VAZ-2801

VAZ-2801  er en sovjetisk eksperimentel model af et elektrisk køretøj , produceret i en lille serie, designet til at transportere små sendinger af varer.

Produktion og drift

I 1975 blev der på basis af VAZ-2102 stationcar fremstillet 2 prototyper med en varevogn, som blev tildelt indekset 21029. Efter flere års test blev der i 1981 produceret et prøveparti på 47 elektriske køretøjer. Disse biler blev sendt til forbrugere i Moskva, Tolyatti, til ukrainske virksomheder, flere eksemplarer blev brugt til at levere varme måltider til bilfabrikken [1] .

Konstruktion

Elbilen var en topersoners varevogn med bølgepap i stedet for bagruder, der var ingen sidedøre bagtil. I stedet for den bagerste højre dør var en teknologisk luge til adgang til traktionsbatterier.

Motoreffekten var 25 kW, som blev drevet af nikkel-zink-batterier med en kapacitet på 125 Ah med en totalvægt på 380 kg, monteret på en ekstra aluminiumsramme. Kraftreserven med en hastighed på 40 km / t nåede 110 km, ifølge andre kilder - 80 km. Den maksimale hastighed er op til 60 km/t (ifølge andre kilder, 87 km/t). Bæreevnen var ifølge forskellige kilder 240 kg eller 340 kg [2] [3] .

Noter

1. ↑ VAZ-2801 . Hentet 10. marts 2015. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
2. ↑ Mirzoev G.K., Kazarov A.P. Udvikling af elektriske køretøjer af JSC Avtovaz . "Journal of Automotive Engineers" (2014). Hentet 23. februar 2015. Arkiveret fra originalen 23. februar 2015. (ubestemt)
3. ↑ Elektrisk Zhiguli . Bag rattet , nr. 7, 1984 (juli 1984). Hentet 1. august 2021. Arkiveret fra originalen 1. august 2021. (ubestemt)