U-15 | |
---|---|
Skibshistorie | |
flagstat | Nazityskland |
Hjemmehavn | Wilhelmshaven |
Lancering | 15. februar 1936 |
Udtaget af søværnet | 30. januar 1940 |
Moderne status | sunket, ulykke |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | Lille DPL |
Projektbetegnelse | IIB |
Hastighed (overflade) | 13 knob |
Hastighed (under vandet) | 7,0 knob |
Maksimal nedsænkningsdybde | 150 m |
Mandskab | 25 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 279 t |
Undervandsforskydning | 328 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
42,7 m |
Skrogbredde max. | 4,08 m |
Højde | 8,6 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
3,90 m |
Power point | |
6 - cylindret 4-takts "MWM" RS127S 2x350 hk Siemens elmotor 2x180 hk |
|
Bevæbning | |
Artilleri | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 runder) |
Mine- og torpedobevæbning |
3 TA kaliber 533 mm, 5 torpedoer eller 18 miner TMB eller 12 TMA |
U-15 er en lille ubåd af type IIB fra Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 2. februar 1935 . Båden blev lagt ned på værftet hos skibsbygningsfirmaet Deutsche Werke, Kiel den 24. september 1935 under løbenummer 250. Lanceret den 15. februar 1936 . Den 7. marts 1936 blev den taget i brug og blev under kommando af kommandørløjtnant Werner von Schmidt en del af 1. flotille . [en]
Hun lavede 5 militære felttog, sænkede 3 skibe (4.532 brt ). Sænket den 30. januar 1940 i Nordsøen ved Hufdensom følge af en utilsigtet ramning af den tyske destroyer Iltis . Alle 25 besætningsmedlemmer blev dræbt.
Den 25. august 1939 forlod U-15 Wilhelmshaven på sin første kamptur til den sydlige del af Nordsøen .
Båden blev tilbagekaldt den 29. august for at gøre klar til minelægning og vendte tilbage til Wilhelmshaven den 30. august .
Den 31. august gik hun igen til søs, og den 5. september fra kl. 11:40 til 12:18 leverede hun 9 miner af TMB på pladsen AN 5856 (i Flamborough Head -området).
Den 8. september vendte U-15 sikkert tilbage til Wilhelmshaven , [2] men optællingen var allerede begyndt.
Den 10. september 1939, kl. 6:10, sprængte fragtskibet Goodwood (under kommando af Harold Stevendale Hewson ) i luften i dette minefelt og sank 1,6 km sydøst for Flamborough Head. Kaptajnen og 22 besætningsmedlemmer blev reddet af en fiskerbåd og landede ved Bridlington . En person døde.
Den 21. oktober 1939 blev fragtskibet Orsa (under kommando af Alexander Simpson ) sprængt i luften af miner og sank i en afstand af 15 miles (24 km ) 150° fra Flamborough Head. Elleve besætningsmedlemmer blev dræbt. Kaptajnen og tre andre overlevende blev reddet af HMS Woolston (L49), og landede ved Roist.
Den 28. december 1939 modtog dette minefelt sit sidste offer - trawleren Resercho (under kommando af A. Darwood ( eng. A. Darewood )), som sank, som et resultat, i en afstand af 6 miles (9,7 km ) mod øst-sydøst fra Flamborough Head.
Den 20. september 1939 gik U-15 igen til søs, denne gang med ordre om at patruljere Den Engelske Kanal .
Dårligt vejr forvirrede alle kortene og på grund af det faktum, at der kun var tre ugers proviant om bord, blev ubåden den 8. oktober tvunget til at vende tilbage til Wilhelmshaven , [3] efter et mislykket felttog.
Dagen efter, den 9. oktober , sejlede U-båden kort til Kiel .
Den 6. november 1939 forlod U-15 Kiel allerede under kommando af Peter Fram, dagen efter, den 7. november, og ankom til Wilhelmshaven .
Den 14. november, efter at have opholdt sig i havnen i en uge, tog hun igen afsted for at udlægge miner.
Den 16. november fra 19:45 til 20:17 leverede hun 9 TMB-miner på AN 7639-pladsen (i Lowestoft -området ).
Den 18. november vendte U-15 tilbage til Wilhelmshaven . [4] Minefeltet, der blev lagt i denne kampagne, samlede ikke et eneste offer.
Den 19. november, efter at have foretaget en kort overgang, kom båden til Kiel .
Den 19. januar 1940 forlod U-15 Kiel til endnu en mineudlægning, men den 17. januar blev opgaven aflyst, hvorefter ubåden var i gang med at patruljere den sydlige del af Nordsøen .
Den 20. januar vendte U-15 tilbage fra et umærkeligt felttog til Wilhelmshaven . [5]
20. januar 1940 forlod U-15 Wilhelmshaven på patrulje i Nordsøen .
30. januar 1940 i Vesterhavet ved Hufdenblev ved et uheld ramt af den tyske destroyer Iltis og sank og tog livet af alle 25 besætningsmedlemmer. [6] .
Navn | Type | tilknytning | datoen | Tonnage ( BRT ) | Last | Skæbne | Placere |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Goodwood | fragtskib | Storbritanien | 10. september 1939 | 2796 | kul | sunket (min) | Grid AN 5856 |
Orsa | fragtskib | Storbritanien | 21. september 1939 | 1478 | 2100 tons kul | sunket (min) | Grid AN 5856 |
Forskning | trawler | Storbritanien | 28. december 1939 | 258 | sunket (min) | Grid AN 5856 |
Tyske ubåde type II-A, II-B, II-C, II-D | ||
---|---|---|
Type IIA: | ||
Type IIB: | ||
IIC type: | ||
IID type: |