U-15 (1936)

U-15
Skibshistorie
flagstat  Nazityskland
Hjemmehavn Wilhelmshaven
Lancering 15. februar 1936
Udtaget af søværnet 30. januar 1940
Moderne status sunket, ulykke
Hovedkarakteristika
skibstype Lille DPL
Projektbetegnelse IIB
Hastighed (overflade) 13 knob
Hastighed (under vandet) 7,0 knob
Maksimal nedsænkningsdybde 150 m
Mandskab 25 personer
Dimensioner
Overfladeforskydning _ 279 t
Undervandsforskydning 328 t
Maksimal længde
(i henhold til design vandlinje )
42,7 m
Skrogbredde max. 4,08 m
Højde 8,6 m
Gennemsnitlig dybgang
(i henhold til design vandlinje)
3,90 m
Power point
6 - cylindret 4-takts "MWM" RS127S 2x350 hk
Siemens elmotor 2x180 hk
Bevæbning
Artilleri 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 runder)
Mine- og
torpedobevæbning
3 TA kaliber 533 mm, 5 torpedoer
eller 18 miner TMB
eller 12 TMA

U-15 er en  lille ubåd af type IIB fra Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 2. februar 1935 . Båden blev lagt ned på værftet hos skibsbygningsfirmaet Deutsche Werke, Kiel den 24. september 1935 under løbenummer 250. Lanceret den 15. februar 1936 . Den 7. marts 1936 blev den taget i brug og blev under kommando af kommandørløjtnant Werner von Schmidt en del af 1. flotille . [en]

Servicehistorik

Hun lavede 5 militære felttog, sænkede 3 skibe (4.532 brt ). Sænket den 30. januar 1940 i Nordsøen ved Hufdensom følge af en utilsigtet ramning af den tyske destroyer Iltis . Alle 25 besætningsmedlemmer blev dræbt.

Første tur

Den 25. august 1939 forlod U-15 Wilhelmshaven på sin første kamptur til den sydlige del af Nordsøen .

Båden blev tilbagekaldt den 29. august for at gøre klar til minelægning og vendte tilbage til Wilhelmshaven den 30. august .

Den 31. august gik hun igen til søs, og den 5. september fra kl. 11:40 til 12:18 leverede hun 9 miner af TMB på pladsen AN 5856 (i Flamborough Head -området).

Den 8. september vendte U-15 sikkert tilbage til Wilhelmshaven , [2] men optællingen var allerede begyndt.

Den 10. september 1939, kl. 6:10, sprængte fragtskibet Goodwood (under kommando af Harold Stevendale Hewson  ) i luften i dette minefelt og sank 1,6  km sydøst for Flamborough Head. Kaptajnen og 22 besætningsmedlemmer blev reddet af en fiskerbåd og landede ved Bridlington . En person døde.

Den 21. oktober 1939 blev fragtskibet Orsa (under kommando af Alexander  Simpson ) sprængt i luften af ​​miner og sank i en afstand af 15 miles (24  km ) 150° fra Flamborough Head. Elleve besætningsmedlemmer blev dræbt. Kaptajnen og tre andre overlevende blev reddet af HMS Woolston (L49), og landede ved Roist.

Den 28. december 1939 modtog dette minefelt sit sidste offer - trawleren Resercho (under kommando af A. Darwood ( eng.  A. Darewood )), som sank, som et resultat, i en afstand af 6 miles (9,7  km ) mod øst-sydøst fra Flamborough Head.

Anden tur

Den 20. september 1939 gik U-15 igen til søs, denne gang med ordre om at patruljere Den Engelske Kanal .

Dårligt vejr forvirrede alle kortene og på grund af det faktum, at der kun var tre ugers proviant om bord, blev ubåden den 8. oktober tvunget til at vende tilbage til Wilhelmshaven , [3] efter et mislykket felttog.

Dagen efter, den 9. oktober , sejlede U-båden kort til Kiel .

Tredje kampagne

Den 6. november 1939 forlod U-15 Kiel allerede under kommando af Peter Fram, dagen efter, den 7. november, og ankom til Wilhelmshaven .

Den 14. november, efter at have opholdt sig i havnen i en uge, tog hun igen afsted for at udlægge miner.

Den 16. november fra 19:45 til 20:17 leverede hun 9 TMB-miner på AN 7639-pladsen (i Lowestoft -området ).

Den 18. november vendte U-15 tilbage til Wilhelmshaven . [4] Minefeltet, der blev lagt i denne kampagne, samlede ikke et eneste offer.

Den 19. november, efter at have foretaget en kort overgang, kom båden til Kiel .

Fjerde kampagne

Den 19. januar 1940 forlod U-15 Kiel til endnu en mineudlægning, men den 17. januar blev opgaven aflyst, hvorefter ubåden var i gang med at patruljere den sydlige del af Nordsøen .

Den 20. januar vendte U-15 tilbage fra et umærkeligt felttog til Wilhelmshaven . [5]

Femte kampagne

20. januar 1940 forlod U-15 Wilhelmshaven på patrulje i Nordsøen .

30. januar 1940 i Vesterhavet ved Hufdenblev ved et uheld ramt af den tyske destroyer Iltis og sank og tog livet af alle 25 besætningsmedlemmer. [6] .

Kommandører

Flotiller

Sænkede skibe

Navn Type tilknytning datoen Tonnage ( BRT ) Last Skæbne Placere
Goodwood fragtskib  Storbritanien 10. september 1939 2796 kul sunket (min) Grid AN 5856
Orsa fragtskib  Storbritanien 21. september 1939 1478 2100 tons kul sunket (min) Grid AN 5856
Forskning trawler  Storbritanien 28. december 1939 258 sunket (min) Grid AN 5856

Se også

Noter

  1. Helgason, Guðmundur U-15 . Tyske U-både fra Anden Verdenskrig . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
  2. Helgason, Guðmundur U-15 kampagnedata (første kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
  3. Helgason, Guðmundur U-15 kampagnedata (anden kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
  4. Helgason, Guðmundur U-15 kampagnedata (tredje kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
  5. Helgason, Guðmundur U-15 kampagnedata (fjerde kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.
  6. Helgason, Guðmundur U-15 kampagnedata (femte kampagne) . U-bådspatruljer . Uboat.net. Arkiveret fra originalen den 24. maj 2013.

Links