U-1 | |
---|---|
Skibshistorie | |
flagstat | Nazityskland |
Hjemmehavn | Køl |
Lancering | 15. juni 1935 |
Udtaget af søværnet | marts 1940 |
Moderne status | formodes dræbt af miner |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | lille DPL |
Projektbetegnelse | IIA |
Hastighed (overflade) | 13 knob |
Hastighed (under vandet) | 6,9 knob |
Maksimal nedsænkningsdybde | 120 meter |
Mandskab | 22-24 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 254 t |
Undervandsforskydning | 303 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
40,9 m |
Skrogbredde max. | 4,08 m |
Højde | 8,6 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
3,83 m |
Power point | |
6-cylindret 4-takts "MWM" RS127S 2x350 elmotor "Siemens" 2x180 | |
Bevæbning | |
Artilleri | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 runder) |
Mine- og torpedobevæbning |
3 bue TA, 5 torpedoer eller 18 miner (ifølge andre kilder 12 miner TMA) |
U-1 - lille U-båd type IIA , under Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 2. februar 1935 . Båden blev lagt ned på værftet hos skibsbygningsfirmaet Deutsche Werke, Kiel den 11. februar 1935 under løbenummer 236. Søsat den 15. juni 1935 . Den 29. juni 1935 blev den taget i brug og blev den 1. juli under ledelse af kommandørløjtnant Klaus Evert en del af Unterseebootsschulflottille. [en]
Hun lavede to militære kampagner, opnåede ikke succes. Hun døde, formentlig den 6. april 1940, sprængt i luften i Nordsøen af miner.
U-1 's førkrigstjeneste var fuldstændig umærkelig, men hun formåede at få et ry som et dårligt skib. Den hurtige konstruktion og utilstrækkeligheden af den teknologi, der blev brugt på den, gjorde den fuldstændig ubehagelig, utæt og langsom. I begyndelsen af krigen var der allerede planer om helt at flytte hende og hendes Type II -søstre til listen over udelukkende træningsbåde.
På grund af mangel på færdiggjorte enheder, og på trods af planer om hendes overførsel, drog U-1 den 15. marts 1940 på en kampmission mod den britiske handelsflåde nær Norge - næsten på grænsen af hendes magtreserve. Men i hele den 15-dages kampagne var hun aldrig i stand til at finde et eneste mål, da hun ankom den 29. marts 1940 til Wilhelmshaven . [2]
Den 4. april 1940 tog U-1 igen ud på en kampmission for at støtte invasionsstyrkerne i Operation Weserübung (invasion af Norge). Sammen med U-4 skulle hun danne den fjerde gruppe , men på grund af tekniske problemer, der opstod, blev hun tvunget til at vende tilbage til havnen og gik igen til søs den 6. april og ramte sandsynligvis en mine vest for Helgoland samme dag . Hendes tab blev først bemærket den 21. april . Alle 24 besætningsmedlemmer blev dræbt. [3]
Der er flere spekulationer om døden af U-1 :
Tyske ubåde type II-A, II-B, II-C, II-D | ||
---|---|---|
Type IIA: | ||
Type IIB: | ||
IIC type: | ||
IID type: |