato for adgang: 21. oktober 2021.
62. ↑ Sandra Erwin. L3Harris påbegynder præ-lanceringen af ​​'Wide Field of View' missilforsvarssatellit  . SpaceNews (11. april 2020). Dato for adgang: 19. marts 2021.
63. ↑ 1 2 3 Stephen Clark. SpaceX, ULA vinder militærkontrakter , Air Force omdøber EELV-programmet  . Rumflyvning nu (7. marts 2019). Hentet 21. maj 2021. Arkiveret fra originalen 8. marts 2019.
64. ↑ Graham, William Falcon 9 lancerer NROL-85 mission for National Reconnaissance Office  . NASASpaceFlight.com (17. april 2022). — "Agenturets næste to opsendelser er planlagt til juli og august: en Atlas V fra Cape Canaveral med NROL-107 SILENBARKER-missionen og en Delta IV Heavy fra Vandenberg med NROL-91." Hentet 17. april 2022. Arkiveret fra originalen 17. april 2022.
65. ↑ Stephen Clark. ULA, SpaceX vinder kontrakter om at opsende satellitter til SES i  2022 . Rumflyvning nu (5. august 2020). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021.
66. ↑ NASA Awards lanceringsservicekontrakt for Joint Polar Satellite System- 2 Mission  . NASA (3. marts 2017). Hentet 30. juni 2017. Arkiveret fra originalen 24. juni 2017.
67. ↑ Jeff Foust. Centaur-problem forsinker lanceringen af ​​JPSS-2  . SpaceNews (29. oktober 2022). Dato for adgang: 30. oktober 2022.
68. ↑ Sandra Erwin. DoD Satcom : Store penge til militærsatellitter, langsomt skifte til kommercielle tjenester  . SpaceNews (22. juni 2022). — "Den første ViaSat-3, der forventes at blive opsendt i slutningen af ​​2022, vil dække Amerika, for senere på året at blive fulgt op af en anden satellit til at betjene Europa, Mellemøsten og Afrika." Hentet: 26. juni 2022.
69. ↑ Viasat vælger United Launch Alliances gennemprøvede Atlas V - raket til kommerciel satellitopsendelse  . www.ulalaunch.com . United Launch Alliance (10. september 2018). Hentet 24. marts 2021. Arkiveret fra originalen 10. maj 2021.
70. ↑ Sandra Erwin. Med ULAs nye raket Vulcan bagud, indvilliger Space Force i at lade Atlas 5  udfylde . SpaceNews (20. maj 2021). Hentet: 21. maj 2021.
71. ↑ Jeff Foust. NASA støtter Boeing, mens Starliner-ventilundersøgelsen  fortsætter . SpaceNews (19. oktober 2021). Dato for adgang: 20. oktober 2021.

Links

• Atlas V Launch Services Brugervejledning, marts 2010  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . United Launch Alliance (marts 2010). Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 14. maj 2013.
• Atlas V 400 Series Cutaway-plakat  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Hentet 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 6. januar 2015.
• Atlas V 500 Series Cutaway-plakat  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Dato for adgang: 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 9. april 2016.
• Atlas V og Delta IV teknisk resumé  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Dato for adgang: 10. februar 2016. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016.
• Astronautix: Atlas V