U-13 (1935)

U-13 er en type IIB  lille ubåd fra Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 2. februar 1935 . Båden blev lagt ned på værftet hos skibsbygningsfirmaet Deutsche Werke , Kiel den 20. juni 1935 under løbenummer 248. Søsat den 9. november 1935 . Den 30. november 1935 blev den taget i brug og blev under ledelse af løjtnant Hans-Gerrit von Stockhausen en del af 1. Flotille . [en]

Servicehistorik

Hun lavede 9 kampkampagner, sænkede 9 skibe (28.056 BRT ), beskadigede 3 skibe (26.218 BRT ). Sænket 31. maj 1940 SØ for Lowestoft ved 52°26'N. sh. 02°02′ Ø e. med dybder fra den britiske slup Weston. Alle 26 besætningsmedlemmer blev reddet.

Første og anden kampagne

Den 25. august 1939 forlod U-13 Wilhelmshaven til sin første kampmission. Ordren var at overvåge søtrafikken i Nordsøen , men hun blev trukket tilbage den 29. august for at forberede en minefeltsoperation.

Den 31. august ankom U-båden til Wilhelmshaven , og efter en kort forberedelse gik den 2. september igen til søs i Orford Ness -området.

Den 4. september, fra 03:02 til 04:04 , lagde U-13 9 TMB-miner. Lige før returen til Wilhelmshaven den 6. september lå båden kort på jorden. [2]

Den 10. september 1939, kl. 17:25, sprængte fragtskibet Magdapur (under kommando af Arthur George Dixon  ) i luften i dette minefelt og sank derefter i løbet af få minutter. 6 besætningsmedlemmer blev dræbt. Yderligere 75 mennesker blev reddet af redningsbåde og kystfartøjer fra Aldborough .

Den 10. september 1939 sprængte passagerskibet City of Paris i luften på de samme miner efter at have modtaget ganske alvorlige skader. En person døde. Skibet blev ført til TilburyBritiske slæbebåde Contest og Atlantic Cock , hvor hun tilbragte en måned under reparation, hvorefter hun vendte tilbage til tjeneste. Fra 1940 til 1944 blev det brugt som et militært transportskib til overførsel af tropper, og blev derefter igen returneret til civile linjer.

Den 24. september 1939 blev endnu et fragtskib offer for dette minefelt. Klokken 01.00 ramte den en Phryné- mine . Hele besætningen blev rejst af redningsfolk fra Aldborough , dog blev flere personer alvorligt såret og sendt til hospitalet.

U-13 har selv patruljeret Nordsøen siden 11. september . Den 2. oktober, uden at finde nogen mål, kom båden til Kiel . [3]

Tredje kampagne

Den 25. oktober 1939 forlod U-13 Kiel for sin tredje tur til Nordsøen med ordre om at patruljere langs Skotlands østkyst .

Den 30. oktober opdagede U-båd fragtskibet Cairnmona (under kommando af Fred Wilkinson Fairley ) , der var brudt væk fra konvojen HX-5 , og kl. 22:50 angreb hende med torpedoer og sank i en afstand af 4,8  km . ) øst-nordøst for Rattray Head  . Tre besætningsmedlemmer døde, og kaptajnen og 41 andre blev reddet af den britiske drifter HMS River Lossie .

Den 3. november vendte båden sikkert tilbage til Kiel . [fire]

Fjerde og femte kampagne

Den 15. november 1939 , efter et kommandoskifte, gik U-13 til søs på kamptjeneste, igen beordret til at patruljere Skotlands østkyst .

Den 19. november opdagede båden fragtskibet Bowling og angreb det kl. 23:28. Et enkelt hit af en G7a- torpedo på stævnen blev efterfulgt af en kraftig eksplosion, der brækkede skibet i to og førte til oversvømmelsen af ​​sidstnævnte på 40 sekunder. Båden registrerede ødelæggelsen af ​​et cirka 2.000 BRT tankskib , der observerede et blackout 6 miles (9,7  km ) NNE for Longstone, Farneøerne . Det er almindeligt accepteret, at dette var Bowling , på grund af dets karakteristiske arrangement af maskiner og styrehuse bagerst på skroget.

25. november U-båd vendte tilbage til Kiel [5] .

9. december, efter at have genopfyldt forsyninger og forberedt, gik båden igen til søs for at oprette et minefelt nær Dundee .

Den 12. december , fra 02:16 til 02:56, blev 9 TMB-miner lagt ved Tei -flodens udmunding .

15. december vendte U-13 med succes tilbage til Kiel [6] .

6. januar 1940, om morgenen, blev fragtskibet City of Marseille sprængt i luften på denne barriere og alvorligt beskadiget . Umiddelbart efter at piloten ankom til skibet, skete der en eksplosion under styrehuset, der blokerede motorerne og forårsagede en slag på 10 til 15° til styrbord. Holdet begyndte evakueringen, men to både blev ødelagt af eksplosionen, og en anden kæntrede under nedstigningen og tabte 14 personer, der var i den, i vandet. Et besætningsmedlem blev dræbt. Opdaget fra en Lockheed Hudson ( No. 224 Squadron RAF )) de overlevende blev samlet op af en lodsbåd og flere andre fartøjer i nærheden og gik derefter i land ved Brogty Ferry. Det forladte skib blev bordet af besætningen på HMS Cranefly (FY 539) (Skipper HB Soames, RNR), HMS Sturton (FY 1595) og havnepatruljebåden HMS Suilven , hvor officererne og lodsen vendte tilbage til skibet kort efter. Dagen efter blev hun bugseret til Dundee for midlertidig reparation. Derefter gik hun på egen hånd til Clyde-basen for reparationer, som sluttede i april 1940 , og skibet vendte tilbage til tjeneste.

Den 6. februar 1940 sprængte det estiske fragtskib Anu (under kommando af Johannes Raudsoo ( spansk:  Johannes Raudsoo )) i luften på de samme miner . Kaptajnen, hans kone og fire besætningsmedlemmer blev dræbt. Efterfølgende døde skibskokken på hospitalet i Dundee af forbrændinger.

Sjette og syvende kampagne

Den 24. januar 1940 , efter endnu et kommandoskifte, gik U-13 på vagt, igen beordret til at patruljere Skotlands østkyst .

Den 31. januar kl. 00:43 angreb en enkelt torpedo fragtskibet Start (under kommando af Jacob Bartmann Jacobsen ( engelsk  Jacob Bartmann Jacobsen )). Skibet sank straks efter at være blevet ramt og tog hele besætningen med sig. Der var ingen overlevende.

Den næste dag, 1. februar kl. 01:43, angreb en enkelt G7e-torpedo fragtskibet Fram , forankret nær Rosehurty-bøjen i Aberdour -bugten., Skotland . 9 besætningsmedlemmer blev dræbt. 14 overlevende blev samlet op af HMS Khartoum (F45)og en britisk bevæbnet trawler HMS Viking Deeps .

Den 5. februar kom båden, efter at have afsluttet felttoget, til Wilhelmshaven . [7]

Den 16. februar gik U-båden til søs igen med ordre om at patruljere området Shetland og Orkney .

Den 17. februar modtog U-13 , efter allerede at have sat til søs, en ordre om at skifte patruljeområde for en dag og tage til Josingfjord , Norge .

Dette felttog var dog ikke bemærkelsesværdigt, og den 29. februar vendte båden tilbage til Wilhelmshaven . [otte]

Den 2. marts foretog U-13 overgangen til Kiel .

Ottende kampagne

Den 25. marts 1940 gik U-13 tilbage fra Kiel til Wilhelmshaven .

Den 31. marts gik båden efter en kort forberedelse på en militær kampagne for at støtte invasionsstyrkerne i Operation Weserübung (invasion af Norge). Sammen med U-19'ere , U-57'ere , U-58'ere og U-59'ere udgjorde de den sjette gruppe .

Den 11. april modtog U-13 ordre om at patruljere farvandet omkring Orkney .

Den 17. april opdagede U-båd det ueskorterede fragtskib Swainby (under kommando af Hugh Thompson )  og angreb det kl. 17:33. En enkelt torpedo ramte det agterste maskinrum, og 25 minutter senere sank skibet 40  km nord for Muckle Flagg , Shetland . Kaptajnen og alle 37 besætningsmedlemmer gik i land ved Norvik Bay på Anst .

Den 19. april gik U-13 ind i Bergen for at få genforsyning og rutinemæssige reparationer, og den 21. april gik hun igen på patrulje til støtte for Operation Weserübung .

26. april kl. 00:28 angreb båden det ueskorterede fragtskib Lily og ramte hende med en torpedo. Detonation fandt dog ikke sted. Klokken 01:17 resulterede et andet angreb i, at en torpedo ramte stævnen, som simpelthen blev blæst af skibet. Skaden førte til oversvømmelsen af ​​skibet på 45 sekunder. Lily blev erklæret savnet efter at have forladt Kirkwall med en præmiebesætning (en officer og fem sømænd). Sammen med skibet døde alle 24 personer om bord - der var ingen overlevende.

Den 26. april kl. 01:29 angreb en U-båd et skotsk-amerikansk tankskib vest for Pentland Firth . Ramt af en torpedo førte til en brand om bord på skibet. Efter at have affyret sin sidste torpedo forlod båden skibet, da stævnen allerede var nedsænket, men det britiske lokkeskib HMS Looe (X63) og boardingskibet HMT Northern Reward under dække af HMS Delight (H38) , HMS Diana (H49)og HMS Imperial (D09) var i stand til at slæbe den til Loch Eryboll. Den 2. maj var 8.200 tons olie blevet overført til det britiske tankskib Oil Pioneer . Den 5. maj , på fire dage, blev den skotske amerikaner leveret af slæbebåden HMS St. Mellons (W81)eskorteret af HMS Juniper (T123)ved mundingen af ​​floden Tyne . Renovering ved North Shieldsafsluttet i august 1940 og skibet vendte tilbage til tjeneste.

2. maj vendte U-13 , efter at have fuldført alle opgaver, tilbage til Kiel [9] .

Den niende kampagne og skæbne

Den 26. maj 1940 forlod U-13 Kiel til sit niende og sidste felttog.

31. maj i Nordsøen i en afstand af 11 miles (18  km ) sydøst for Lowestoft på et punkt med koordinaterne 52 ° 26′ N. sh. 02°02′ Ø blev ødelagt af dybdeangreb fra den britiske slup HMS Weston (L72). Alle 26 besætningsmedlemmer blev reddet. [ti]

Kommandører

• 30. november 1935  - 30. september 1937  - Oberleutnant zur See (siden 1. april 1936 kommandørløjtnant ) Hans-Gerrit von Stockhausen ( tysk :  Oberleutnant zur See Hans-Gerrit von Stockhausen ) ( Chevalier af Ridderens jernkors )
• 1. oktober 1937  - 5. november 1939  - Oberleutnant zur See (fra 1. august 1938 kommandantløjtnant ) Karl Daublebsky von Eichhain ( tysk :  Oberleutnant zur See Karl Daublebsky von Eichhain )
• 6. november 1939  - 2. januar 1940  - Kommandørløjtnant Heinz Scheringer ( tysk :  Kapitänleutnant Heinz Scheringer )
• 16. december 1939  - 28. december 1939  - Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth ( tysk :  Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth ) ( Chevalier af Ridderens jernkors )
• 3. januar 1940  - 31. maj 1940 -  Oberleutnant zur See Max  -Martin Schulte

Flotiller

• 30. november 1935  - 31. maj 1940  - 1. flotille

Sænkede skibe

Se også

• Liste over ubåde fra det tredje rige

Noter

1. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 . Tyske U-både fra Anden Verdenskrig . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
2. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 kampagnedata (første kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
3. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 kampagnedata (anden kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
4. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 kampagnedata (tredje kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
5. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 kampagnedata (fjerde kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
6. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 kampagnedata (femte kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
7. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 Kampagnedata (Sjette Kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
8. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 kampagnedata (syvende kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
9. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 kampagnedata (ottende kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)
10. ↑ Helgason, Guðmundur U-13 kampagnedata (niende kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 15. maj 2013. (ubestemt)

Links

•  U-13 på Uboat.net