Biltuning er en proces til færdiggørelse af en almindelig bil , rettet mod at ændre fabriksegenskaber (øge motorkraft og effektivitet, forbedre bremseeffektivitet , forbedre affjedring , forbedre bilens multimediesystem, samt en radikal ændring af bilen, f.eks. en cabriolet eller pickup truck). Tuning som et ønske om at forbedre bilen forener et stort antal entusiaster rundt om i verden, for hvem tuning er en hobby eller professionel aktivitet. At tune en bil, der forbereder sig på at deltage i en slags racerserie, kaldes normalt Ringtul (fra den engelske ring - en ring, det engelske værktøj - et værktøj). Professionelle ringeværktøjer samles af tuningstudier eller specielle motorsportsfirmaer.
Bilstyling (fra engelsk styling - styling) - ændring af bilens udseende eller interiør, for at skabe en individuel stil, der fremhæver bilen i strømmen og tiltrækker andres opmærksomhed. Styling involverer installation af andre kofangere eller spoilere , maling af bilen i en usædvanlig farve eller flere farver, airbrushing af karrosseriet, installation af bundbelysning, forskellige andre belysningsløsninger, transport af interiøret med læder eller alcantara , installation af et lydsystem af høj kvalitet, installation af autocilia , auto-vinyl og andre teknikker, der gør det muligt at give bilen en individuel stil og adskille den fra tusindvis af lignende.
Motortuning - forfining af motoren eller dens udskiftning med en mere kraftfuld ( Swap , Swap , fra engelsk swap - change), som regel for at øge dens kraft og effektivitet. Til motortuning ændres fabriksfremstillede dele til forbedrede.
Som regel er disse: cylinderblokboring , stærke stempler (i tilfælde af boring udskiftes gamle stempler med nye, for nye cylinderblokstørrelser), plejlstænger med en lang "skulder", krumtapaksel med forstørrede "grøfter" til fastgørelse af plejlstangen, knastaksler med øgede "knaster", injektorer , der kan sprøjte mere brændstof ind i forbrændingskammeret, mere effektive tændrør og tændspoler , udskiftning af ECU-firmwaren (til nye motorparametre), et svinghjul med et større ( nogle gange mindre) diameter. Alle disse handlinger udføres for følgende resultater: en stigning i kompressionsforholdet , på grund af hvilken brændstoffet kan forbrændes meget mere effektivt, såvel som en stigning i selve forbrændingskammeret vil forbrænde endnu mere brændstof, hvilket vil give mere strøm. Udskiftning af tændrør og tændspoler (på nogle maskiner skifter de tændingsfordeleren ), så du kan forbrænde brændstof oftere og mere effektivt (og derved hæve den maksimalt tilladte motorhastighed).
Ud over alt dette udskiftes ofte indsugnings- og udstødningssystemer på biler. De installerer "dummy" iltsensorer , ændrer fabrikkens luftfiltre til " nuller ", ændrer indsugnings- og udstødningsmanifoldene til mere effektive, udskifter udstødningssystemet . Oftest er "fremadstrømmen" ("fremadstrømmen" kaldet udstødningssystemet, hvor der ikke er nogen katalysatorer , og i stedet for dem sætter de enten flammedæmpere eller et hult rør), som gør det muligt for motoren mere effektivt at frigive udstødningsgasser og gå videre til næste cyklus. Alt ovenstående kaldes "mekanisk finjustering af motoren." "Mekanisk" refererer til tuning, hvor bilen ikke er installeret turbolader eller superlader .
Der er også "atmosfærisk" tuning. Ved denne type tuning er der installeret en turbolader og en superlader i bilen.
Transmissionstuning er en af de vigtigste typer biltuning, fordi transmissionen er designet til at overføre drejningsmoment fra motoren til drivakslen og derfor er det en mekanisme til at realisere motorens dynamiske kvaliteter. Hovedrollen i transmissionen er gearkassen. Hvis gearforholdene er velvalgte, så kan bilen være hurtig selv med en forholdsvis svag motor. De vælges afhængigt af motoreffekt, hjulstørrelser og køretøjets drejningsmoment. Når du starter transmissionsindstilling, skal du kende visse funktioner ved denne type tuning.
Hovedparameteren for transmissionen er det forbigående øjeblik. Det er nødvendigt at sikre, at det er lige i størrelse med momentet eller lidt mere end det. Ellers, hvis drejningsmomentet er mere end halvanden gange gennemløbet, er der risiko for at "knække" gearkassen. Det vigtigste, der kan opgraderes, er at ændre hovedparrets gearforhold til et højere - dynamikken er forbedret. Dette reducerer dog bilens maksimale hastighed, hvilket dog ikke er så vigtigt for almindelige bybiler. Du kan også forbedre gearene, så accelerationen bliver hurtigere.
For elskere af ekstrem kørsel vil det være det helt rigtige at udskifte standardgearkassen med en " cam " eller en skive, og standarddifferentialerne med differentialer med begrænset slip (LSD - Limited-slip differentiale ) og et selvlåsende differentiale. Med deres hjælp vil drejningsmomentet blive mest effektivt fordelt til hjulene, og du vil være i stand til at komme ind og gå gennem hjørnet med større hastighed. Når man tuner en transmission, bør man ikke gå glip af en så vigtig egenskab som kobling , da det er bindeleddet i kæden mellem motoren og gearkassen. Standardkoblingen er udskiftet med en keramisk. Med en keramisk kobling griber svinghjulet ind i gearkassen med minimal glidning. Koblingsslaget bliver kort, men drejningsmomentet overføres med minimalt tab.
Sådanne ting er dog farlige at installere på produktionsbiler, der ikke er beregnet til racerløb.
Suspension tuning - montering af stivere fjedre, coilovers , montering eller udskiftning af krængningsstænger , udskiftning af ophængningsarme for at sænke bilens frihøjde og forbedre bilens stabilitet i sving. Mindre almindeligt installeret luftaffjedringssystem , som giver dig mulighed for at ændre bilens frigang fra kabinen.
Bremsetuning - installation af højtemperatur- bremseklodser med høj friktionskoefficient, installation af for- og bagkalibre med et stort antal stempler (kaliber leveres med 1, 2, 4, 6, 8 stempler) og større diameter og tykkere skiver for at øge effektiviteten af bilens bremsesystem. Som regel går tuning af bremsesystemet forud for tuning af motoren.
Indvendig tuning - inkluderer ompolstring af elementer i bilens interiør (sæder, instrumentbræt, rat, loft osv.) med forskellige materialer (autolæder, alcantara, velour osv.), der erstatter standard interiørelementer med mere komfortable (oftest dette er en udskiftning af sæder og rat til sport), forfining af interiøret ved at ændre formerne eller forbinde forskellige ekstra funktioner, såsom sædevarme og ventilation, belysning (let styling), ratvarme, massagebetræk til stole mv.
Materialer til tuning af bilens interiør er adskilt i en separat gruppe og er ikke egnede til andre formål på grund af deres egenskaber. Så for eksempel adskiller ægte billæder sig fra møbler, sybeholdere og andre i sin tykkelse (det er i gennemsnit 1,2-1,7 mm), yderligere beskyttelsesgrader, som forlænger bilens interiør.
Forbedring af udseendet - kan opnås ved at pakke bilen med en film, male hovedelementerne i kroppen eller påføre tegninger på dem ved hjælp af airbrushing . [en]
Chiptuning - alle moderne indsprøjtnings- og dieselbiler er udstyret med kontrolprogrammer . For at forbedre ydeevnen af disse programmer er der chiptuning. Ved at optimere kontrolprogrammer kan du reducere brændstofforbruget uden tab af kraft, tilføje strøm og foretage mange andre ændringer i bilen. Brugen af chiptuning til at øge kraften indebærer risici: tab af garanti, reduktion af levetiden for motoren, gearkassen og andre enheder, forstyrrelse af motorens miljømæssige delsystemer. Efter ændringerne kræves hyppigere vedligeholdelse og udskiftning af tekniske væsker [2] .
Body tuning - tuning af kroppen er normalt at tilføje elementer for at forbedre bilens aerodynamiske ydeevne. Disse elementer omfatter: spoilere , splittere (den såkaldte "læbe"), canards og diffusere .
Men der er biler, der er designet til meget høje hastigheder, og de har brug for en stigning i karrosseriets stivhed. I dette tilfælde tyr bilejere til at øge antallet af svejsninger, installere sikkerhedsbure , overkogning af kroppens kraftelementer ( spars ). Ud over disse forbedringer er sikkerheden meget vigtig. Derfor installerer ejere skovlsæder , som involverer montering af en fempunktssele , til stiv fiksering af føreren.
Derudover kan du lave lindring af kroppen. Udskift nogle dele med plastik- eller kulfiberdele , fjern lydisoleringen af bilen og den bagerste sæderække.
Demonstration af tunede biler afholdes ved forskellige shows ( Moscow Tuning Show [3] ) og udstillinger. Sådanne arrangementer omfatter for eksempel den lukkede SEMA- udstilling i Los Angeles.