En bildør er en del af en bil designet til at komme ind og ud af en bil . Det er normalt monteret på et hængsel , nogle gange, i et specielt spor langs åbningen af døren. Døre ligner dem, der bruges i bygninger .
Automobildøre kan åbnes manuelt eller ved hjælp af en elektrisk aktuator . Eldrevne døre findes almindeligvis på minivans , modificerede biler eller high-end biler .
Der findes mange forskellige typer bildøre:
| Konventionel standarddør - en type dør , der er hængslet i dens forkant, som gør det muligt for den at svinge åben til ydersiden af kroppen . Disse døre er relativt sikre ved, at hvis de åbnes under kørsel , vil vindmodstanden have en lukkeeffekt. | |||
| En baghængslet dør er en type dør, der er hængslet i sin bagkant. Det kaldes også en "selvmordsdør" ( eng. suicide door ) på grund af potentialet til at åbne brat og endda komme af under påvirkning af modvind, mens bilen er i bevægelse. Naturligvis kun hvis dørbolten udløses. | |||
| Lambo døre er døre, der svinger lodret opad omkring et hængsel i kanten af forruden . | |||
| " Butterfly wing " - en type dør, der ligner en lambodør , der åbner lodret opad, men blandt andet forskydes udad fra kroppen, hvilket gør det nemmere at komme ind/ud af kabinen og give ekstra plads. | |||
| " mågevinge " - en type dør, der er hængslet til dens overkant til bilens tag . De har fået deres navn på grund af det faktum, at de i åben stilling ligner åbne vinger på en måge . Et billede | |||
| En skydedør er en type dør, der åbner vandret inden for et særligt spor, så døren enten hviler på sporet eller hænger på det. Døre bruges ofte på siden af varevogne , da de tillader lastning/losning af omfangsrig last uden at blokere adgangen til kabinen. | |||
| En tophængt dør er en type dør, der sidder på toppen af et køretøj og løftes op for at give passagerer adgang . Døren ligner det sammenklappelige cockpit på et jagerfly . Der er ingen faste standarder for baldakindøre , så de kan hængsles foran, i siden eller bagpå - selvom frontmontering er mere almindelig. Baldakindøre bruges sjældent på produktionsbiler , men de bruges ofte på "lukkede" versioner af racerbiler til Le Mans udholdenhedsløb. | |||
Langt de fleste bildøre er forsvarligt presset mod bilens karrosseri med låse , der forhindrer uvedkommende adgang udefra. Der er forskellige billåsesystemer . Dørlåse kan være manuelle eller automatiske, med separat eller central styring . Fjernbetjening via en sender i tændingsnøglen er også mulig .
Bagerste passagerdøre er ofte desuden udstyret med børnesikrede låse for at forhindre dem i at forlade bilen, før døren åbnes fra gadesiden . Det samme princip anvendes ofte i politikøretøjer for at forhindre tilbageholdte i at flygte .
Dørlåse på næsten alle moderne biler betjenes ved hjælp af et håndtag , der skal trækkes, løftes eller trækkes mod dig, men ikke skubbes frem på nogen måde. Det er der en forklaring på. Tilbage i 1970'erne brugte nogle biler , som flere Opel- modeller, sårbare trykknapper til at låse låsen op . En uheldig bivirkning af denne mekanisme var, at forskellige fremmedlegemer, der rørte bilen, mens de skrider rundt om et hjørne, kunne åbne låsen , hvilket resulterede i, at passagerer blev kastet ud . Et dødsfald på nøjagtig den beskrevne måde førte til en retssag i 1978 mod General Motors ' 20 Cal. 3d 725 ", hvori den engelske. Højesteret i Californien knyttede produktansvar til en sammenlignelig designfejl og bekræftede dermed General Motors ' ret til at bevise , at afdøde Kirk Daly fløj ud af sin Opel , ikke kun fordi døren blev slynget op, men også på grund af alkoholforgiftning og ikke fastspændte sikkerhedsseler .
De fleste bildøre har et vindue. Som regel kan den åbnes, og vinduesåbningen kan justeres. De fleste vinduer falder ind i dørrammen og åbnes enten manuelt med et drejehåndtag eller elektrisk (i modsætning til førerens vindue styres dørvinduerne på de resterende passagersæder normalt både på selve døren og centralt af en betjening ved førersædet) . Tidligere skulle nogle vinduer sænkes/hæves ved direkte tryk. De blev holdt i toppositionen af friktion, ikke af en intern løftemekanisme.
Nogle køretøjer, især ældre varevogne fremstillet i USA, har hængslede vinduer. Vinduet hængsler udad i forhold til den lukkede position.
En af de ikke længere almindelige ordninger er et trekantet sidevindue (ventilator), som fuldender glaseringen af den øverste halvdel af hoveddøren efter det rektangulære hovedvindue. Trekantede ruder er monteret på en lodret akse, og den del, der roterer udad, laver en vinkel med bilens retning, og derved trækker luft ind i bilen. Et sådant vindue kan ses i biler som Nissan Sunny . Manipuleres og lukkes med drejelig dørlås, ofte er der en låseknap (oplås) indefra.
Automotive døre har ofte lukkere, der bremser døren lige før lukning og forhindrer den i at åbne ud over specifikationsgrænserne . Den nuværende trend er tre-trins dørlukker.
Dørlukkere eksisterer, fordi dørene på tidlige biler var tunge og skulle skubbes hårdt for at lukke. Meget snart sørgede bilproducenter for at skabe en letvægtsdør, men brugerne fortsatte med at lukke døren kraftigt, hvilket hurtigt førte til skader. For at forhindre, at dørene gik i stykker, så det ud til, at lukkere bremsede døren lige før de blev lukket. Closers blev snart standarden .
Hatchback , stationcar og varevogne sælges som tre- eller femdørsmodeller . I disse tilfælde er baglugen klassificeret som en dør, da den fører direkte ind i salonen . Med andre biler , såsom sedan , coupe , cabriolet , betragtes bagagerumsklappen ikke som en dør på grund af det faktum, at bagagerummet er adskilt fra kabinen - disse biler sælges som to-dørs eller fire-dørs. Denne klassifikation bruges hovedsageligt i Europa , mens amerikanske betegnelser sjældent bruges.
I Nordamerika sælges biler kun som to-dørs eller fire-dørs modeller. Denne amerikanske betegnelse omfatter kun passager- og førerdøre og inkluderer ikke en bagluge på hatchbacks og stationcars. Alt dette har ført til, at mange ikke forstår, at baglugen i Europa betragtes som en dør, mens et isoleret bagagerum ikke er det.
Dørkontakter er en simpel tænd/ sluk - mekanisme forbundet til den indvendige belysning (kuppellys ) og måske til et advarselslys, højttaler eller anden enhed for at informere føreren om, at døren ikke er lukket. Advarselslys for åben dør er standardudstyr på alle maskiner . Amerikanske biler i 1950'erne og 1990'erne havde summer eller "dørklokker", der lød, når døren blev åbnet, samtidig med at lyset blev tændt.
Skødesløs brug af bildøre er fyldt med personskader og skader på ejendom . Så med en pludselig åbning af døren kan andre trafikanter lide: fodgængere , cyklister . Selve døren kan blive beskadiget og endda revet af af et overhalende/kørende køretøj . Der er gentagne tilfælde af ridser af nabobiler på parkeringspladser , når de er for stramme og med overdreven kraft, når de åbner dørene. Skødesløse brugere kan også selv lide: Skader (op til brud ) på hænder og fødder er ret almindelige, når bildørene lukkes.
| Køretøjsdesign | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| Se også: Automotive design | |||||