T49 (SPG)

57 mm pistolmotorvognen T49  er en amerikansk selvkørende pistolholder udviklet i 1940'erne . Det er prototypen på M18 Hellcat tank destroyer .

Oprettelseshistorie

Fra maj 1941 udviklede Marmon -Herrington T42 GMC light tank destroyer baseret på T9 light tank. Den skulle være udstyret med en 37 mm M5 kampvognspistol, der, som man dengang troede, godt kunne klare de fleste fjendtlige kampvogne. Udkastet til design var klar den 23. oktober samme år, men det blev lavet om, udkastet til den anden version var klar den 11. december. Den 5. januar 1942 præsenterede firmaet den seneste, forbedrede version af tank destroyeren. Buick begyndte arbejdet på sin egen version af T42 GMC den 1. april. På det tidspunkt anså Ordnance Committee dog 37 mm M5 kanonen for utilstrækkelig, hvorfor virksomheden besluttede at installere den engelske 6-pund (57 mm) QF Mk.III kanon på T42. Siden vinteren 1942 er muligheden for at installere denne pistol på T7E2 lettank også blevet udtænkt.

Snart opgav T42 GMC installationen af ​​en 57 mm pistol. Det blev besluttet at udvikle en ny anti-tank selvkørende pistol, som senere fik betegnelsen 57mm Gun Motor Carriage T49 . Der blev underskrevet en kontrakt om udvikling og produktion af to prototyper [1] .

Den første version af køretøjet var udstyret med et chassis fra T42 GMC, skroget blev alvorligt ændret, sandsynligvis blev kraftværket også udskiftet, men dette øjeblik er ikke angivet i dokumenterne. Baseret på det første T49-projekt blev der udviklet en tårnfri version med en 76 mm pistol, kaldet 76 mm Gun Motor Carriage T50. På grund af forskellige mangler, herunder de begrænsede 15 grader i hver retning af skydesektoren, opgav Bevæbningsudvalget dette projekt.

T49 blev også modificeret - antallet af vejhjul steg til fem, skroget blev næsten lavet om, tårnet blev udviklet fra bunden, besætningen bestod af fem personer, affjedringen blev også færdiggjort: den var stadig baseret på Christie-systemet , men stearinlysene blev spist ud, tillod denne løsning ikke at optage en stor mængde plads i etuiet.

I første omgang mødte militæret Buicks udvikling med blandede følelser. En liste over nødvendige ændringer blev udarbejdet: det blev foreslået at ombygge førersædet som en M8 pansret bil, fjerne kurset maskingevær, lave om på kommunikationssystemet, lave et åbent tårn og reducere besætningen til 4 personer. Ikke desto mindre blev der allerede i midten af ​​juni 1942 givet grønt lys til produktionen af ​​T49 GMC i næsten samme konfiguration som det præsenterede layout.

Den første prototype var klar i juli 1942. De første test blev udført uden et våbenholder, da det på det tidspunkt ikke var afsluttet. Under testene blev det klart, at den selvkørende pistol ikke ville accelerere til de oprindelige estimerede 88-96 km/t, under testene var den maksimale hastighed 84,8 km/t, en rekord for bæltekøretøjer, men på grund af et problem med effekttab i momentomformeren faldt hastigheden til 60,8 km/t

I december 1942 blev alt arbejde på T49-prototypen indskrænket. Tank Destroyer-direktoratet anmodede direktoratet for Artilleri og Teknisk Service om at installere en kraftigere 75 mm pistol, designet til M4 Sherman -kampvognene, på den anden prototype [1] . I alt 1 T49 GMC prototype blev bygget.

Se også

• T67 (ACS)
• M18 Hellcat

Litteratur

• R. P. Hunnicutt. Stuart Historien om den amerikanske Light Tank. - Presidio Press, 1992. - Vol. 1. - ISBN 0891414622 .

Noter

1. ↑ 12 Hunnicutt , 1992 .

Links

• Et halvt skridt væk fra Hellcat