| Kawasaki Heavy Industries | |
|---|---|
| Type | kabushiki-gaisha |
| Børsnotering _ | TYO : 7012 |
| Grundlag | 1896 |
| Grundlæggere | Kawasaki, Shozo [d] |
| Beliggenhed | Kobe og Tokyo , Japan |
| Industri | ingeniørindustrien |
| Produkter | jernbanekøretøj , fly , skib , motorcykel , Q5835034 ? , Elektrisk generator og et cetĕra |
| omsætning | |
| Antal medarbejdere | 32.706 (31. marts 2011) [1] |
| Internet side | global.kawasaki.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Kawasaki Heavy Industries Ltd. ( japansk: 川崎重工業株式会社 kawasaki ju:go:gyō: kabushiki-gaisha ) er et japansk selskab med hovedkontor i byerne Kobe og Tokyo ( Minato ), etableret af Kawasaki Shozo i 1896; en af verdens største industrikoncerner .
Oprindeligt beskæftigede virksomheden sig med skibsbygning [3] , men i øjeblikket produceres hovedprodukterne industrirobotter , jetski , traktorer , tog, motorer , kampudstyr , lette fly og helikoptere , samt dele til Boeing , Embraer og Bombardier fly . Blandt de produkter, der fremstilles af Kawasaki, er også motorcykler og terrængående køretøjer (en afdeling af Consumer Products and Machinery ).
se Skibsbyggeri
Kawasaki er Japans største producent af rullende materiel . Siden virksomheden trådte ind i industrien i 1906, har virksomheden produceret en række køretøjer, der har præget jernbaneindustriens historie , herunder det første damplokomotiv produceret af en privat virksomhed i Japan og det første japanske rullende aluminiumsmateriel. I alt har virksomheden siden 1906 produceret mere end 90 tusind enheder af jernbaneudstyr.
Virksomheden fremstiller højhastighedstog til Japans Shinkansen højhastighedstognetværk , bortset fra toget i 800-serien.
En afdeling af Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company er specialiseret i dette område.
I 1922 dukkede det første fly op, bygget udelukkende af selskabet.
Selskabet byggede sit første fly (bombefly og rekognosceringstype 88) i 1927.
Selskabets berømte fly omfatter Ki-10 jagerfly (første flyvning i 1935), såvel som Ki-45 (1941), Ki-61 (1941) jagerfly (1941; over 3000 bygget) og lette bombefly Ki-32 ( 1937 ), som blev meget brugt i Anden Verdenskrig Ki-48 (1938). Efter krigen blev flyproduktionen genoptaget i 1954, og i 1950'erne-1960'erne omfattede den primært licensproduktion af amerikanske helikoptere, fly og motorer [4] .
RumfartøjVirksomheden har været involveret i projekter relateret til rumrobotik , såsom det japanske ISS Experimental Module (Kibo, ISS-modul), HOPE-X Experimental Orbital Aircraft og Docking Mechanism for the Experimental Technology Satellite ( ETS-V II ).
Siden 1990'erne har virksomheden været ansvarlig for udvikling og produktion af næsebeklædninger, head fairing couplers (PAF) og produktion af H-II raketkasteren . I øjeblikket er Kawasaki involveret i udviklingen af den stratosfæriske platform og bemandet rumteknologi, herunder træning af astronauter.
Virksomheden fremstiller kraftværker ved hjælp af gasstempel "Kawasaki Green Gas Engine" - virksomhedens eget design med den bedste elektriske effektivitet i verden - 48,5%. Samtidig overstiger NOx-emissionen ikke 200 ppm (ved O2 = 0%). Sammenlignet med gasmotorer af samme klasse kan Kawasaki Green Gas Engine reducere brændstofforbruget med mindst 5 % [5] .
Syv gasturbineenheder (GTP) - model GPB70D (6,6 MW; 9,18 Gcal / h) - er installeret ved mini-CHP "Central" og "Oceanarium" ca. russisk [6] .
Virksomheden er involveret i opførelsen af et kompleks af anlæg til produktion af ammoniak og urinstof i Turkmenistan. Byggeriet er planlagt til at stå færdigt i 2014 [7] .
I 1971-1973 blev Foresthill Bridge bygget af firmaet for USA , som fra 2014 er den fjerde på listen over de højeste broer i USA og den første på en lignende liste for Californien .
I 1989 påbegyndte virksomheden byggeriet af Akashi-Kaikyo- broen , som senere blev verdens længste hængebro, som åbnede i 1998.
Virksomheden har specialiseret sig i tunneling, både nationalt og internationalt. Tunnelboremaskinen, der blev brugt til at grave Eurotunnelen , og beskyttelsesanordningerne med en diameter på 14,14 meter, der blev brugt i konstruktionen af Tokyo-bugten Aqualinia, er to velkendte eksempler [8] .
Virksomheden driver affaldsforbrændingsanlæg, forgasnings- og smelteanlæg, spildevandsrensningsanlæg og spildevandstankslamforbrændingsanlæg.
Kawasaki har også udviklet brugt sekundært brændstof (RDF) behandlingsenheder, der tørrer, knuser og størkner brændbart affald, samt teknologier til at forarbejde polyethylenterephthalat (PET) flasker til polyethylenterephthalatharpikser, slam til karboniseret slam og aktivt kul [9] .
Virksomheden led underskud i 1997-2000. I 2001 hjalp et stigende salg og lavere driftsomkostninger Kawasaki med at tjene 6.280 millioner ¥, det første overskud i fire år.
Indikatorer for 2008:
Kawasaki er et multinationalt selskab med mere end 50 besiddelser (fabrikker, distributionscentre, marketing- og salgskontorer), der omfatter 100 virksomheder i Japan og rundt om i verden, og tilsammen udgør de verdens førende industri- og teknologivirksomhedsgruppe.
Siden 2010 har virksomheden haft følgende struktur af 7 divisioner [10] :
Japan
Nordamerika