LADA Vesta

LADA Vesta ( rus. Lada Vesta ) er en familie af russiske småklassebiler produceret af AvtoVAZ siden 25. september 2015 i et sedan -karosseri og siden 2017 i et stationcar- karosseri . Udskiftet LADA Priora -familien i modellinjen. Repræsenterer den femte generation af VAZ- biler . Salgsstarten af ​​Vesta fandt sted den 25. november 2015 [1] . Den bedst sælgende bil i Rusland i 2018 og 2021 [2] .

Historie, udvikling af projektet

Udviklingen af ​​Lada Vesta-modellerne var genoptagelsen af ​​suspenderet arbejde på Lada Silhouette-modellerne: VAZ-2116 (sedan-type krop), 2117 (stationcar) og 2118 ( hatchback ), bygget på Lada C -platformen , som skulle erstatte en "Lada Gamma". En mærkbar strukturel forskel mellem denne platform og den forrige er tilstedeværelsen af ​​en underramme i forhjulsophænget. Efter genoptagelsen af ​​udviklingen blev dens design delvist revideret, og det blev selv kendt som "Lada B". I henhold til vilkårene i Renault-Nissan-AvtoVAZ JV -aftalen var sidstnævnte forpligtet til at sikre kompatibiliteten af ​​nogle dele (forene) med udviklingen af ​​de andre deltagere i den fælles produktion, samt at bruge nogle af deres komponenter og dele. Således blev platformen delvist redesignet - især modellerne i denne familie bruger baghjulsophænget og styrestangen fra Renault -mærket . Ingen egen motor blev udviklet til denne generation af VAZ -personbiler - de bruger motormodifikationer fra den tidligere Lada Gamma -platform såvel som Nissan -mærket (en lignende omstændighed opstod i 1980-90 hos AZLK , hvor den moderne generation af biler fra denne anlægget blev tvunget til at blive færdiggjort med motorerne fra den forrige). Det samme er tilfældet med CP . Udseendet af individuelle kropsdele - især de forreste og bagerste, blev redesignet af den britiske designer Stephen Mattin i den "X-stil", han opfandt, forfatterskabet til det indre udseende tilhører Andrey Bessolitsyn .

Omkostningerne ved at udvikle bilen var omkring 6,5 milliarder rubler. Det første karosseri i præ-serien Vesta blev svejset den 5. november 2014 i Izhevsk. Den 6. februar 2015 blev den første LADA Vesta krop svejset og malet i Izhevsk ved hjælp af seriel teknologi [3] . Den 25. september 2015 blev der afholdt en højtidelig ceremoni for at lancere serieproduktionen af ​​modellen [4] .

Det blev antaget, at sedanen ville være den første til salg den 25. november 2015 , derefter hatchbacken [5] , men senere blev planen ændret, og i 2017 begyndte masseproduktionen af ​​stationcaren og dens offroad-version .

Vesta sedan tilbydes til russiske købere i tre grundlæggende udstyrsniveauer. Oprindeligt var det planlagt, at bilen skulle koste omkring 400 tusind rubler, men så besluttede præsidenten for AvtoVAZ, Bo Andersson , at øge omkostningerne til 500-550 tusind rubler [6] . Den 24. november 2015 blev den endelige minimumspris for en bil annonceret - 514 tusind rubler. Fra december 2016 startede prisen på en bil ved 529 tusind rubler. I slutningen af ​​november 2017 startede prisen på bilen ved 554.900 rubler.

I 2016 blev LADA Vesta Signature med forlænget akselafstand introduceret. Dette projekt gik ikke i serie.

Den 29. august 2016 sagde chefen for AvtoVAZ, Nicolas Maure, at virksomheden opgav planerne om at frigive en hatchback på grund af mulig intrabrand-konkurrence med XRAY- modellen [7] . Den 19. september 2017 begyndte AvtoVAZ at acceptere ordrer på Vesta SW og Vesta SW Cross stationcars.

Den 31. januar 2019 dukkede LADA Vesta Sport op med en 1,8-liters motor med en kapacitet på 145 hk. Med. Dette er den første Lada efter 1998 til en værdi af mere end 1 million rubler. .

Den 25. november 2019 startede salget af den opdaterede Lada Vesta-familie. Den vigtigste ændring var udseendet af versioner med en trinløs automatisk gearkasse Jatco JF015E [8] , parret med en Renault H4Mk-motor. På trods af installationen af ​​variatoren lykkedes det AvtoVAZ-ingeniører at opretholde en høj frihøjde på 178 mm (203 mm for "cross"-versionerne).

Fra juni 2020 er der produceret 450 tusinde enheder [9]

Fra januar 2022 blev der produceret 650 tusinde biler [10]

Versioner med VAZ-21129 og VAZ-21179 motorer var nu kun udstyret med en manuel gearkasse. Frigivelsen af ​​Lada Vesta med AMT-robottransmission blev afbrudt. Derudover blev der foretaget små ændringer i familiens biler for at forbedre deres ydeevne:

• spejle med forbedret aerodynamik og elektrisk foldning;
• elektrisk opvarmning af rattet;
• kurvebelysningsfunktion med tågelygter;
• dørstoppere, der forhindrer dørene i at åbne let;
• rammeløse viskerblade;
• kopholdere med øget dybde;
• hajfinneantenne og bagarmlæn med kopholdere på sedaner.

Top-end Exclusive-udstyret er udover sedanen nu også tilgængeligt til Vesta SW stationcar. En ny lyseblå "Diving"-farve dukkede op i farveskemaet, der erstattede den mørkeblå farve "Blues".

Facelift 2022

Den 20. december 2020 dukkede uofficielle oplysninger op på nettet om udgivelsen af ​​en eksperimentel batch af en restyled version af Lada Vesta [11] . Nyheden vil adskille sig fra sin forgænger i kofangere, tilstedeværelsen af ​​LED-optik foran og bagved, en anden form for tågelygter, opdaterede paneler og interiørmaterialer, et nyt multimediesystem og andre ændringer. Hovedenhederne (motorer og transmission) bør forblive de samme. I hele 2021 gennemførte AvtoVAZ vejtest af den fremtidige nyhed uden at kommentere rygterne omkring projektet. Den 12. januar 2022, på en pressekonference i Moskva, viste AvtoVAZ officielt den første videoteaser af den opdaterede Lada Vesta, der bekræfter udseendet af LED-optik [12] . [13]

Produktionsstart af LADA Vesta FL er den 22. februar 2022. Den første bil var LADA Vesta SW Cross af gylden farve. Fra denne dag af skal transportøren i Izhevsk kun producere opdaterede maskiner fra denne familie. Omtrent samtidig vil forsendelsen af ​​sådanne biler til service- og salgsnetværket begynde [14] .

Specifikationer

• Motor 21129 - den mest populære motor

• Interiør

Bilens længde overstiger Prioras dimensioner og er 4,41 m (sedan og stationcar). Bilen blev skabt på Lada B-platformen, viderebearbejdning af det urealiserede Lada C -projekt (2006). Bilens design er baseret på LADA XRAY konceptbilerne . Det forlyder, at bilen modtog en helt original frontaffjedring med L-formede håndtag (arbejdstid fra Lada C -projektet ) og nye styreknogler og et 5-graders hjul og styretøj fra Renault Megane . [5] Ratstammen er vippe- og rækkevidde justerbar på alle trimniveauer. Nogle komponenter, såsom bremser og en radiator , er lånt fra Renault - Nissan udviklinger .

Bilen er udstyret med 1,6-liters VAZ-motorer (106 hk VAZ-21129 ) og en 1,8-liters motor (122 hk VAZ-21179 ). Bilen har to transmissionsmuligheder. Dette er en 5-trins manuel gearkasse og en automatiseret mekanisk transmission (AMT) af russisk design (VAZ 21827) [15] . Du kan finde ud af, hvilken gearkasse der er på bilen ved hjælp af bilens VIN-nummer: hvis den har koden GFL13, så er Renault gearkassen, hvis GFL11 er installeret VAZ "mekanik" VAZ 21807. Versioner med en "robot" har koden GFL12. [16] .

I 2017 planlægges LADA Vesta at blive udstyret med LPG-udstyr, som gør det muligt at bruge naturgas (metan) komprimeret til 250 atmosfærer som brændstof. Denne version er lige så i stand til at køre på både konventionel benzin og SG, hvilket markant udvider bilens muligheder. Et forsøgsparti af gas "West" og "Largus" i en mængde på omkring 300 køretøjer er allerede blevet produceret (november 2015) og er ved at blive certificeret [17] .

Indstillinger

LADA Vesta har tre grundlæggende konfigurationer - basic Classic, medium Comfort og top-end Luxe. Til sedanen fås også en forenklet standardpakke og en eksklusivpakke i topklasse. Alle trim har muligheder. For Classic-pakken - Start, for Comfort - Multimedia og Image, for Luxe - Multimedia og Prestige. Ændringer:

• Vesta Cross er en 5-sæders cross-country sedan.
• Vesta CNG er en modifikation, der tillader brugen af ​​to typer brændstof: komprimeret naturgas (methan) og benzin.
• Vesta SW er en 5-sæders stationcar.
• Vesta SW Cross er en 5-sæders all-terrain stationcar.
• Vesta Sport er en 5-sæders Luxe sedan med originale kofangere, skørter på karmene og en spoiler på bagagerumsklappen. Bilen er udstyret med en tvungen 1,8-liters benzinmotor VAZ-21179, som er parret med en 5-trins manuel gearkasse Renault model JR5. Motoreffekt er 145 liter. s., drejningsmoment 184 Nm, og en maksimal hastighed på 193 km/t [18] . Den officielle premiere fandt sted på Moskvas internationale biludstilling den 29. august 2018 på Crocus Expo- komplekset, og salget begyndte den 31. januar 2019.

• LADA Vesta SW

• LADA Vesta SW Cross

• For politiet

• For militærpolitiet

Sikkerhed

Som et resultat af crashtesten udført af Autoreview [ 19] i henhold til ARCAP- metoden opnåede LADA Vesta 14,1 point ud af 16 mulige, hvilket betyder, at bilen blev tildelt en 4-stjernet rating [20] . LADA Vesta viste sig at være mere sikker end biler som Ford Focus og Hyundai Solaris [21] af 1. generation. Foran var kun Hyundai Solaris 2. generation og Volkswagen Polo. I 2016 begyndte man at installere sideairbags på biler i Lux-konfigurationen.

I 2018 forbedrede AvtoVAZ bilens sikkerhed en smule. 1 point blev tilføjet til de tidligere resultater af Autoreview. Som resultat: 15,1/16 point, 5 stjerner. Bilen viste sig at være mere sikker end Volkswagen Polo og kun 2. generation af Hyundai Solaris er tilbage foran LADA Vesta, som fik 16/16 point og 5 stjerner.

Motorsport

• Deltager i "Christmas Race of Champions" på LADA Vesta Sport, 2019

• LADA Sport team kører LADA Vesta TC1, 2016

LADA Sport fabriksteamet deltog i 2015 og 2016 World Touring Championships på LADA Vesta TC1-modellen med en 1,6-liters turbomotor med en kapacitet på 380 hk. Med. [22] , udarbejdet af det franske firma Oreca [23] i henhold til reglerne for Global Race Engine ("World Racing Motor") [24] . Begge år sluttede holdet på en tredjeplads i producentens stilling. I 2016-sæsonen formåede piloterne at vise det bedste resultat for hele tiden for VAZ-holdets præstationer i WTCC, ni podier blev vundet , inklusive rekord tre sejre, hvoraf to var på den russiske fase af [25] . I mellemtiden var verdensmesterskabet i 2017 i dyb krise, og LADA Sport (såvel som Citroën Racing ) besluttede at forlade det. Selvom racervestene selv blev brugt det år , men af ​​det private italienske hold RC Motorsport [26] . I alt 19 WTCC-podier (inklusive 4 sejre) blev vundet af Vesta-piloter [27] .

Siden 2017 har LADA Sport-holdet, ved hjælp af forskellige modifikationer af LADA Vesta, deltaget i Russian Circuit Racing Series , konstant i den førende gruppe. I løbet af denne tid blev følgende succeser opnået, sæson 2017 : sejr i holdbegivenheden i Touring-klassen og sejr i den individuelle begivenhed i Super Production-klassen; sæson 2018 : sejr i individuel og holdkonkurrence i Super Production-klassen; sæson 2019 : sejr i individuel og holdkonkurrence i Super Production-klassen. I alt opnåede Vesta-piloter 34 podier (inklusive 13 sejre) i Touring-klassen og 57 podier (inklusive 25 sejre) i Super Production-klassen [28] . I denne periode debuterede tre forskellige versioner af den racerturboladede Vesta på sporene af den russiske "ring": LADA Vesta 1.6T (med en VAZ-motor med en effekt på 255 hk og et drejningsmoment på 300 Nm) [29] [30 ] , LADA Vesta TCR (med en 2-liters Renault-motor med 340 hk og et drejningsmoment på 410 Nm) [31] [32] [33] [34] , LADA Vesta Sport TCR (med en 1,8-liters Renault-motor med 340 hk og drejningsmoment 410 Nm) [35] [30] [36] [37] . Samtidig var modellen af ​​den internationale kategori TCR , selvom den blev skabt på kortest mulig tid, fra de første løb i stand til at konkurrere på lige fod med verdens førende klassemodeller [38] .

Siden 2017 er sports-LADA Vesta med samme niveau af forbedringer (nu er disse 1,6-liters sedaner med en kapacitet på 170 hk) [30] [39] brugt af alle deltagere i januars “ Christmas Race of Champions ”, afholdt af AvtoVAZ i nærheden af ​​Tolyatti. Landets førende piloter inviteres til konkurrencen. For nylig har turneringen nået et nyt niveau og er faktisk i dag blevet hovedkonkurrencen blandt de russiske motorsports armaturer, der i prestige overgår " Race of the Stars of the magazine Za Rulem " (konstant tabt popularitet i de seneste år og ophørt med at eksistere) og autocrossen " Silver Ladya " [40] .

I tjeneste

I januar 2019 er ikke mindre end 100 biler i drift af tjenester fra trafikpoliti og politibetjente i forskellige regioner i Rusland, især Lada Vesta bruges i Nizhny Novgorod og Sverdlovsk-regionerne, i St. Petersborg og også i Udmurtia. [41]

Priser

• Marcus Award i nomineringen "Økonomisk attraktivitet" i kategorien "Kompakt klasse" ( Østrig , 2018) [42] .

Noter

1. ↑ Lada Vesta modtog en tofarvet krop . russisk avis. Dato for adgang: 29. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2015. (ubestemt)
2. ↑ Alexey Kovanov. Russerne kastede sig over Vesta, Granta og Rio: resultaterne af 2018 . Mail.ru Auto (14. januar 2019). Hentet 27. januar 2019. Arkiveret fra originalen 24. marts 2019. (ubestemt)
3. ↑ AvtoVAZ begyndte masseproduktion af Lada Vesta . Hentet 8. februar 2015. Arkiveret fra originalen 7. februar 2015. (ubestemt)
4. ↑ AvtoVAZ begyndte serieproduktion af Lada Vesta Archival kopi dateret 25. september 2015 på Wayback Machine .
5. ↑ 1 2 Dp.ru: Lada Vesta bliver større og billigere Priora Arkiv-eksemplar dateret 28. maj 2014 på Wayback Machine .
6. ↑ Priserne for Lada Vesta og Xray er ændret før salgsstart Arkiveksemplar dateret 27. april 2015 på Wayback Machine  - hjemmeside Driving www.zr.ru.
7. ↑ AvtoVAZ opgav planerne om at frigive Lada Vesta hatchback -arkivkopi dateret 30. august 2016 på Wayback Machine .
8. ↑ Salget af Lada Vesta med CVT startede . russisk avis. Hentet 1. december 2019. Arkiveret fra originalen 29. november 2019. (ubestemt)
9. ↑ Lada Vesta: 450 tusinde biler blev produceret | Nyheder | AutoBusinessReview
10. ↑ "Lada Vesta": 650 tusinde biler blev produceret | Nyheder | AutoBusinessReview
11. ↑ Yuri Golovach. Pludselig nyt: den første restyling Lada Vesta er allerede rullet af samlebåndet | DR1VER.RU  (russisk)  ? . Hentet 20. december 2020. Arkiveret fra originalen 27. februar 2021.  (ubestemt)
12. ↑ Yuri Golovach. "AvtoVAZ" viste de første officielle teasere af den nye Lada Vesta | DR1VER.RU  (russisk)  ? (12. januar 2022). Hentet 12. januar 2022. Arkiveret fra originalen 12. januar 2022.  (ubestemt)
13. ↑ Den nye Lada Vesta bliver produceret, men i meget begrænsede mængder - Rossiyskaya Gazeta
14. ↑ AVTOVAZ kan begynde at samle den nye LADA Vesta den 1. marts 2022 . SpeedMe.ru - Auto. Hastighed. Liv! . Hentet 2. december 2021. Arkiveret fra originalen 2. december 2021. (Russisk)
15. ↑ LADA Vesta Brugervejledning Side 107 Arkiveret 8. maj 2016 på Wayback Machine .
16. ↑ Lada Vesta ændrede Renault gearkassen til en indenlandsk arkivkopi dateret 1. oktober 2017 på Wayback Machine .
17. ↑ Lada Vesta og Largus om gas: allerede i 2016 Arkiveksemplar af 1. juni 2016 på Wayback Machine .
18. ↑ LADA Vesta Sport - Specifikationer . LADA's officielle hjemmeside. Hentet 1. april 2019. Arkiveret fra originalen 1. april 2019. (Russisk)
19. ↑ Yuri Vetrov. Vesta og Doctor X. Autogennemgang. Hentet 13. april 2016. Arkiveret fra originalen 17. april 2016. (ubestemt)
20. ↑ Andrey Polukhin. Lada Vesta bestod med succes en uafhængig crashtest . Rossiyskaya Gazeta (02/05/2016). Hentet 13. april 2016. Arkiveret fra originalen 20. april 2016. (ubestemt)
21. ↑ Andrey Govorov. Ifølge resultaterne af crashtesten viste Lada Vesta sig at være mere sikker end Hyundai Solaris og Ford Focus . Kolesa.ru (02/05/2016). Hentet 13. april 2016. Arkiveret fra originalen 19. april 2016. (ubestemt)
22. ↑ Vasily Kostin. Lada Vesta forbliver i WTCC takket være et privat hold . Autoreview (10. marts 2017). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
23. ↑ Uskyld Kishkurno. Kærlighed lever i to år? Hvordan vil vi huske Lada Vesta TC1 i WTCC mesterskabet . kolesa.ru (28. november 2016). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
24. ↑ Vasily Kostin. Verdensnummer 1600: nye 1.6 Turbo-motorer i WRC og WTCC . Autoreview (11. januar 2012). Arkiveret fra originalen den 29. oktober 2019. (ubestemt)
25. ↑ LADA SPORT  (engelsk) . fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com . FIA . Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2019.
26. ↑ RC  MOTORSPORT . fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com . FIA . Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2019.
27. ↑ FIA WORLD TOURING CAR  CHAMPIONSHIP . fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com . FIA . Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019.
28. ↑ RSKG. Sæsonbestemte resultater . raf-rcrs.ru _ RSKG . Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
29. ↑ LADA VESTA TIL SUPER PRODUKTION KLAR . raf-rcrs.ru _ RSKG (10. maj 2017). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
30. ↑ 1 2 3 Sergey Znaemsky. Vesta Sport for en million, Lada TCR med en Renault 1.8-motor og et is-superløb i Togliatti . Autogennemgang (14. januar 2019). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 16. august 2019. (ubestemt)
31. ↑ LADA Vesta TCR  (engelsk) . tcr-series.com . TCR International Series . Hentet 30. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2019.
32. ↑ De mest kraftfulde versioner af Lada Vesta - hvordan adskiller de sig fra almindelige biler . Bag rattet (16. august 2017). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
33. ↑ LADA VESTA FOR TOURING bestod DE FØRSTE PRØVER . raf-rcrs.ru _ RSKG (4. maj 2017). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
34. ↑ FØRSTE DAG I SMP RSKG-2017: SUCCESFULD DEBUT AF LADA VESTA OG IRINA SIDORKOVA . Autosport (13. maj 2017). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
35. ↑ LADA Vesta Sport TCR  (engelsk) . tcr-series.com . TCR International Series . Hentet 30. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2019.
36. ↑ Vadim Nikishev. Den sejeste Vesta: 340 styrker! . Bag rattet (21. juni 2019). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
37. ↑ RAIN INTRODUCERET INTRODUKTION TIL DE FØRSTE LØB ​​AF SMP RSKG-2019 . Pressetjeneste fra RSCG (20. april 2019). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. september 2019. (ubestemt)
38. ↑ Åbning af sæsonen for RSKG: et formidabelt våben . Bag rattet (15. maj 2017). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
39. ↑ Maxim Vershinin. "Lære at dreje til højre." Russiske toppiloter kom højt i Togliatti . Mesterskab (16. januar 2019). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
40. ↑ Zinoviev Sergey. Isløb AVTOVAZ-2018 - rapport "Bag rattet" . Bag rattet (17. februar 2018). Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2019. (ubestemt)
41. ↑ Politiet i Sverdlovsk-regionen modtog et parti Lada Vesta sedans . LADA Vesta | Lada Vesta - Lada Clubs officielle hjemmeside om en ny bil fra AVTOVAZ. Foto af Vesta, video af Lada Vesta, testkørsel af Vesta. Hentet 29. januar 2019. Arkiveret 30. januar 2019. (ubestemt)
42. ↑ Lada Vesta modtog den prestigefyldte Marcus-pris i Østrig . Hentet 25. marts 2018. Arkiveret fra originalen 24. marts 2018. (ubestemt)

Links

• Promo Site Arkiveret 5. februar 2018 på Wayback Machine